中國大獎賽

中國大獎賽（英語：Chinese Grand Prix）是世界一級方程式錦標賽中的一場比賽，每年在上海國際賽車場舉行。首場中國大獎賽於2004年9月26日舉行，此賽事已經舉辦了18屆，最近一次舉辦是在2025年。另外，2019年中國大獎賽也是一級方程式賽車自1950年開辦以來的第1000場分站比賽。^[1][2]

中國大獎賽

上海國際賽車場
比賽資訊
圈數	56
賽道長度	5.451 公里（3.387 英里）
比賽長度	305.066 公里（189.559 英里）
舉辦次數	18
首次舉辦	2004
最多勝（車手）	路易斯·漢米爾頓（6）
最多勝（製造商）	梅賽德斯（6）
上次比賽（2025年）
桿位
奧斯卡·皮亞斯特里 麥拉倫-梅賽德斯 1:30.641
頒獎台
1. 奧斯卡·皮亞斯特里 麥拉倫-梅賽德斯 1:30:55.026 2. 蘭多·諾里斯 麥拉倫-梅賽德斯 +9.748 3. 喬治·羅素 梅賽德斯 +11.097
最快圈速
蘭多·諾里斯 麥拉倫-梅賽德斯 1:35.454

比賽的賽道上海國際賽車場共耗資2.4億美元興建，是所有F1賽道中成本第二高的。為了舉辦該賽事，上海市政府每年要向國際汽聯支付3000萬美元，而相對的，巴林賽道只需1800萬美元，馬來西亞雪邦賽道1500萬美元，日本鈴鹿賽道950萬美元，而歐美地區都約為1000萬美元^[3]。位於上海市的中國站特色為整條賽道是「上」字形。

中國大獎賽亦為一級方程式賽車歷史上，第二個在社會主義國家舉辦的大獎賽賽事（第一個為1989年前匈牙利人民共和國所舉辦的匈牙利大獎賽），目前在中華人民共和國境內還未有第二條專用賽道能夠替代位於嘉定的上海國際賽車場承辦F1中國大獎賽賽事。

賽事名稱

• 中國石化中國大獎賽（Sinopec Chinese Grand Prix）2004–2008
• 中國大獎賽（Chinese Grand Prix）2009–2010、2015
• 瑞銀中國大獎賽（UBS Chinese Grand Prix）2011–2014
• 倍耐力中國大獎賽（Pirelli Chinese Grand Prix）2016
• 海尼根中國大獎賽（Heineken Chinese Grand Prix）2017–2019、2025
• 聯想中國大獎賽（Lenovo Chinese Grand Prix）2024

特殊年份事件

• 2004年：首次舉辦
• 2006年：麥可舒馬克的最後一個分站冠軍
• 2019年：F1歷史第1000場比賽^[4]
• 2020年：因COVID-19疫情，原定4月19日舉行的2020年F1中國大獎賽將推遲舉行^[5]，最終取消。此後2021年至2023年也沒有舉行。
• 2024年：復辦，同時迎來F1中國站二十周年，並首次引入衝刺賽。中國第一位F1正式車手周冠宇以第14名完成主場首秀。^[6]

冠軍

多次奪冠車手

次數	車手	年度
6	路易斯·漢米爾頓	2008、2011、2014、2015、2017、2019
2	費爾南多·阿隆索	2005、2013
	尼可·羅斯堡	2012、2016

多次奪冠車隊

次數	車隊	年度
6	梅賽德斯	2012、2014、2015、2016、2017、2019
4	麥拉倫	2008、2010、2011、2025
	法拉利	2004、2006、2007、2013
3	紅牛	2009、2018、2024

歷屆冠軍

年份	車手	車隊	賽道	報告
2025	奧斯卡·皮亞斯特里	麥拉倫–梅賽德斯	上海國際賽道	報告
2024	馬克斯·維斯塔潘	紅牛–本田紅牛動力		報告
2023 – 2020	停辦
2019	路易斯·漢米爾頓	梅賽德斯	上海國際賽道	報告
2018	丹尼爾·里奇亞多	紅牛–豪雅		報告
2017	路易斯·漢米爾頓	梅賽德斯		報告
2016	尼可·羅斯堡	梅賽德斯		報告
2015	路易斯·漢米爾頓	梅賽德斯		報告
2014	路易斯·漢米爾頓	梅賽德斯		報告
2013	費爾南多·阿隆索	法拉利		報告
2012	尼可·羅斯堡	梅賽德斯		報告
2011	路易斯·漢米爾頓	麥拉倫–梅賽德斯		報告
2010	詹森·巴頓	麥拉倫–梅賽德斯		報告
2009	賽巴斯蒂安·維泰爾	紅牛–雷諾		報告
2008	路易斯·漢米爾頓	麥拉倫–梅賽德斯		報告
2007	奇米·雷克南	法拉利		報告
2006	麥可·舒馬克	法拉利		報告
2005	費爾南多·阿隆索	雷諾		報告
2004	魯賓斯·巴里切羅	法拉利		報告