東南高速鐵路

東南高速鐵路（法語：LGV Sud-Est），簡稱「東南線」，是法國首條高速鐵路，連接巴黎與里昂，長409公里，巴黎里昂間為425公里。於1981年9月開幕，法國高速列車於此路線的最高營運速度為300公里。

東南高速鐵路 LGV Sud-Est
東南高速鐵路克呂濟耶萊梅皮亞段
概覽
營運範圍	法國法蘭西島大區 勃艮第-弗朗什-孔泰大區 奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區
服務類型	高速鐵路
所屬系統	法國高速鐵路
目前狀況	營運中
起點站	塞納-馬恩省孔布城
終點站	里昂大都會薩托奈康
技術數據
路線長度	409公里
最高速度	300公里/小時
正線數目	複線鐵路
車站數目	2座
軌距	1435毫米標準軌
電氣化方式	接觸網交流電25 kV 50 Hz[1]
信號系統	TVM-300
營運資訊
開通營運	1981年9月22日：聖弗洛朗坦–薩托奈康 1983年9月25日：孔布城–聖弗洛朗坦
擁有者	SNCF（1981–1997） RFF（法語：Réseau Ferré de France）（1997–2014） SNCF Réseau（2015至今）
營運者	SNCF
路線圖 圖例 巴黎—馬賽鐵路 往巴黎里昂車站 孔布城-坎西（法語：Gare de Combs-la-Ville - Quincy） （81米，25.864公里處） 下穿N104（法語：Route nationale 104 (France)）（法蘭西島快速路網（英語：Francilienne））（28.352公里處） 29.257 0.000 孔布城分岔（1號軌道29.308公里處） 0.996 分隔1.5 kV 直流電與25 kV 交流電 50 Hz的電氣化鐵路中性區 略桑-穆瓦西（法語：Gare de Lieusaint - Moissy） （85米，30.497公里處） 巴黎—馬賽鐵路 往默倫 2.130 穆瓦西-克拉馬耶勒PRS（法語：Poste d'aiguillage tout relais à transit souple）（10） EP（法語：Embranchement particulier） A5高速公路跨過高鐵線 5.xxx 下穿 （於1996年開通的疏導路段） 東部互聯高速鐵路（於穆瓦斯奈分岔的聖喬治新城鐵路（法語：ligne de Villeneuve-Saint-Georges à la bifurcation de Moisenay (LGV)） 往 巴黎里昂車站 / 馬西TGV 布魯塞爾南站 / 斯特拉斯堡城站 17.040 [1] 穆瓦斯奈變電站（法語：Sous-station de traction） 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz 39.406 17.099 穆瓦斯奈分岔（或克里斯努瓦） 25.933 布里地區勒沙特萊的PRS（法語：Poste d'aiguillage tout relais à transit souple）（11） 埃克雷訥自動中性區 39.420 福爾日拉沃爾齊變電站225 / 2 × 25 kV – 50 Hz 42.740 蒙特羅高架橋（塞訥河） （200米） 43.67x 蒙特羅北聯絡線（非電氣化營運中） 43.959 弗朗班-古艾－蒙特羅鐵路（法語：Ligne de Flamboin-Gouaix à Montereau） 往 蒙特羅 弗朗班-古艾（法語：Gare de Flamboin-Gouaix） 44.19x 蒙特羅南聯絡線（非電氣化營運中） 48.xxx 塞納河畔馬羅勒基建維修基地 49.230 塞納河畔馬羅勒PRS（法語：Poste d'aiguillage tout relais à transit souple）（12） 49.291 塞納河畔馬羅勒（緊急停靠站） 基建維修基地 54.xxx 法蘭西島大區 / 勃艮第-弗朗什-孔泰大區交界 68.570 日西中性區 奧勒斯河橋 70.6xx 下穿瓦訥河引水道（英語：Aqueducs de la Vanne et du Loing） 71.498 屈伊PRS（13） 72.2xx 下穿 77.xxx 下穿瓦訥河引水道 上跨D660（英語：Route nationale 60 (France)） 83.096 及科呂－桑斯鐵路（法語：ligne de Coolus à Sens） 往 桑斯 香檳地區沙隆 上跨瓦訥河 92.778 沃莫爾PRS（14） 93.xxx 沃莫爾（緊急停靠站） 沃莫爾基建維修基地 95.750 維勒謝蒂沃變電站 400 / 2 × 25 kV – 50 Hz 113.244 沙通自動中性區 115.752 勃艮第運河高架橋 （160米） （阿爾芒松河） 巴黎—馬賽鐵路 往拉羅什-米熱訥 1號軌道聯絡線北分岔（167.554 / 0.000） 聯絡線中性區1.5 kV 直流電 / 25 kV - 50 Hz 聖弗洛朗坦北聯絡線 117.0xx [2] 韋爾日尼PRS（法語：Poste d'aiguillage tout relais à transit souple）（15） 1.900 117.236 1號軌道韋爾日尼分岔往聖弗洛朗坦北聯絡線 117.171 巴黎—馬賽鐵路 往第戎 聖弗洛朗坦南聯絡線（2號軌道南分岔）（168.494 / 0.000公里處） 1.543 117.959 韋爾日尼往南聯絡線（2號軌道南分岔） 下穿N77（法語：Route nationale 77 (France)） 122.xxx 聖弗洛朗坦-韋爾日尼－莫內托-居爾日鐵路（法語：Ligne de Saint-Florentin - Vergigny à Monéteau - Gurgy） 往 莫內托-居爾日（法語：Gare de Monéteau - Gurgy） 聖弗洛朗坦（法語：Gare de Saint-Florentin - Vergigny） 123.xxx 若爾日軍營EP 129.406 卡里塞自動中性區及變電站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz 139.xxx 托內爾（緊急停靠站） 139.817 托內爾PRS（16） 147.398 謝龍自動中性區 160.516 0.000 帕西伊分岔（2號軌道） 161.746 1.225 分岔（1號軌道） 162.108 帕西伊PRS（17） 162.xxx 帕西伊基建維修基地 帕西伊與艾西聯絡線 164.020 薩里自動中性區及變電站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz 167.xxx 阿瓦隆－尼伊蘇拉維耶爾鐵路（法語：Ligne d'Avallon à Nuits-sous-Ravières）（聯絡線5.xxx公里處） 往 阿瓦隆（法語：Gare d'Avallon） 尼伊蘇拉維耶爾（法語：Gare de Nuits-sous-Ravières） 埃蒂韋PRS（30）（7.716公里處聯絡線1號軌道） 中性區 25 kV – 50 Hz LGV / 1.5 kV 直流電 巴黎—馬賽鐵路 往拉羅什-米熱訥 艾西分岔（1號軌道16.421 / 235.956公里處、2號軌道16.446 / 235.965公里處） 巴黎—馬賽鐵路 往第戎城 182.093 圖特里PRS（法語：Poste d'aiguillage tout relais à transit souple）（18） 182.xxx 救貧院－萊洛姆-阿萊西亞鐵路（法語：Ligne de Maison-Dieu aux Laumes-Alésia） 往 吉永 萊洛姆-阿萊西亞 185.353 埃普瓦斯高架橋（） （90米） 191.963 瑟蘭河高架橋 （202米） 拉庫爾達爾瑟奈基建維修基地 202.367 拉庫爾達爾瑟奈PRS（法語：Poste d'aiguillage tout relais à transit souple）（19） 202.xxx 拉庫爾達爾瑟奈（緊急停靠站） 208.686 索略高架橋（埃唐路和索略） （202米） 210.019 維拉爾瓜自動中性區 213.xxx 下穿D906（法語：Route nationale 6 (France métropolitaine)） 218.200 線上最高點（海拔：489米） 225.809 維揚日PRS（20） 233.xxx 上跨D981（法語：Route nationale 81 (France)） 239.207 阿魯河高架橋 （126米） 243.xxx 埃唐－桑特奈鐵路（法語：Ligne d'Étang à Santenay (via Autun)） 往 埃唐 桑特奈（法語：Gare de Santenay-les-Bains） 247.214 敘利PRS（法語：Poste d'aiguillage tout relais à transit souple）（21）/ 基建維修基地 252.504 德雷河（法語：Drée (rivière)）高架橋 （130米） 253.454 迪瓜訥大橋（法語：Viaduc de la Digoine）（德雷河） （420米） 257.034 聖馬丹德科米訥自動中性區及變電站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz 273.8xx 勒克勒佐PRS（法語：Poste d'aiguillage tout relais à transit souple）（22） 273.816 勒克勒佐-蒙沙南-蒙索萊米訥 （321米） 273.944 [3] 蒙沙南聯絡線（非電氣化營運中） 274.590 訥韋爾—沙尼鐵路 往 蒙沙南 沙尼 274.947 中部運河橋 （74米） 275.xxx 上跨N80（法語：Route nationale 80 (France)）（RCEA（法語：Route Centre-Europe Atlantique）） 276.xxx 埃蒂沃－蒙沙南鐵路（法語：Ligne d'Étiveau à Montchanin） 往蒙沙南 278.xxx 282.340 聖米科自動中性區 285.xxx 埃蒂沃－蒙沙南鐵路（法語：Ligne d'Étiveau à Montchanin） 往埃蒂沃 292.995 沃萊普雷PRS（23） 293.xxx 沃萊普雷基建維修基地 296.132 屈爾蒂勒蘇比爾南（法語：Curtil-sous-Burnand）變電站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz 301.xxx 吉河橋 （20米） 310.xxx 格羅訥河橋 （50米） 311.xxx 克呂尼－索恩河畔沙隆鐵路（法語：Ligne de Cluny à Chalon-sur-Saône） 往索恩河畔沙隆 313.579 克呂尼PRS（24）（瓦屋頂上蓋） 克呂尼 313.500 穆蘭—馬孔鐵路 往穆蘭 318.xxx 布瓦克萊爾隧道（法語：Tunnel du Bois-Clair）；穆蘭—馬孔鐵路 往馬孔 318.854 上跨N79（法語：Route nationale 79 (France)）（RCEA（法語：Route Centre-Europe Atlantique）） （89米） 321.187 拉羅什大橋（法語：Viaduc de la Roche） （385米） 326.859 維訥斯自動中性區 330.955 達瓦耶自動中性區 333.183 馬孔變電站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz 333.977 馬孔-洛謝TGV （190米） 334.0xx 馬孔-洛謝PRS（25） 334.295 0.000 洛謝北往馬孔南聯絡線分岔（2號軌道） 335.182 上跨 （88米） 1.976 335.835 洛謝南往馬孔北聯絡線分岔（1號軌道）、2.216 / 336.034公里處（2號軌道） 中性區 25 kV – 50 Hz LGV / 1.5 kV 直流電（聯絡線上） [4] 郵政公園（由TEE改造為物流平台） 335.986 巴黎—馬賽鐵路 往索恩河畔沙隆 往馬孔城 336.xxx 上跨D906（法語：Route nationale 6 (France métropolitaine)） 336.409 索恩河高架橋，勃艮第-弗朗什-孔泰大區 / 奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區 （339米） 337.522 索恩河死支流高架橋 （149米） 337.741 0.000 索恩河畔科爾莫朗什分岔（2號軌道）（或薩瓦伊）（1號軌道337.888公里處） 338.182 皮埃爾索里安運河 （6米） 蓬德韋勒聯絡線 中性區 25 kV – 50 Hz LGV / 1.5 kV 直流電（聯絡線4.918公里處） 馬孔—昂貝略鐵路 往馬孔城 蓬德韋勒分岔（1號軌道6.028 / 7.289公里處，2號軌道6.427 / 7.690公里處） 馬孔—昂貝略鐵路 往昂貝略 345.xxx 貝村自動中性區 350.835 沙拉羅訥河橋 （25米） 361.134 塞桑（法語：Cesseins）PRS（法語：Poste d'aiguillage tout relais à transit souple）（27） 377.266 錫夫里約默尼耶爾自動中性區反變電站 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz 379.572 下穿 380.540 蒙塔奈分岔（1號軌道）2號軌道380.58x公里處 / 羅訥-阿爾卑斯高速鐵路線起點 羅訥-阿爾卑斯高速鐵路（蒙塔奈－聖馬塞爾鐵路） 往瓦朗斯 381.997 蒙塔奈PRS（法語：Poste d'aiguillage tout relais à transit souple）（40） 里昂聖克萊聯絡線 里昂－布雷斯地區布爾格鐵路 往布雷斯地區布爾格 388.078 中性區 25 kV – 50 Hz LGV / 1.5 kV 直流電 388.9xx 高速線終點 389.1xx 薩托奈分岔 里昂－特雷武鐵路（法語：Ligne de Lyon-Croix-Rousse à Trévoux） 往特雷武 389.2xx 389.314 薩托奈-里約（法語：Gare de Sathonay - Rillieux） （266米） 里昂－布雷斯地區布爾格鐵路 往里昂帕爾迪厄 薩托奈基建維修基地 里昂－特雷武鐵路（法語：Ligne de Lyon-Croix-Rousse à Trévoux） 往里昂紅十字山 本模板： 檢視 討論 編輯

歷史

• 1967年7月10日：法國國鐵進行了一項關於高速鐵路的研究。
• 1971年3月26日：新路線的計劃於跨部門會議上通過。
• 1976年3月23日：公共事業公司發表聲明，法令由時任總理希拉克簽署。
• 1976年12月7日：開始動工。
• 1981年2月26日：一輛TGV-PSE列車於本線打破了380km/h的世界最快輪軌速度紀錄。
• 1981年9月22日：南段Saint-Florentin至Sathonay路段由時任法國總統密特朗主持開幕儀式。
• 1981年9月27日：開始商業營運。
• 1983年9月25日：北段Combs-la-Ville至Saint-Forentin路段開始營運。
• 1992年8月31日：一輛TGV列車於馬孔-羅什車站出軌，幾位月台上等候列車的乘客輕傷。
• 1992年12月13日：連接東南高速鐵路至法國南部的羅訥-阿爾卑斯高速鐵路通車。
• 1994年5月26日：連接東南高速鐵路至法國北部的東部互聯高速鐵路通車，但位處Villeneuve-Saint-Georges的三角交匯處尚未完成。該處最後於1996年6月2日完成。

車站

東南高速鐵路的車站包括勒克勒佐TGV站、馬孔-洛什TGV站和里昂帕爾迪厄站，當中克勒佐和馬孔－洛什兩站都遠離民居。另外，巴黎里昂站為TGV列車主要開出地點，不過此站不在東南線上，而是在巴黎－馬賽鐵路之上，TGV列車需要先經過一段普速鐵路才可高速行駛。

列車

營運初時使用TGV-PSE、黃色郵政快遞列車，時速270公里。後期，TGV-PSE經過改裝，時速可達300公里，與後期TGV-D雙層列車以及TGV-R等車種看齊。

路線

東南高速鐵路總共經過3個大區：

• 法蘭西島
• 勃艮第-弗朗什-孔泰大區
• 奧弗涅-羅訥-阿爾卑斯大區