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中華門站
南京地铁1号线车站 来自维基百科，自由的百科全书
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中華門站是南京地鐵1號線的車站之一，於2005年8月12日啟用。車站位於中山南路，橫跨寧銅鐵路，為地上島式車站，車站大廳設在地上二層，地上三層為月台層。車站總建築面積為4,129平方公尺。該站設有3個出入口，分別通向雨花西路及集合村路。
此條目介紹的是南京地鐵的車站。關於中國鐵路的同名車站，請見「中華門站 (中國鐵路)」。
未來南京地鐵8號線亦預計將經過中華門站。車站將規劃設置於目前的寧銅鐵路地下，與1號線站線呈十字交叉。地下一層則主要是過街通道，地下二層主要是地下商業，地下三層則主要是停車和地鐵列車機廠功能。地下四層則是地鐵8號線的月台層[1]。
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車站結構
中華門站目前為三層高架車站。車站長168公尺、寬18.90公尺，高18.83公尺，總面積4128.66平方公尺[2][3]。
車站月台
中華門站外觀
| 3F | 
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█ 1號線 往八卦洲大橋南方向（三山街） | |
| █ 1號線 往中國藥科大學方向 （安德門） | 
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| 2F | 北車站大廳 | 自動售票機、客服中心、站務 | |
| 高架部分 | 鐵路中華門站站場 | ||
| 南車站大廳 | 自動售票機、客服中心 | ||
| 1F | 北出入口 | 出入口、公車首末站、車站設備 | |
| 南出入口 | 出入口、自行車停車處 | ||
中華門站1號線車站因站場條件限制設有南北兩個車站大廳[4]，位於高架二層[5]。車站大廳內設有售票機、進出站閘機、市民卡充值點等設施。除此之外，車站大廳還設有名為《明城遺韻》的藝術牆。通過將中華門城堡建築的浮雕雕刻在牆面上，構成了具有古都特色的文化表徵[6][3]。
中華門站1號線月台位於高架三層，基於成本和旅客乘車便捷性考慮設有一座島式月台，夾在中山南路高架間，寬11.6公尺[4]。月台上方設有雨棚，並通過數條直徑15公分的斜柱支撐[7]。1號線月台在啟用之初並未安裝月台門，2006年3月南京地鐵在發生數起墮軌事件後開始在車站安裝1.1公尺高的半高式月台門。同時在月台島中間設置一塊長5公尺的鋼花玻璃隔風屏，同時將地鐵月台2個樓梯出口全部封閉，便於乘客遮風擋雨[8]。
中華門站8號線月台預計將布置在地下四層[1]。
出口
中華門站有3個出口，其中1、2號出口位於北側，通過樓梯與地面及高架道路相連接，而3號出口位於南側，南北兩個非付費區不相通。
爭議
- 車站名稱：中華門站距離中華門城堡步行距離超過10分鐘，部分市民質疑中華門這個站名誤導性很強。對此南京地鐵回應稱中華門站的命名初衷是希望命名能與南京的濃厚文化底蘊融合起來：中華門城堡無論是聲名度還是美譽度都比較高，此外當地居民亦將車站周圍稱為中華門地區，因此最終將車站命名中華門站[9]。
- 2013年8月，網友反映稱中華門地鐵站每天都會反覆循環播放同一首歌《好心分手》，不僅從早到晚都是單曲循環，甚至已經循環播放了3年。經調查，系地鐵站一員工在3年前和女友因情感原因分手後，一直靠聽這首歌「抒發情感」，每天值班室都單曲循環很久。該消息隨後被官方否認，稱員工流動性很大，沒有連續三年在此車站工作的員工，也並無員工失戀的情況。該首歌曲循環播放僅僅是4名倒班的值班員中有一名員工對該曲目較為偏愛，因而在值班期間播放次數較多。所謂「失戀三年紀念分手」只是網友的想像及調侃。[10]
- 頂棚漏雨：由於1號線月台為高架月台，雨棚設計離月台面較高。因此在雨季時經常有雨水飄落至月台，導致月台濕滑。部分市民調侃稱為「外面下大雨裡面下小雨」[11]。2021年9月，隨著中華門站頂棚防水整治計畫完成，中華門站的頂棚漏雨問題得到解決。[12]
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接駁交通
南京公車中華門地鐵站位於地鐵站附近。除了公車之外，來自溧水及安徽馬鞍山的計程車司機亦形成了在車站周邊拉客的行為[13]。目前站內出口處有告示牌提示欲前往高淳、溧水、馬鞍山的乘客通過地鐵前往南京南站乘車。
- 南京公車
- 江寧公車
- 機場公車
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地鐵中華門站的東側約200公尺左右即為鐵路中華門站，從2號出口即可直接前往。但自2014年10月開始，鐵路中華門站停止客運業務，此後乘客無法在此站轉乘火車。
車站周邊
外部連結
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