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安德門站
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1號線車站已於2005年8月12日開通，自2014年7月1日起，該站成為1號線與10號線的轉乘站。
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車站結構
安德門站分為1號線車站與10號線車站，其中1號線車站位於小行路東側、安德門大街西側，是一座二層半地面、半高架車站，車站總建築面積4860.80m²[1]，月台為高架一島兩側式月台；
10號線車站在安德門大街路中沿南北向布置，為地下二層13公尺島式月台車站，長390.4公尺，寬22.1公尺，在站前設置有一交叉渡線，10號線列車使用此渡線進行站前折返。車站主體採用明挖順築法施工。[2]
兩座月台之間採用「通道—地面轉乘廳」轉乘方案，通道寬9公尺，設4台轉乘扶梯和1座樓梯。
| 2層 | █ 1號線 往八卦洲大橋南 （下一站:中華門站） | 
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| 島式月台，左側車門將會打開 | ||||
| 聯絡線往 █ 10號線 | ||||
| █ 1號線 往中國藥科大學 （下一站:天隆寺） | 
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| 側式月台，右側車門將會打開 | ||||
| 1層 | 地面 1號線站廳 |
出入口、自動售票機、客服中心、轉乘通道、金陵通服務 | ||
| -1層 | 10號線站廳 | 自動售票機、客服中心、安檢通道 | ||
| -2層 | █ 10號線 終點站 下客月台 | |||
| 島式月台，左側開門 | ||||
| █ 10號線 往雨山路（小行） |
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歷史
安德門站為南京地鐵南北線一期工程的車站之一，早期該站規劃設站位置位於寧丹路東側，同時預留與規劃路線7號線轉乘。隨後，原7號線規劃調整為1號線南延線並改為在安德門站與主線（邁皋橋站至奧體中心站）分叉Y型直通運轉，安德門站隨即改為採用1島1側3線式車站布置形式，並預留南延線分叉軌道和隧道，同時車站位置從寧丹路站東側調整到寧丹路西側三角地。[3]
1號線部分於2005年8月12日竣工投入試運營。
2009年末，為南延線開通準備，南京地鐵運營分公司在安德門站站廳安裝五塊LED顯示屏，成為南京地鐵首座在站廳內安裝LED顯示屏的車站。該項工程計劃在當年12月全部完成。[4]
2010年5月28日，1號線南延線正式開通，安德門站成為1號線主線與南延線的轉乘車站。同年，1號線安德門至奧體中心段分拆為南京地鐵10號線（時稱南京地鐵西延過江線）的一部分，安德門站10號線部分於當年正式開工，同時在原1號線站廳東側新增一座地面轉乘廳。但由於受綠評、管道遷移等影響，安德門站是10號線車站中開工最晚的站之一。[5]
2014年7月1日，10號線部分正式開通啟用，原安德門站中間前往奧體中心站方向軌道停用並將一側鐵軌拆除，改造為1號線與10號線聯絡線。（原主線隧道內不存在單渡線，改造成聯絡線後加裝）
2005.08.12-2010.05.27
| 2層 | 暫不使用 | |||
| 島式月台，右側車門將會打開 | ||||
| █ 1號線 往邁皋橋 （下一站:中華門站） |
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| █ 1號線 往奧體中心 （下一站:小行） |
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| 側式月台，右側車門將會打開 | ||||
2010.05.28-2014.06.30
| 2層 | █ 1號線 往邁皋橋 （下一站:中華門站） |
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| 島式月台，左側/右側車門將會打開 | ||||
| █ 1號線 往邁皋橋 （下一站:中華門站） |
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| █ 1號線 往奧體中心/ 中國藥科大學（下一站:小行/天隆寺） |
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| 側式月台，右側車門將會打開 | ||||
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接駁交通
- 南京公車
- 江寧公車
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出入口
安德門站共設6個出入口，目前已開通5個出入口，5號口暫未開通運營。
周邊
參考來源
外部連結
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