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九龍巴士26M線
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九龍巴士26M線是香港九龍市區一條巴士路線,以循環線形式運作,來往黃大仙彩虹邨和觀塘,每天清晨至午夜為來往牛池灣、四順和觀塘的乘客,提供港鐵接駁服務。
歷史
1980年代初,觀塘四順的公營房屋發展陸續完成,因該區位於山上,且邨內道路不准紅色公共小巴駛入,居民往返香港各區,主要靠專利巴士和專線小巴或到彩虹站和觀塘轉乘其他交通工具。由於通勤人口不斷增加,本線便應運而生,間接開辦了往返彩雲邨及秀茂坪和觀塘市中心的路線。
路線編號26M,是接駁地鐵(今港鐵市區四綫)的巴士路線。地鐵開辦數年便推出了通用儲值票,方便地鐵乘客不用每次購票乘車,且有機會獲得尾程優惠,深得市民愛戴。有見及此,地鐵先後與九巴和城巴合作,在巴士上裝設票機,讓乘客可以使用通用儲值票繳付車資,九巴有26條巴士路線增設此服務,其中包括本線。八達通卡於1997年面世,通用儲值票便於兩年後成為歷史。
- 1983年1月7日:本線投入服務,來往觀塘(月華街)及彩虹地鐵站,以循環線形式運作。
- 1984年4月15日:來回程均繞經順天總站和秀茂坪道。
- 1991年3月31日:九巴調整車費,全程收費由$1.7增至$1.9,加幅逾11%。
- 1993年4月5日:九巴調整車費,全程收費增至$2.1,加幅逾10.5%。
- 1994年4月1日:九巴調整車費,加幅普遍超過一成,本線全程收費增至$2.5,加幅逾19%。
- 1997年12月1日:九巴調整車費,全程收費由$2.8增至$3.0,加幅逾7%。
- 2005年7月28日:直接轉為全線空調服務,全程收費$4.0,增幅逾33%。
- 2008年6月8日:九巴調整車費,全程車費增至$4.2,加幅達5%。
- 2009年7月12日:配合觀塘市中心重建項目,觀塘(月華街)巴士總站需永久停用,起訖點改為彩虹巴士總站,維持以循環線形式運作。
- 2009年8月24日:往觀塘方向,於清水灣道近牛池灣街市外增設分站。
- 2009年9月3日:配合協和街/秀雅道交界的交通燈號啟用,往彩虹方向的華峰園巴士站永久取消。
- 2010年9月29日:往彩虹方向,原位於順利邨利溢樓的巴士站遷往利業樓。
- 2013年11月24日:往彩虹方向,於彩虹邨紅萼樓外增設分站,並調整班次。
- 2014年11月1日:往觀塘方向,取消彩雲聖若瑟小學分站[1]。
- 2015年1月26日:往觀塘方向,於彩雲聖若瑟小學外重設分站[2]。
- 2015年3月21日:往彩虹方向,原位於彩虹邨紅萼樓的巴士站遷往丹鳳樓[3]。
- 2016年:位於彩虹邨丹鳳樓的巴士站遷往紅萼樓。
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服務時間及班次
車費
全程:$5.6
- 同仁街往彩虹:$5.2
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使用車輛
現時本線使用4輛富豪B9TL 12米(AVBWU)
行車路線

經:彩虹道、太子道東、清水灣道、新清水灣道、順清街、順景街、利安道、順安道、順天巴士總站、順安道、秀茂坪道、協和街、迴旋處、協和街、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站、利安道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、斧山道及彩虹道。
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參考資料
外部連結
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