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九龍巴士277E線
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九龍巴士277E線是香港一條新界市區特快巴士路線,來往上水(天平)及藍田站,途經翠麗花園、上水站、清河邨、吐露港公路及大老山隧道快速往返九龍東的九龍灣、牛頭角及觀塘市中心,不經粉嶺南。277E線設有特別班次277P線,起訖點與277E線相同,但加經粉嶺南、鑽石山及新蒲崗。
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簡介
為配合北區成為首個「區域性重組巴士路線」模式的地區,北區對外路線計劃於2013年作大型重組,其中建議開辦本線及277P線,以取代70X線並方便上水居民特快來往東九龍區[1][2][3][4]。
重組建議最初並不包括277E線,只建議開辦繁忙時段路線277P線取代全日服務的70X線,在區議員及區內人士壓力下,九巴多次修訂277P線之行車路線,改為上水往返藍田站,取道大老山隧道往返,並繞經鑽石山及新蒲崗,但始終未能令區議員滿意,因此同年5月13日表決通過《2013-2014年度北區巴士路線發展計劃》時,只有70X線的重組建議被發回交通及運輸委員會的相關小組重新討論。同一時間,「公共運輸研究組」與天主教勞工牧民中心(新界)一同提議開辦由上水不經粉嶺直達九龍東的新路線(當時命名為277A,亦即本線),反應良好,最終此建議獲九巴採納[5],建議於2013年第三季開辦277E線[6][7],方便上水區居民直達九龍東。
運輸署於2014年4月3日舉行的《完善北區巴士路線重組計劃工作小組》會議,建議277E線提升為全日服務,而277P線將縮減至繁忙時間單向服務[8],並於2014年9月27日實施。
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- 2013年8月24日:277E及277P線開辦,來往天平邨及藍田站,以試辦形式經營,為期三個月。
- 2013年11月2日:277E加開逢星期一至六06:40之班次前往藍田站。
- 2014年9月27日:277E線將與277P線的服務時間對調,277E線擴展為全日服務,同時277P線改為祇於星期一至五上下午繁忙時間提供服務,上午由天平開出4班往藍田站,下午則由藍田站開出4班回天平[9]。
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[10]
- 2017年1月7日:延長服務時間,星期一至六由上水(天平)開出的頭班車提早於06:20開出,而每日由藍田站開出的末班車亦延至23:40開出;同時加密星期一至五早上天平邨開出的班次至15分鐘一班。
- 2017年7月1日:九巴為期十年的新專營權生效,履行增設本線由新運路「上水站」往上水(天平)的分段收費,以及推行「學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃」之承諾。
- 2018年6月25日:277E提早星期一至五由天平邨開出的頭班車時間至06:00。[11]
- 2019年10月14日:277E往藍田站方向改經天平路、馬會道、迴旋處、馬會道後返回原有路線,取消「天平邨天怡樓」及「符興街」兩站,但新增「鳳南路」、「翠麗花園第三座」 及「北區運動場」三站;延長天平邨開出的服務時間為06:00至23:00,藍田站開出的服務時間為07:00至00:00。[12]
- 2021年4月19日:277E提早星期一至五由藍田開出的頭班車時間至06:30。[13]
- 2023年1月26日:277E提早星期一至六藍田站開出頭班車的時間至06:00;[14]277P取消由天平開出的07:30、08:00班次及由藍田站開出的18:30、19:00班次。[15]
- 2024年1月6日:277P線往上水方向不再繞經新蒲崗公共運輸總站,改經彩虹道「四美街」巴士站。[16]
- 2025年3月31日:277E線每日由上水(天平)開出之頭班車時間由06:00提早至05:30。
- 2025年8月4日:277E線新增特快班次,於星期一至五17:30由上水(天平)開往藍田站,不經清河邨。
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服務時間及班次
- 277E
- 277P
- 星期一至五:
- 上水(天平)開:06:30、07:00
- 藍田站開:17:30、18:00
- 星期六、日及公眾假期不設服務
收費
全程:$16.9
- 有 ^ 之收費必須以八達通卡繳付,並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通,方可享有分段收費優惠(只適用於277E線)。
- 藍田站開
- 大老山隧道往上水(天平):$13.8
- 清河邨(277E)/花都廣場(277P)往上水(天平):$5.2
- 上水站往上水(天平):$4.0
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乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 277E/277P↔70K、273A
- 277E/277P往天平 → 70K往清河或273A往彩園,次程車資全免
- 70K或273A往華明 → 277E/277P往藍田站,回贈首程車資
- 277E/277P↔邊境禁區路線,次程可獲$4.2折扣優惠
- 277E/277P往天平 → 73K往文錦渡、78K往沙頭角或79K往打鼓嶺
- 73K、78K或79K往上水 → 277E/277P往藍田站
- 277E/277P↔九龍市區路線,次程可獲$4.2折扣優惠
- 277E/277P往藍田站 → 3M、5M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M或213M/213S
- 3M、5M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M或213M/213S → 277E/277P往天平
- 277E/277P↔14X
- 277E/277P往藍田站 → 14X往鯉魚門,次程可獲$4.4折扣優惠
- 14X往尖沙咀 → 277E/277P往天平,次程可獲$7.4折扣優惠
- 277E/277P↔將軍澳/西貢/清水灣路線,次程可獲$4.2折扣優惠
- 277E/277P往藍田站 → 91、91M/91P、92、98、98A、@290(A/B/X)或296A往將軍澳/西貢/清水灣
- 91、91M/91P、92、98、98A、@290(A/B/X)或296A往九龍 → 277E/277P往天平
@轉乘優惠不適用於277P線
- 277E/277P←→粉嶺公路轉車站路線
- 277E/277P往藍田站 ←→ 73B、270A、270B、270C、270D、270P、274、277A、277X、278A、278X、673/673P,首程或次程全程車資,以較高者為準
- 277E/277P↔大老山隧道路線(過海隧道路線除外)
- 277E/277P任何方向 ←→ 74B/74C/74X、75X、80X、82X/82P、83X、84M、85M、85X/85S、89C、89D/89P、89X、272S、286M任何方向,次程可獲$4.2折扣優惠
- 277E/277P往藍田站 → 任何九巴獨營大老山隧道路線,次程車資全免
- 任何九巴獨營大老山隧道路線 → 277E/277P往天平,兩程總車資$16.3
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使用車輛
本線現時與277X線合共獲派48輛巴士,包括1輛Enviro500 12米(ATEU)33輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(15輛12米ATENU、4輛12.8米3ATENU及14輛12.8米E6X)、5輛富豪B9TL 12米(AVBWU)及9輛富豪B8L 12.8米(V6X)[17],由沙田車廠 - 上水分廠及九龍灣車廠聯合派車。
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行車路線
- 277E/277P

上水(天平)開經:天平路、龍琛路、馬會道、迴旋處、馬會道、龍琛路、龍運街、新運路、上水巴士總站、龍運街、新運路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、掃管埔路、百和路、清曉路、清河邨公共運輸交匯處、清曉路、百和路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、斧山道、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道及鯉魚門道。
藍田站開經:鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、龍翔道、斧山道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、雞嶺迴旋處、掃管埔路、百和路、清曉路、清河邨公共運輸交匯處、清曉路、百和路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、掃管埔路、新運路、龍琛路、馬會道、迴旋處、馬會道、龍琛路及天平路。
- 277P線不經斜體字之路段,改經粗體字之路段。
- 277E/277P

- 有 # 號之車站祇限277P線停靠,且不停靠有 * 號之車站。
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客量
相較以往同樣由上水來回東九龍的70X線,277E線不需繞經粉嶺、大窩西支路、新蒲崗及黃大仙,明顯更直接和快捷,因此對上水往返東九龍通勤的居民非常吸引。此路線不但承接過往由70X線改乘277X線的乘客,亦肩負接駁來自港島東區及將軍澳的港鐵及巴士轉乘客的角色,不少早已轉投港鐵的乘客亦回流,客量龐大,繁忙時間經常頂閘,開辦僅僅一年左右便已獲提升為全日雙向服務,是「北區線王」之一。而該線好處是無需在九龍塘站或在大圍站和鑽石山站轉車,所以本線仍有一定分流作用。
277P線相較同樣服務觀塘、九龍灣一帶來往北區的277E、277X線迂迴,需繞經新蒲崗和鑽石山,加上班次非常疏落,在全日服務時期吸引力偏低,非繁忙時間更會吉車遊街;但由於此路線取代70X線成為唯一服務新蒲崗工業區的北區路線,能吸納該處上班的北區居民。另外,此路線往上水方向於抵達九龍灣時通常還有一定座位,相比繁忙時間經常全車爆滿的277X和277E線舒適,因此亦有部份九龍灣乘客轉投。
參考資料
外部連結
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