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九龍巴士81線

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九龍巴士81線
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九龍巴士81線香港的一條日間巴士路線,來往沙田區禾輋邨佐敦西九龍站)。

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九龍巴士81X線只於星期一至五早上繁忙時間由美田邨單向前往旺角弼街,屬81線的特別班次。

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歷史

  • 1973年7月16日:本線的前身71線是由來往上水及佐敦道碼頭的19A路線服務分拆而成共有3條路線,是行走來往沙田佐敦道碼頭。由於當時沙田區仍屬郊區,故此設置了假日收費。
  • 1976年6月1日:隨著沙田新市鎮的開發,人口不斷增加,改以沙田墟為總站(現址為沙田廣場)。
  • 1978年9月27日:配合地下鐵路路興建工程,改經太子道大南街柏樹街汝州街黃竹街
  • 1980年2月3日:取消收取假日票價,假日改為收取平日票價。
  • 1982年5月7日:起訖點配合九廣鐵路(現稱港鐵東鐵綫)電氣化首期通車的路線重組而延長為禾輋及佐敦道碼頭。
  • 1983年8月19日:往禾輋方向,於徑口路增設分段收費。
  • 1986年9月27日:繞經沙田市中心
  • 1987年8月9日:為避免與大埔及北區的巴士路線混淆,及統一沙田區的路線編號,71更改編號為81
  • 1992年7月6日:增設空調服務。
  • 2003年2月23日:因佐敦道碼頭巴士總站關閉,遷往佐敦(匯翔道)巴士總站
  • 2005年11月5日:全線以空調巴士服務。
  • 2006年2月24日:新增81S線投入服務,當時循環來往美田及佐敦道。[1]
  • 2008年12月7日:隨著70線於2008年12月7日起永久停駛,九巴由當日起增闢本線與72線的轉乘優惠以取代70線來往大埔區的服務。
  • 2009年9月27日:本線聯同72線及86B線往九龍方向加停大埔公路近沙田嶺路新巴士站,來回方向之豐樂別墅站更名為大埔道眺望處。
  • 2009年12月20日:原設於佐敦(匯翔道)的總站遷往佐敦(渡華路)巴士總站,以配合興建廣深港高速鐵路西九龍站工程,車費維持不變。
  • 2010年11月22日:薩凡納藝術設計(香港)學院於2010年10月啟用,本線聯同72、86B及272P線途經的北九龍裁判處站改名為薩凡納藝術設計學院。
  • 2014年8月18日:81S落實「沙田區區域性巴士路線重組」之建議,取消星期六之服務,並改為由美田邨單向前往油麻地眾坊街,不設回程服務。[2][3]
    • 在該年4月之「沙田區區域性巴士路線重組」(即《2014-2015年度沙田區巴士路線發展計劃》)中,建議81S線改為單向往太子,以及只在上課日早上開出乙班;其後在6月的修訂建議中,改以油麻地眾坊街為終點站,以及只在星期一至五早上開出3班。
  • 2014年9月1日:往禾輋方向,於沙田市中心分站增設分段收費。
  • 2015年6月27日:增設到站時間預報。[4]
  • 2018年8月25日:往佐敦方向,加經美輝街及香粉寮街,取消積輝街站,改停美輝街[5]
  • 2018年9月16日:九龍區總站由佐敦(渡華路)巴士總站遷往西九龍站巴士總站[6]
  • 2018年12月1日:往西九龍站加設「大圍道」站[7]
  • 2020年8月24日:往西九龍站加停積輝街。[8]
  • 2025年3月17日:全新81X線投入服務,由美田經青沙公路單向開往旺角,只於星期一至五早上繁忙時間服務,81S線於同日起取消服務。[9]
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服務時間及班次

81
更多資訊 禾輋開, 佐敦(西九龍站)開 ...
81X
  • 星期一至五
    • 美田邨開:07:30、08:00
星期六、日及公眾假期不設服務
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收費

更多資訊 路線, 全程收費 ...
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共運輸費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

81←→沙田區內線,次程可獲$4.2折扣優惠
81←→72,次程可獲$6.7折扣優惠
81←→66C

使用車輛

由於本線途經專營巴士低排放區,故必須使用達到歐盟四型或以上排放標準的車輛行走。

本線營運初期,因大埔公路金山段(呈祥道至大圍)的路面限制,不能容納11米或以上巴士行走,因此要等到該段路面擴闊工程完竣後,1992年7月6日起因680開辦,本路線善用680收車後的空調巴士,加入一部利蘭奧林比安11米空調巴士(AL99/FE2747)行走,同年8月3日再增派2部利蘭奧林比安11米空調巴士(AL120/FF2711)、(AL122/FF3449)並成為本線正式空調掛牌車。後來不斷增派更多空調巴士,原本為主力車隊的「雞車」,亦逐步改派11米行走,以提升載客量及提高服務質素,2002年6月10日更派出丹尼士三叉戟12米(ATR),成為首條採用低地台巴士行經大埔公路金山段的巴士路線,其後本路線不斷增加空調巴士行走,令到普通巴士只剩下2部(S3BL443/FU9319,S3V1/GK2508)行走,2005年11月5日起,更將該2部普通巴士也換成空調巴士行走,改為全空調服務,成為行經大埔公路金山段的巴士路線當中,首條提供全線空調巴士服務的全日路線。

現時本線使用16輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士,均屬沙田車廠

更多資訊 車隊編號, 車牌 ...

而81S線則由80K87B88K線抽調共3輛富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層空調巴士行走。

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行車路線

81
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81路線的走線圖

禾輋開經:豐順街禾輋街源禾路擔杆埔街沙田正街白鶴汀街、沙田正街、大埔公路—大圍段、大圍道美田路、支路、美田路、美輝街、香粉寮街、美田路、大圍道、大埔公路—大圍段、松嶺路青沙公路、大埔公路(沙田嶺段、琵琶山段)、大埔道白楊街長沙灣道彌敦道佐敦道海泓道

佐敦(西九龍站)開經:海泓道、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、白楊街、大埔道、大埔公路(琵琶山段、沙田嶺段)、青沙公路、美田路、大圍道、大埔公路—大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、禾輋街及豐順街。

81X

:美田邨通道、香粉寮街美田路、美林邨通道、美林巴士總站、美林邨通道、美田路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、車公廟路、青沙公路沙田嶺隧道尖山隧道)、荔寶路荔灣交匯處連翔道、佐敦道及彌敦道。

沿線車站

81
更多資訊 禾輋開, 佐敦(西九龍站)開 ...
81X
更多資訊 美田開, 序號 ...
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客量

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一輛行走九龍巴士81線的巴士

本線取道大埔道來往九龍,是沙田區僅有兩條不途經隧道來往九龍市區的對外巴士路線之一(另一條為九龍巴士72線)。由於本線能直接來往沙田市中心旺角的主要心臟地帶,加上車費便宜,且沿途有風景觀賞,因此深受沙田區居民歡迎。另外本線是唯一來往油尖旺區和大埔道一帶學校的巴士路線 (其中培英書院位於禾輋巴士總站對面) ,前往郊遊熱點石梨貝水塘九龍水塘城門郊野公園 (在沙田市中心下車經新城市廣場、沙田站、排頭村後樓梯沿道風山路直上再經小路到達)、獅子山郊野公園 (石梨貝水塘下車對面前往) 、金山郊野公園亦是本線的特點,所以郊遊人士亦佔本線客量的一定比例,本線於平日上下班、上下課時段以及假日近乎班班頂閘。

惟近年本線因青沙公路通車而令在大圍區內需繞路,以及配合區內發展使往九龍方向的路線變得迂迴,導致往九龍方向的客量有所流失。

昔日的九巴路線81

  • 第一代81線於1973年9月16日投入服務,來往聯和墟鹿頸,1981年6月24日起改稱 78A。
  • 第二代81線於1981年6月29日投入服務,來往新田圍至沙田墟,10月11日起停止服務。

參考資料

外部連結

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