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京呼高速動車組列車
北京至内蒙古呼和浩特的车次 来自维基百科,自由的百科全书
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京呼高速動車組列車是中國鐵路運行於首都北京市和內蒙古自治區首府呼和浩特市之間的高速動車組列車,自2019年12月30日起開行。現每天開行15對列車,列車乘務由北京局集團北京客運段和呼和浩特局集團包頭客運段擔當。列車途徑北京、河北、內蒙古一市一省一區。
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歷史

2019年12月30日,全國鐵路調圖,因京張城際鐵路和呼張客運專線張家口至烏蘭察布段開通運營,北京至呼和浩特間首次開行高速動車組列車,初期每天開行13對列車。其中,北京北-呼和浩特東每天開行2.5對,清河-呼和浩特東每天開行10.5對(含高峰線2對)。[1]
2020年4月10日,全國鐵路調圖,北京至呼和浩特間每天開行的高速動車組列車數量增至22對。其中,北京北-呼和浩特東每天開行5.5對,清河-呼和浩特東每天開行16.5對(含周末線3對)。另有高峰線10對,包括北京北-呼和浩特東1對和清河-呼和浩特東9對。[2]
2020年11月10日,清河-呼和浩特東G2483/2488次列車延長至包頭站始發終到。[3]
至2021年10月11日調圖前,北京至呼和浩特間每天最多開行25對高速動車組列車,包括日常線22對和周末線3對,車次為G2402-2409次、G2411-2452次。
2021年10月11日,全國鐵路調圖,京張高鐵列車運行圖重新編排。北京至呼和浩特間開始開行普通動車組列車,北京至呼和浩特間的高速動車組列車全部改為北京北站始發終到,每天開行11對,車次改為G2457-2478次。[4]
2022年7月2日,CR400BF-C的運營範圍擴大至張家口-呼和浩特東間,與北京北-張家口的G7881/7882次套跑。採用「金鳳凰」塗裝的CR400BF-C-5144、5145維持不變;由於CR400BF-C-5162當中的「瑞雪迎春」塗裝涉及國際奧委會版權,因此經過國鐵集團與國際奧委會進行授權協商後,決議保留該塗裝,因此全國唯一一組採用「瑞雪迎春」塗裝的CR400BF-C-5162其主題塗裝予以保留,同時CR400BF-C-5162乘務改由呼和浩特局集團擔當。
2024年6月15日,全國鐵路調圖,北京局集團擔當的D1001/10次、D1011/20次列車升級為高速動車組列車,升級後的車次變更為G2479/80次、G2487/88次。[5]
2025年1月5日,全國鐵路調圖,北京至呼和浩特間增開2對高速動車組列車,車次為G2489/90次、G2497/98次。[6]同時,因北京局集團向呼和浩特局集團轉配車底,G2462/67次、G2472/57次列車改由呼和浩特局集團的CR400BF-G動車組擔當,北京至張家口間運行的G7881/2次停運。
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時刻表
數據日期:2025年1月5日(不包含高峰線, 為周末線),按照始發時間排序。
註:時刻僅供參考,以實際開行情況為準。
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列車編組
京呼高速動車組列車採用配屬北京局集團北京北動車運用所和呼和浩特局集團呼和浩特東動車運用所的CR400BF-G動車組擔當。(具體班次參考下文車體交路部分)
車體交路
數據日期:2025年1月5日(交路僅供參考,以實際開行情況為準)
交路1(北京局集團擔當):
出庫→北京北開G2459至呼和浩特東→呼和浩特東開G2464至北京北→北京北開G2469至呼和浩特東→呼和浩特東開G2474至北京北→北京北開G2475至呼和浩特→呼和浩特過夜→呼和浩特東開G2458至北京北→北京北開G2463至呼和浩特東→呼和浩特東開G2468至北京北→北京北開G2473至呼和浩特東→呼和浩特東開G2478至北京北→回庫
交路2(呼和浩特局擔當):
出庫→呼和浩特東開G2462至北京北→北京北開G2467至呼和浩特東→呼和浩特東開G2472至北京北→北京北開G2457至呼和浩特東→回庫
交路3(北京局集團擔當):
出庫→北京北開G2461至呼和浩特東→呼和浩特東開G2466至北京北→北京北開G2471至呼和浩特東→呼和浩特東開G2476至北京北→北京北開G2477至呼和浩特東→呼和浩特東過夜→呼和浩特東開G2460至北京北→北京北開G2465至呼和浩特東→呼和浩特東開G2470至北京北→北京北開G2539至大同南→大同南開G2542至北京北→ 回庫
交路4(北京局集團擔當,周末線):
出庫→清河開G2479至呼和浩特東→呼和浩特東開G2480至北京北→北京北開G2487至呼和浩特東→呼和浩特東開G2488至北京北→北京北開G7885至張家口→張家口過夜→張家口開G7886至清河→清河開G2489至呼和浩特東→呼和浩特東開G2498至北京北→北京北開G2497至呼和浩特東→呼和浩特東開G2490至清河→回庫
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參見
參考資料
備註
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