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京蔚高速公路
北京至河北省张家口市蔚县高速公路 来自维基百科，自由的百科全书
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北京-蔚縣高速公路，簡稱京蔚高速，京津冀跨省高速編號為S3701[註 1]，是在北京市及河北省張家口市境內的一條高速公路，東起北京門頭溝區西六環軍莊立交（遠期修建至北京海淀區西五環杏石口橋連接杏石口路），西至河北蔚縣暖泉冀晉界連接S36廣源高速，全長約184千米。由東向西共包括以下四段：北京109國道新線段(軍莊橋-張涿高速，約69km)，河北張涿高速共線段(109國道新線高速-臥佛寺，約19km)，河北太行山高速京蔚段(臥佛寺-南楊莊，65.7km)，河北張石高速蔚縣支線/西段(南楊莊-晉冀界，30.1km)。
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這條高速主要以雙向四車道為主（齋堂出口以東為雙向六車道）。與張涿高速共線段於2014年通車；太行山高速京蔚段於2016年9月開工，2018年12月28日通車[1]；京蔚西段2017年開工，2020年4月8日通車；北京109國道新線段2020年3月1日開工[2]，西六環-靈山互通立交段2024年7月1日15時30分通車[3]，靈山互通-
首都環線高速段2024年12月30日10時16分全線建成通車[4]。
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北京段
根據北京市有關規劃，京蔚高速遠期規劃修建連接既有五環路杏石口橋至六環路軍莊橋路段，並通過杏石口橋向東連接正在規劃中的西外大街西延快速路。杏石口橋至軍莊橋段之間則計劃修建西山隧道穿越山區。目前該路段仍然處於規劃階段（京蔚高速既有軍莊橋以西路段已經預留向東延伸的條件）。
由於上述路段（特別是規劃中的西山隧道）途徑中國人民解放軍陸軍總部的管制區域，京蔚高速五環路至六環路路段的修建可能還需要徵求軍方同意，故京蔚高速杏石口橋至軍莊橋段的修建具有一定的難度。至於京蔚高速杏石口橋至軍莊橋段何時修建，目前還尚不明確。
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109國道新線起點位六環路軍莊立交，終點為市界小龍門隧道內，全長65.4公里。全線設計車速80km/h，西六環路至齋堂段採用雙向六車道加硬路肩斷面；齋堂至終點段採用雙向六車道斷面。由中國中鐵作為出資人採用PPP模式建設。項目公司2020年2月28日成立[5]，工程2020年3月1日開工，原計劃2023年[2]完工，但因當年發生的暴雨災害延期，2023年汛期過後復工並計劃增設應急聯絡線[6]。西六環至靈山段於2024年7月1日15時30分正式通車[3]。靈山以西段於2024年12月30日10時16分與河北段剩餘部分同步建成通車。[4]
河北段
該段由河北省承建，於2021年開工，同步利用 首都環線高速早期修建的預留匝道，實現京蔚高速北京門頭溝段與首都環線高速的連接。2023年因洪災導致工期拖延。
2024年10月12日，小龍門隧道左洞全線貫通。至此，小龍門隧道徹底全線貫通。[7]
該段於2024年12月30日10時16分與北京段剩餘部分同步建成通車。[4]
首都環線高速併線段
該路段原為張涿高速的一部分，現已被劃入 首都環線高速的一部分。該路段於2008年12月26日開工，2012年12月16日竣工。張涿高速建設時，在109國道出口附近預留了與京蔚高速北京段連接的匝道。
太行山高速公路京蔚段位於張家口市涿鹿縣和蔚縣境內，呈東北至西南走向。起點經涿鹿臥佛寺互通與 首都環線高速張涿段相連，終點至蔚縣南楊莊鄉與張石高速蔚縣支線順接，全長約65.72公里，概算總投資65.12億元。採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度每小時100公里。[8]
張石高速公路蔚縣支線東起蔚縣縣城東北南楊莊張石高速公路，西至河北山西界與山西廣源高速公路相接，全長30.083公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速為100公里/小時，於2017年正式開工建設[9][10]。2020年4月8日8時開通[11]。
互通樞紐及服務設施
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參見
注釋
參考資料
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