伊東線

伊東線（日語：伊東線／いとうせん ^{Itō sen */?}）是一條連結靜岡縣熱海市熱海站與靜岡縣伊東市伊東站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。

伊東線
特急「Saphir踴子」 （2022年8月 伊東站）
日語原名	伊東線
假名	いとうせん
羅馬字	Itō sen
通稱	上野東京線
概覽
營運範圍	日本靜岡縣
起點站	熱海站
終點站	伊東站
路線代號	JT
技術數據
路線長度	16.9公里
最高速度	95公里/小時
正線數目	複線（熱海－來宮）、單線（左述路段以外）
車站數目	6個
軌距	1,067毫米
最小曲線半徑	240米
最大坡度	25 ‰
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式
信號系統	ATS-PN
使用車型	參見使用車輛
營運資訊
開通營運	1935年3月30日
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
營運者	東日本旅客鐵道 日本貨物鐵道（JR貨物）
路線圖 JR Ito Line linemap.svg 圖例 東海道本線 JR東海：東海道新幹線 0.0 JT21 熱海 1.2 JT22 來宮 東海道本線 不動隧道 1795公尺 6.0 JT23 伊豆多賀 8.7 JT24 網代 新宇佐美隧道 2941公尺 13.0 JT25 宇佐美 16.9 JT26 伊東 伊豆急行線 本模板： 檢視 討論 編輯

概要

雖然伊東線的終點站伊東站是JR鐵路網的末端車站，但該站同時也是私鐵伊豆急行的伊豆急行線之起點車站，因此伊東線實際上並不算是末端鐵路線的一類，兩家公司的列車也都會互相駛入對方的路線中。

根據旅客營業規則（日語：旅客営業規則）包括在大都市近郊區間的「東京近郊區間」與IC乘車卡「Suica」的首都圈地域內。

此線也是通過靜岡縣內的JR線當中唯一一條完全位於縣內的路線^[1]。同時此線也是靜岡縣內JR東日本管轄當中唯一一條位於東海道本線的丹那隧道以東的路線。

路線資料

• 管轄：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離）：16.9公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：6個（包括起終點站）
  • 若只限屬於伊東線的車站，排除屬於東海道本線的熱海站^[2]則為5個。
• 複線路段：熱海－來宮（1968年完成）
• 電氣化路段：全線（直流1500V、高架電纜）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 保安裝置：ATS-PN
• 運轉指令所（日語：運転指令所）：熱海CTC
• 最高速度：95公里/小時
• 最長隧道：新宇佐美隧道（2941米）

全線由橫濱支社（日語：東日本旅客鉄道横浜支社）管轄。

列車與車輛

優等列車

• 特急「舞孃號」（踊り子）、Saphir踴子號（サフィール踊り子）：東京（部分列車於大宮發車）- 伊豆急行下田（部分列車以修善寺為終點，路線從日本名著伊豆舞孃得來。）

使用車輛

• 東日本旅客鐵道（JR東日本）
  • 特急列車
    • E257系（踴子號）
    • E261系（Saphir踴子號）
  • 東海道線駛入的直通列車
    • E231系（配屬於國府津車輛中心）
    • E233系（配屬於國府津車輛中心）
• 伊豆急行
  • 2100系
  • 8000系
  • 3000系

過去使用車輛

• 東日本旅客鐵道（JR東日本）
  • 特急列車
    • 185系（舞孃號）
    • 251系（超景踴子號）
• 伊豆急行
  • 200系

運行形式

大部分「普通」班次會向南駛入伊豆急行線直通運作。另外一部分由伊東站開出的「普通」班次會在熱海站，駛入東海道線及上野東京線直通運行，最遠可駛到宇都宮、籠原等車站，故伊東站為上野東京線最南端的終點及起點站。

車站列表

• ◇：貨物取扱站（沒有定期貨物列車到發）
• 普通列車為各站停車。特急列車停車站參見「舞孃」
• 熱海－來宮為複線，除此以外的路段為單線。所有車站均可進行列車交會
• 所有車站均位於靜岡縣內

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	營業距離	接續路線	所在地
JT21	熱海	熱海	Atami	-	0.0	東日本旅客鐵道： 東海道本線（東京方向） 東海旅客鐵道： 東海道新幹線、■ 東海道本線（靜岡方向）	熱海市
JT22	來宮	来宮	Kinomiya	1.2	1.2
JT23	伊豆多賀	伊豆多賀	Izu-Taga	4.8	6.0
JT24	網代	網代	Ajiro	2.7	8.7
JT25	宇佐美	宇佐美	Usami	4.3	13.0		伊東市
JT26	伊東◇	伊東	Itō	3.9	16.9	伊豆急行： 伊豆急行線（IZ01）