何楊線

何楊線即何楊支線，是上海市區內一條貨運線路。1959年9月開工興建，在原虬江支線的基礎上新建並延伸而成。線路全長9.831公里，起於何家灣站，訖於楊浦站，於1960年3月竣工通車^[1]。

何楊線
何家灣站附近路軌
概覽
營運範圍	中華人民共和國上海市
服務類型	貨運鐵路
目前狀況	運營中
起點站	何家灣站
終點站	楊浦站
技術數據
路線長度	9.831km
最高速度	70km/h
軌距	標準軌距(1435mm)
最小曲線半徑	400m
最大坡度	5.5‰
營運資訊
開通營運	1941年4月（飯田棧橋支線） 1960年3月（何楊支線）
營運者	華中鐵道→ 交通部京滬鐵路管理局→ 鐵道部上海鐵路局→ 中國鐵路上海局集團
路線圖 圖例 淞滬線 軍工路港區 1979-2015 清水河 8號線殷行車輛段 何家灣油庫 水產貿易公司 殷行洗罐站 楊浦油庫 上糧五庫 殷行站 1960- 虬江碼頭 1941-50 虬江 工具機廠/電纜廠 楊浦站 1960- 楊浦材料廠 冷凍三廠

概覽

民國28年（1939年），日本軍事當局管理下的華中鐵道株式會社於上海市區東北部的黃浦江濱興建飯田棧橋支線，自年家宅信號場至虬江碼頭7.967公里。抗日戰爭結束前，日軍將路軌、枕木等設施悉數拆毀。抗戰結束後，中央信託局因接運海外物資需要，國民政府交通部出資恢復，並於民國36年1月21日修復，同年12月15日起重新營業，辦理軍、公物資運輸。1950年3月，由於運量較低，自虬江碼頭起拆除約5.7公里的軌道，後用於修建上海石油站專用線^[1]。

1958年，上海鐵路樞紐工程開始，為減少穿越市區的影響，同時為楊浦地區的工廠提供服務。上海鐵路局決定修建何楊支線，並部分使用原虬江支線的路基和上海石油站專用線。線路在閘殷路1號橋處離開原路基，修建新線至楊浦站。1960年3月工程竣工。1976年與1989年曾分別對路軌和道床進行更換和清理^[2]。

車站

• 何家灣站
• 上海煉油廠線路所→殷行站
• 楊樹浦站→楊浦站

沿革

• 1935年 預備興辦虬江碼頭倉庫，後因故未能建成
• 1939年 日偽修建飯田棧橋支線
• 1941年4月 開始辦理貨運業務
• 1945年 抗日戰爭結束前，該線被拆除
• 1947年1月21日 線路修復通車
• 1947年12月15日 重新開始營業
• 1950年3月 虬江碼頭端起拆除軌道5.7公里
• 1952年 餘下2公里多的軌道改建為上海石油站專用線
• 1959年9月 何楊支線動工建造
• 1960年3月1日 楊樹浦貨場竣工
• 1960年5月15日 正式交付運營
• 1960年7月 貨場改為獨立的楊樹浦站
• 1962年5月1日 楊樹浦站封站
• 1963年1月1日 楊樹浦站恢復，更名為楊浦站