保羅·達·雷斯塔

保羅·達·雷斯塔（Paul di Resta；1986年4月16日—），英國蘇格蘭西洛錫安人，職業賽車手。為知名賽車手達里奧·法蘭基蒂（Dario Franchitti）、馬利諾·法蘭基蒂（Marino Franchitti）之堂弟。於2010年2月接手其家族於西洛錫安所經營之休閒企業主任^[1]。2011年～2013年曾效力於一級方程式賽車印度威力車隊，擔任主力車手，目前效力於德國房車大師賽，效力於梅賽德斯-賓士車隊。從2016年起，他開始擔任天空體育F1台的主持工作，並且在一級方程式賽事結束的冠亞季軍賽後採訪也經常由他負責。

保羅·達·雷斯塔 Paul di Resta
2014年的達·雷斯塔
出生	(1986-04-16) 1986年4月16日（39歲） 英國蘇格蘭西洛錫安阿普霍爾（英語：Uphall）
德國房車大師賽生涯
出道賽季	2007
現役車隊	梅賽德斯-AMG賽車SILBERPFEIL能量車隊
車號	3
前任車隊	佩爾森車隊（英語：Persson Motorsport）
起跑	98
冠軍	1（2010年）
勝出	8
桿位	6
最快圈速	9
最後賽季	第5（116分）
世界一級方程式錦標賽職業生涯
代表國家	英國
車號	40
出賽次數	59（ 59次起跑）
世界冠軍	0
分站冠軍	0
頒獎台	0
生涯積分	121
桿位	0
最快圈速	0
首次出賽	2011年澳大利亞大獎賽
最後出賽	2017年匈牙利大獎賽

經歷

卡丁車

迪雷斯塔自1994年開始參加各類卡丁車之大小賽事，直至2001年為止，至此，其後入了賽車手的圈子。

三級方程式賽車

保羅在2005年以 Manor Motorsport 的隊員身份參加三級方程式賽車（Formula Three Euroseries），贏得聲望極高的麥拿輪汽車運動BRDC年度青年車手獎（英語：McLaren Autosport BRDC Award），1992年他的表兄弟達里奧·弗朗奇蒂（Dario Franchitti）也曾得過此獎。隔年更擊敗當時的隊友。現為阿斯頓馬丁車隊的賽巴斯蒂安·維泰爾並奪冠，迪雷斯塔亦贏得2006年在薩德霍特公園賽道（英語：Circuit Park Zandvoort）進行的F3大師賽（英語：Masters of Formula 3）。

德國房車賽

2007年他為梅塞德斯參加德國房車賽。在比賽中他獲得第五名，前四名分別為馬蒂亞斯·埃克斯托姆（Mattias Ekstrom，他贏得他第二個德國房車賽冠軍）、邦羅·史賓格拿（Bruno Spengler）、馬田·湯姆齊克（Martin Tomczyk）和詹米·格林（Jamie Green）。他是開非2007年車款的車手中最快的。他的表現讓他贏得了2008年的奔馳C級（Mercedes C Klasse），這是給他在德國房車賽中傑出的初出場賽季的獎賞。達·雷斯塔比了一場絕好的錦標賽，贏了兩場比賽並在分數上得第二，只比奧迪的冠軍提摩·舒尼達（Timo Scheider）差四分。

一級方程式

2011年

迪雷斯塔參加2011年的一級方程式賽事，在澳洲站以第12名完成，但由於薩伯車隊的戰事違規，迪雷斯塔升至第10名，獲得第1分。在最初兩站取得分數後，表現一直低沉，接著在義大利站及新加坡站取得好表現，車手榜排名亦開始上升。

2012年

雷斯塔駕駛著印度威力車隊的VJM05賽車。

迪雷斯塔在巴林站力壓費爾南多·阿隆索和路易斯·漢米爾頓獲得了第六名。

2013年

迪雷斯塔在本賽季獲得了48個積分，位列車手積分榜第12位。賽季結束後，印度威力宣布不會和他續約。

2016年

在闊別一級方程式賽場兩個賽季後，迪雷斯塔被威廉斯車隊選中成為車隊的後備車手。

2017年

威廉斯車隊繼續簽約迪雷斯塔作為後備車手。並在匈牙利大獎賽上頂替生病的費利佩·馬薩參加賽事。最終他在排位賽上獲得第19位（共20位）；在正賽中他因為油路洩露而在第60圈退賽，此時距離比賽結束僅剩10圈。

2020年

麥拉倫車隊在70周年大獎賽前夕宣布簽約迪雷斯塔作為車隊在該站比賽的後備車手。

世界耐力錦標賽（2022-）

2021年8月，寶獅車隊宣布已與迪雷斯塔簽約，迪雷斯塔將代表寶獅車隊（英語：Peugeot Sport）參加2022賽季世界耐力錦標賽Hypercar組別的比賽^[2]。

一級方程式賽績

(圖例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

賽季	車隊	底盤	引擎	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	名次	積分
2010年	印度威力車隊	印度威力車隊VJM03	梅塞德斯FO 108Y 2.4 V8	巴林	澳 TD	馬 TD	中 TD	西 TD	摩	土	加	歐 TD	英 TD	德	匈 TD	比	義 TD	新	日	韓	巴西	阿			－
2011年	印度威力車隊	印度威力車隊VJM04	梅塞德斯FO 108Y 2.4 V8	澳 10	馬 10	中 11	土 Ret	西 12	摩 12	加 18	歐 14	英 15	德 13	匈 7	比 11	義 8	新 6	日 12	韓 10	印 13	阿 9	巴西 8		第13	27
2012年	印度威力車隊	印度威力車隊VJM05	梅塞德斯FO 108Y 2.4 V8	澳 10	馬 7	中 12	巴林 6	西 14	摩 7	加 11	歐 7	英 Ret	德 11	匈 12	比 10	義 8	新 4	日 12	韓 12	印 12	阿 9	美 15	巴 19†	第14	46
2013年	印度威力車隊	印度威力車隊VJM06	梅塞德斯FO 108Z 2.4 V8	澳 8	馬 Ret	中 8	巴林 4	西 7	摩 9	加 7	英 9	德 11	匈 18†	比 Ret	義 Ret	新 20†	韓 Ret	日 11	印 8	阿 6	美 15	巴西 11		第12	48

*賽季進行中。

^‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。

^†未完賽，但已完成賽事總里程的90%。