六家線

六家線，為臺灣鐵路公司之客運支線。從內灣線竹中車站分歧，最終跨越頭前溪至六家車站，定位為高鐵新竹站的連絡線，2011年11月11日通車啟用^[1]。

六家線 Liujia Line
概覽
營運範圍	臺灣新竹縣 竹東鎮、竹北市
起點站	竹中站
終點站	六家站
技術數據
路線長度	3.1公里
最高速度	90公里/小時
正線數目	雙線
車站數目	2（含起訖車站）
軌距	1,067毫米（窄軌）
電氣化方式	交流電25,000V、60Hz （高架電車線）
閉塞方式	自動閉塞式
信號系統	列車自動保護系統（ATP） 自動列車停止裝置（ATS）
使用車型	參見使用車輛一節
營運資訊
開通營運	2011年11月11日
擁有者	臺灣鐵路公司
營運者	臺灣鐵路公司

六家線
圖例
里程  連接內灣線 – 新竹方面 0.0 竹中  連接內灣線 – 內灣方面 頭前溪  台灣高速鐵路往左營 3.1 ■ 新竹；■ 六家  台灣高速鐵路往南港

竹中車站月臺向東望（左側雙線高架鐵路為六家線，右側單線鐵路為內灣線，遠方為臺灣高速鐵路）

台鐵內灣線（含六家線）路線圖

歷史

• 2005年5月31日；立法院通過相關預算
• 2006年11月25日：工程開工
• 2007年3月1日：內灣線為配合六家線連接改建工程，停駛新竹至竹東路段。
• 2011年11月11日： 六家線隨著內灣線新竹至竹中段完工啟用。
• 2020年4月29日： 當日原先行駛六家線的EMU519編組發生車輛故障且當時新竹機務段車輛運用吃緊，無法派出其他的EMU500及EMU600型編組來替駛本線運用，臨時緊急調用留置於新竹機務段內的內灣線備用DR1000型柴油客車（DR1005+1004）編組來替駛本線之運用；這次替駛也成為自2011年六家線開通以來DR1000型柴油客車首次行駛本路線及載客。

概要

該線興建的目的是為了解決新竹都會區與高鐵站間的交通問題，最初新竹市區與高鐵新竹站間計畫興建新竹捷運紅線連接，但由於政府財政上的困難，轉而以「結合捷運紅線與台鐵內灣支線改善」作為優先方案。主要為改善既有新竹＝竹中間的內灣線路線，予以高架化並增設車站，並且自竹中車站興建新路線，沿高鐵軌道跨越頭前溪直抵高鐵新竹站。

六家線於2011年完工後，已移轉給臺鐵經營，行駛往返新竹經竹中至六家的直通通勤列車，已由鐵路改建工程局施工完成。工程費用方面：土木工程建設經費為新台幣57.15億，增購電聯車12輛約為新台幣6億元。若包括新竹＝竹中間路線，總長為高架段9.92公里、地面段1.36公里。

路線資料

• 經營管轄：臺灣鐵路公司
• 路線距離：竹中＝六家間 3.1 公里
• 最高時速：90km/h
• 軌距：1067 毫米
• 路線道床形式：全線道碴式軌道
• 車站數：2（含起訖車站）
• 雙線區間：全線
• 電化區間：全線（交流25000V、60Hz）
• 全線均為高架路線
• 已於2006年11月25日開工，於2011年11月11日通車

運行形態

本路線所有運行列車均以新竹為始發站，開行往返於新竹-（經內灣線）-竹中-六家的區間車，中途各站皆停，新竹到六家的行駛時間約19～20分鐘，約每30分鐘開行一班。

使用車輛

主條目：維基學院:臺鐵區間車#新竹機務段（EMU600）（新竹=六家（EMU600）部分）

車站列表

此處記載內灣線新竹站－竹中站間車站。

六家線自內灣線竹中站以東分歧後，沿高鐵軌道北轉，跨越頭前溪進入高鐵新竹站區一帶。

（註：車站等級：分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌）

路線 名稱	車站名稱		編號	營業里程 新竹起	營業里程 竹中起	車站等級	續接／交會路線	備註	所在地
	中文 （國音電碼）	英譯[2]
內 灣 線	新竹 （ㄒㄣ）	Hsinchu	1210	0.0	-	一等		內灣線起點（由第三月台到發）；可從本站轉乘縱貫線；六家線直通列車自本站發車	新 竹 市	東區
	新竹 貨運站 （ㄒㄣ ㄏ）	Hsinchu Yard	－	1.2	-	貨運		貨運車站；內灣/六家線列車由貨運站西側之路線通過
	北新竹	North Hsinchu	1190	1.4	-	簡易		設於新竹貨站範圍內的通勤車站，和縱貫線的實際分歧點
	千甲	Qianjia	1191	3.6	-	簡易		啟用時原名「世博」，取其接近世博園區之意
	新莊	Xinzhuang	1192	6.6	-	簡易		計畫名「關東」，啟用時原名「竹科」，是距離新竹科學園區最近的一站
	竹中 （ㄓㄨㄥ）	Zhuzhong	1193	7.9	0.0	甲簡		可轉乘內灣線前往竹東、內灣方向	新 竹 縣	竹東鎮
六家線	六家	Liujia	1194	11.0	3.1	乙簡		可轉乘高鐵新竹站		竹北市

相關條目

• 臺灣鐵路管理局
• 交通部鐵道局