北京公交921路

此條目介紹的是最早於1999年由運通公司開通、2020年改號而來的北京公交921路。關於1994年開通的同名線路，請見「北京公交92路」。

921路是北京公交集團運營的一條公交線路。該線路前身是北京公交運通101線，曾由北京祥龍公交公司運營，開通於1999年4月1日，運營於北京市朝陽區、東城區、西城區、海淀區、石景山區、門頭溝區。運營區間為城子-地鐵阜通站。

北京公交921路
（原北京公交運通101線）
本線常規配車BJ6123EVCA-55型
本線高峰班次配車BJ6160C6CCD型
概覽
曾用路線號碼	運通101路
所屬系統	北京公交
營運者	第八客運分公司北京公交集團
使用車輛	BJ6160C6CCD BJ6123EVCA-55 BJ6119EVCA-N
狀況	運營中
起站	地鐵阜通站—城子
途經	北京市（朝陽區、東城區、西城區、海淀區、石景山區、門頭溝區）

921路身為原祥龍公交公司最早開設的線路之一，為現今北京公交為數不多的穿城長線，途徑北京城區北部和北京西部郊區，包括多個重要商圈和居住區，而且在和平西橋-四季青橋路段還與北京地鐵12號線平行，平時的客流量較大。

該線路還設有快車，為921路快車，快車一般僅在工作日早高峰由城子向地鐵阜通站單方向開行，停靠的車站較少，其中阜石路沿途各站因繞行快速路主路而均不停靠。

歷史沿革

2006年，運通101線的京通BJK6102G1型客車行駛在四通橋附近

2022年被逐漸替換的921路原運通配車

1999年4月1日，其前身運通101線開通運營，運營初期由北京運通公司運營（2005年更名為祥龍公交公司），初期走向為望京新城至三義廟，當時的線路長度為20.96公里。線路運營初期，望京新城末班車時間為18:40，三義廟末班車時間為19:20。^[1]

2002年10月20日，運通101線西端首末站調整至門頭溝藍龍家園，使線路長度達到47.99公里。

2009年5月，運通101線運行路徑因繞行臨時變動，具體路徑和原因尚不明確^[2]。

2010年時，運通101線早5點30分到晚21時在廣順南大街北口至門頭溝藍龍花園間雙向運行（部分站點應行駛方向有差異）^[3]。

2015年11月28日，運通101線西端首末站改為城子。^[4]

2019年8月1日，北京祥龍公交客運有限公司被整合劃轉給北京公共運輸控股（集團）有限公司^[5]，祥龍資產不再管理祥龍公交。

2020年1月1日起，隨北京公交統一調整，原北京公交運通101線調整為北京公交921路^[6]，並單向增加停靠「南塢（北行）」站^[7]。

2020年1月21日起，北京公交921路城子方向增設停靠「和平西橋北」站。

截至2020年9月 (2020-09)^[update]，921路線路橫跨北京市6個行政區，單程行駛里程超46公里，沿途設有47個公交站點，單程約2.5個小時，遭遇堵車會超過3小時^[8]。

2020年12月29日，北京公交921路薊門橋西－安貞橋路段由三環輔路調整至三環主路行駛。開往廣順南大街北口方向，「薊門橋西」「北太平橋西」「馬甸橋東」「安華橋西」「安貞橋西」站調整至三環路主路站位，取消「薊門橋東」「北太平橋東」站。開往城子方向，「安貞橋東」「安貞橋西」「北太平橋西」「薊門橋西」站調整至三環主路站位，取消「馬甸橋西」「薊門橋東」站。

2021年6月15日，北京公交921路薊門橋西－馬甸橋路段由三環主路調整至三環輔路行駛。開往城子-地鐵阜通站方向「薊門橋西」「北太平橋西」站調整至三環輔路站位，增設「薊門橋東」「北太平橋東」站。地鐵阜通站-城子方向「北太平橋西」「薊門橋西」站調整至三環輔路站位，增設「馬甸橋西」「薊門橋東」站。

2021年11月16日，北京公交921路馬甸橋-安貞橋路段由三環主路調整至三環輔路行駛。城子-地鐵阜通站方向將「馬甸橋東」「安華橋西」「安貞橋西」站調整至三環輔路站位。開往地鐵阜通站-城子方向將「安貞橋東」「安貞橋西」站調整至三環輔路站位。

運營事件

2006年11月15日上午，一輛運通101路公交車在北四環內環輔路望和橋下拐彎時撞牆，導致售票員和多名乘客受傷，公交車損毀嚴重^[9]。

2012年11月19日早8時，一輛運通101路在西平莊附近追尾一輛347路公交車，兩車受損嚴重，50餘名乘客受傷。運通101路司機稱跟隨前車進站時，前車突然停車，距離太近剎車不及而發生追尾。無人員死亡，但至少一名乘客傷情較重需住院觀察。公交公司表示，事件因347路車被前方車輛強行併線而緊急剎車所引起。^[10]

2013年8月，一輛運通101路通過丁字路口時闖紅燈駛過路口，市民反映後，祥龍公交公司調查證實該事件。^[11]

2020年9月27日下午4點，一輛921路公交車行駛途中，突然開向非機動車道，撞上人行道上的電線桿後停下，司機棄車並從海淀區長春橋（約8米高度）跳下。車輛輕度受損，無乘客受傷。司機張某才（39歲，北京市人）當日經送醫搶救無效死亡。警方調查中，司機無酒駕毒駕，未見異常傷勢，未見駕駛和車輛異常，未見與他人矛盾糾紛，初步排除刑案嫌疑^[8]。