北京地鐵12號線

北京地鐵12號線連接中國北京市海淀區四季青橋站至朝陽區東壩北站，是北京地鐵一條東西向地鐵路線，全長27.5公里^[4]，設20座車站^[7][8][9]，原計劃2023年竣工通車^[10][11]，實際於2024年12月15日開通營運^[5]。

北京地鐵12號線
ZBM05型12 084號車組駛出光熙門站
概覽
營運範圍	中華人民共和國北京市海淀區、西城區、東城區、朝陽區
服務類型	地鐵
所屬系統	北京地鐵
目前狀況	營運中
起點站	四季青橋（未來發展：海淀五路居[1]）
終點站	東壩北（未來發展：東壩北街[2][3]）
系統代號	M12線
技術數據
路線長度	27.5 km（17.1 mi）[4]
最高速度	80 km/h
正線數目	2條
車站數目	20座（一期） 21座（含東壩北街） 22座（含南延段）
軌距	1,435公釐（標準軌）
電氣化方式	DC 1500V 電車線
閉塞方式	CBTC移動自動閉塞
號誌系統	中國通號
機廠	田村停車場（暫緩建設）、東壩機廠
列車編組	4節A型編組（重聯或不重聯）
營運資訊
開通營運	2024年12月15日[5]
擁有者	北京市基礎設施投資有限公司
營運者	北京市地鐵營運有限公司[6]（四分公司）
路線圖 圖例 田村停車場 永定河引水渠 海淀五路居 6 以上暫緩建設 四季青橋 藍靛廠 長春橋 10  外環 – 內環  京密引水渠 蘇州橋 16  宛平城 – 北安河   大興天宮院 – 安河橋北  人民大學 4 大鐘寺 13 出閘轉乘  西直門 – 東直門  京張城際鐵路清華園隧道 小月河 薊門橋 昌平  南延規劃中 – 昌平西山口  聯絡線往 █ 19號線 北太平莊 19  新宮 – 牡丹園  馬甸橋  瀛海 – 朱辛莊  安華橋 8 安貞橋 和平西橋 5  宋家莊 – 天通苑北  光熙門 13  東直門 – 西直門  東土城溝 壩河  工人體育場 – 未來科學城北  西壩河 17北段 聯絡線往 █ 17號線  北新橋  內環 三元橋 10 首都機場 外環  2號航站樓/3號航站樓  壩河 將台西  張郭莊 – 善各莊  高家園 14 駝房營 雙沙鐵路、京哈客運專線 環鐵專用線 東壩西 東壩北 3  東四十條 東壩機廠 北小河 曹各莊北  東壩北街 本模板： 檢視 討論 編輯

北京地鐵12號線路線標識色為 Pantone 154C ^[12]。

歷史

建設中的12號線長春橋站（2022年7月）

2015年12月，12號線開工建設。

2020年8月18日，北京市工程諮詢公司受北京市規劃和自然委員會的委託，組織了《北京地鐵12號線工程初步設計（東壩調整修訂版）》，已經確定了12號線和3號線一期只會建設到東壩北為終點站，且將12號線終點站由管莊路西口調整為東壩北街^[2]。

2023年7月21日，北京市規劃和自然資源委員會公示12號線新增8座車站的命名預案^[13]。

2024年2月23日，北京地鐵公司與建管公司組織開展12號線正線四季青橋站（含站後）至東壩西站（含東壩機廠出入段線）熱滑試驗，為確保12號線順利開通打下堅實基礎^[14]。3月20日，12號線開始為期不少於3個月的空載試運轉^[15]。6月，4號線人民大學站等涉12號線轉乘車站的轉乘通道施工告示將原定2024年6月30日的竣工日期延後至2024年9月。7月5日，地鐵12號線人防工程完成驗收工作^[16]。7月14日，部分媒體記者、地鐵迷以及多名中小學生受邀前往北京地鐵12號線列車內體驗。受邀前來體驗的市民從安貞橋站出發，登上了12號線列車。列車先後停靠在和平西橋站、西壩河站、三元橋站、駝房營站等^[17][18]。8月12日，北京市重大計畫辦公布第二季度工作進展情況，其中12號線已於第二季度基本完成工程建設^[19]。8月21日，12號線已進入「跑圖」階段^[20]。9月3日，12號線全線最後一座車站——薊門橋站通過單位工程驗收^[21]。11月7日，海淀區政府對12號線田村停車場所在地徵收土地^[22]（該停車場處於前期專項工作階段^[23]，在12號線開通初期無法投入使用）。

2024年12月12日，北京市交通委員會宣布12號線於12月15日開通初期試營運^[5][24]。同年12月24日，東延至東壩北街站工程啟動土建招標。^[25]

事故

2019年4月19日15時許，北京地鐵12號線土建施工09合約段安華橋站發生坍塌事故，造成一名工人死亡^[26][27]。

2021年11月3日23時43分左右，在海淀區四通橋東南角北京地鐵12號線工程土建施工05合約段（人民大學站）5號豎井發生一起高處墜落事故，造成一名工人死亡^[28]。

車站

期數	站名	距離（米）	站間距（米）[29]	轉乘	行政區	開通日期	月台設計	開門方向
南延伸[1]	海淀五路居			6號線	海淀區	規劃中
一期	四季青橋[13]	0	0	不適用		2024年12月15日	地下島式月台	左側
	藍靛廠[13]	2193	2193				地下島式月台
	長春橋	3022	829	10號線			地下島式月台
	蘇州橋	4281	1259	16號線			地下島式月台
	人民大學	5860	1579	4號線			地下分離式島式月台
	大鐘寺	7582	1722	13號線（未來為13A）（出站轉乘）			地下島式月台
	薊門橋	8654	1072	昌平線			地下島式月台
	北太平莊	9858	1204	19號線	海淀區 西城區		地下島式月台
	馬甸橋[13]	10880	1022	不適用			地下島式月台
	安華橋	12110	1230	8號線	朝陽區 西城區		地下島式月台
	安貞橋[13]	13076	966	不適用	朝陽區 東城區		地下分離式島式月台
	和平西橋	13936	860	5號線	朝陽區		地下分離式島式月台
	光熙門	14967	1031	13號線（未來為13B）			地下島式月台
	西壩河	16169	1202	17號線			地下島式月台
	三元橋	17944	1775	10號線 首都機場線			地下島式月台
	將台西[13]	20255	2311	不適用			地下島式月台
	高家園	21652	1397	14號線（暫時無法轉乘14號線）			地下島式月台
	駝房營[13]	22824	1172	不適用			地下島式月台
	東壩西	25496	2672				地下島式月台
	東壩北[13]	27541	2045	3號線			地下雙島式月台	右側
東延伸	東壩北街[2][3]	28848	1307[30]	不適用		招標中	地下月台

使用列車

北京地鐵 CCD5049 / ZBM05 型地鐵列車
CCD5049型12 012號車組駛出高家園站
概覽
類型	A型地鐵列車
型號	CCD5049 ZBM05
原產國	中華人民共和國
製造	中車長春軌道客車 北京中車長客二七軌道裝備 北京軌道交通技術裝備集團 河北京車軌道交通車輛裝備
產量	84列
車輛總數	336節
車輛編號	12 001 ~ 12 084
製造年份	2020 ~ 2023
主要用戶	北京市地鐵營運有限公司 營運四分公司
營運路線	12號線
機廠	東壩機廠
技術數據
列車編組	2M2TM（TMc + Mp + Mp + TMc）
UIC軸式	2′Bo′ + Bo′Bo′ + Bo′Bo′ + Bo′2′
軌距	1,435mm
轉向架	無搖枕式空氣彈簧轉向架（4×2台） 設備型號 CCD5049：中車長春軌道客車生產 動力車：CW-4000D 型 拖車：CW-4000 型 ZBM05：北京軌道交通技術裝備集團生產 BR-80-A 型
車體材質	不鏽鋼
車門	全列均為雙扇電控電動外掛門（4×5對）
營運速度	80km/h
設計最高速度	90km/h
傳動方式	直 - 交
牽引馬達	中車永濟電機生產 YJ-350-A1 型 鼠籠式三相異步交流牽引馬達（3×4台）
馬達功率	190 kW
牽引功率	2,280 kW
控制裝置	株洲中車時代電氣生產 TGN-66F 型 IGBT-VVVF 牽引變流器（3×2組） 1C2M1群方式控制
驅動裝置	鼓形齒聯軸節驅動裝置（3×4具）
制軔方式	再生制軔（主） 電阻制軔 + 閘瓦式直通電控氣軔（輔） 制軔控制裝置：北京縱橫機電科技生產 EP-09 系列 網關單元：TKQ-604H-BC01 型 控制單元：TKQ-604H-BC02 型 擴展單元：TKQ-604H-BC03 型 直通式電控氣軔系統

12號線列車分別由中車長春軌道客車^[31]與北京軌道交通技術裝備集團^[32]生產，採用不鏽鋼車體，列車外觀與3號線電動客車採用一致性設計。

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  CCD5049型12 008號列車駛出蘇州橋站
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  新出廠的 CCD5049 型列車第 18 列車組停放於北京中車長客二七軌道裝備有限公司（2023年1月）
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  CCD5049型列車客室
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  CCD5049型列車駕駛室
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  ZBM05型列車客室
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  ZBM05型列車駕駛室