北條鐵道

北條鐵道株式會社（日語：北条鉄道株式会社／ほうじょうてつどう）是一家總部位於兵庫縣加西市北條町的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。該公司設有北條線，該路線是由舊日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線接手營運的鐵道路線。公司由加西市、兵庫縣等出資成立。

此條目介紹的是北條鐵道公司。關於北條鐵道公司所營運的鐵道路線，請見「北條線」。

北條鐵道株式會社
Hojo Railway Company
北條町站（總部所在地）
原文名稱	北条鉄道
公司類型	株式會社
法人編號	5140001076459
成立	1984年10月18日[1]
代表人物	代表董事·社長 西村和平（日語：西村和平）
總部	日本兵庫縣加西市北條町北條28番2號
產業	鐵路業
產品	旅客鐵道事業等
營業額	8117萬2526日圓 （2019年3月）[2]
稅前盈餘	△4538萬638日圓 （2019年3月）[2]
稅後盈餘	△21萬1千日圓 （2019年3月）[2]
總資產	1億1165萬4978日圓 （截至2019年3月31日）[2]
資產淨值	6944萬3541日圓 （截至2019年3月31日）[2]
員工人數	12人（2018年3月31日[2]）
實收資本額	1億日圓 （截至2019年3月31日）[2]
主要股東	加西市 36.0% 兵庫縣 17.0% 小野市 5.0% 加西商工會議所 5.0% 三井住友銀行 5.0% （截至2019年3月31日[3]）
網站	www.hojorailway.jp

歷史

• 1984年（昭和59年）10月18日 - 公司成立^[4]。
• 1985年（昭和60年）4月1日 - 由日本國有鐵道（國鐵）北條線接手，北條線開業^[4]。
• 1986年（昭和61年）4月 - 開始使用列車無線（日語：列車無線）^[5]。
• 1989年（平成元年）12月 - 開設聖誕列車。
• 1999年（平成11年）7月 - 開設獨角仙列車。
• 2000年（平成12年）1月 - FuRaWa2000-1型開始服役。
• 2001年（平成13年）9月 - FuRaWa2000-2型開始服役。
• 2006年（平成18年）6月 - 志願者站長誕生。
• 2006年（平成18年）10月 - 開展北條鐵道節。
• 2010年（平成22年）10月16日 - 全國首次使用廢油燃料的旅客車輛^[4]。小猴子站長誕生^[6]（在2016年起小猴子站長暫停當值^[7]）。
• 2019年（令和元年）8月2日 - 國土交通省引入全國首個保安系統（票券指令閉塞式）^[8]。
• 2020年（令和2年）9月1日 - 法華口站加設列車交會設施^[9]。引入票券指令閉塞式^[10]。

路線

中文線名	日文線名	起點	終點	距離（公里）
北條線	北条線	粟生	北條町	13.6

粟生站月台中連接加古川線西脇市方向的月台之間之橫渡線已經撤走，因此再沒有列車從其他路線直通至北條線。在2020年4月尾，法華口站增設列車交會設備^[11]。在北條町站設有公司總部、車廠和留置線。

在北條線中不可使用ICOCA、PiTaPa等IC卡。

車輛

所有列車均為柴聯車。型號中的「FuRaWa」（日語：フラワ）取自加西市內的兵庫縣立花朵中心（日語：兵庫県立フラワーセンター）（日語：兵庫県立フラワーセンター），該中心距離北條線較遠。各車輛型號的編號中均取自首架車輛的建造年份。

現有車輛

FuRaWa2000形（日語：北条鉄道フラワ2000形気動車）^[12]

用作取代FuRaWa1985形的柴聯車。列車為LE-DC型號。共有FuRaWa2000-1、2、3號共3架。3號是由2008年4月廢止之三木鐵道購入的MiKi300-104（日語：三木鉄道ミキ300形気動車）^[12]。列車設有2個波段，直結1段。1、2號的最高速度為每小時80公里、3號的最高速度為每小時95公里。3號從三木鐵道購入當時，還是使用原本塗裝，於2012年3月20日起使用新塗裝^[13][14]。

• 
  FuRaWa2000-2（北條町站）

預計引入的車輛

KiHa40形

為了解決增加了列車交會後，後備車輛不足的問題，導入原屬於JR東日本秋田綜合車輛中心南秋田中心（日語：秋田総合車両センター南秋田センター），於2021年3月12日自五能線引退的KiHa40系統。並於2022年上半年開始運轉^[15]。

廢止車輛

FuRaWa1985形（日語：北条鉄道フラワ1985形気動車）

在路線開業引入3輛（FuRaWa1985-1 - 3）。原型為LE-CarII的兩軸車類型。變速箱中設有1個波段，直結1段。座位為相向式。後來在FuRaWa2000形替代後，此型號的列車於2009年退役（當中2輛轉讓給紀州鐵道）。

• 
  FuRaWa11985-1（北條町站）