特定地方交通線

特定地方交通線（日語：特定地方交通線／とくていちほうこうつうせん ^{Tokutei-Chihō-Kōtsū sen */?}）是根據「日本國有鐵道經營再建促進特別措置法（日語：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）」（國鐵再建法）規定，將旅客輸送密度（日語：輸送密度）不到4,000人且適合轉為巴士，同時貨物運輸密度也低於4,000公噸，屬於地方交通線的日本國有鐵道（國鐵）的鐵道路線。

這些路線有時也被稱為「赤字（日語：黒字と赤字）地方線（日語：ローカル線）」，按照輸送密度等條件，分別選定第1次、第2次和第3次廢除對象路線，除了兩條撤回廢止申請的路線外，所有符合條件的路線最終都由代替巴士（日語：バス代行#鉄道廃止に伴う代替交通機関の確保）與第三部門鐵道接手。

赤字地方線困擾日本國鐵甚久。國鐵分割民營化是在1981年開始的第二次臨時行政調查會於隔年1982年7月底提出報告後才實施的。這兩項國鐵的重建措施雖同時進行，但它們是完全不同的政策。

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