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國務院港口建設領導小組
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國務院港口建設領導小組，是中華人民共和國國務院成立的國務院議事協調機構，負責領導全國海港（含長江下游港口）建設工作。
歷史
二十世紀七十年代初期，隨著中華人民共和國恢復聯合國合法席位，美國總統尼克森訪華，西方國家及追隨西方的一批第三世界國家紛紛與中國建交，中國政府趁石油出口換取外匯以及對西方外交突破從國外大規模引進成套技術裝備的四三方案實施，中國的外貿海運出現爆發式增長。1972年底統計，中國沿海15個港口286個泊位，碼頭岸線長36km，其中萬噸級泊位92個。遠洋輪船到港要在錨地拋錨長時間等泊位，停港時間長達10.9天；港口裝卸的機械化程度低，庫場堆存能力不足；海輪供油、供水、修理保障程度差。[1]
1973年1月23日、2月13日，受周恩來總理委託，分管港口工作的粟裕先後兩次到達天津新港視察，幫助解決港口壓船問題。粟裕指示，天津港要適時「擴建7—11個泊位，進口還要多建一些」，並指出「加速規劃設計，做好準備工作」，把疏港鐵路先搞上去，以便運輸建港物資和材料。粟裕向周恩來講述了考察的情況，並提出了改變港口面貌、利用現有航道發展水運事業的建設規劃。粟裕寫了《關於加強港口航道建設和疏運問題的建議》，呈報周恩來總理。中共中央政治局討論了港口建設問題，同意了周恩來總理的提議。[2]1973年2月27日，周恩來總理指示：過去沒有把港口建設提到議事日程上來，現在到了非解決不可的時候，要在三年之內改變港口面貌。1973年3月1日成立國務院港口建設領導小組。沿海省市先後均成立了港口建設領導小組或港口建設指揮部。掀起了中華人民共和國成立後第一次大規模港口建設。[3]
1977年初，國務院港口建設領導小組撤銷，其工作交由交通部。
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職責
組成人員
參考文獻
參見
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