賽普勒斯航空 (1947年—2015年)

提示：此條目的主題不是賽普勒斯現存的查理航空（也稱為賽普勒斯航空）。

賽普勒斯航空（希臘語：Κυπριακές Αερογραμμές；英語：Cyprus Airways）是賽普勒斯共和國的國家航空公司，總部設在尼科西亞。尼科西亞國際機場因1974年土耳其入侵而關閉之後，賽普勒斯航空使用拉納卡國際機場為其樞紐機場。帕福斯國際機場則是其次要樞紐。^[1]2015年1月10日，賽普勒斯因財政困難而宣佈賽航即日起中止營運。

賽普勒斯航空 Κυπριακές Αερογραμμές Cyprus Airways
IATA ICAO 呼號 CY CYP CYPRUS
創立於	1947年9月24日
終止運營	2015年1月10日
樞紐機場	拉納卡國際機場
次要樞紐機場	帕福斯國際機場
機隊數量	11
通航城市	30
國家	賽普勒斯

歷史

賽普勒斯航空成立於1947年9月24日。成立時最大的股東分別是英國歐洲航空（44.9%）和賽普勒斯政府（22.45%）。首批飛機是3架道格拉斯DC-3，開通尼科西亞國際機場至雅典、倫敦、貝魯特、開羅、海法、伊斯坦堡、亞歷山卓、羅馬等地的航線。此後3年間，賽普勒斯又引進三架DC-3，並增加了至喀土穆、瓦迪哈勒法、科威特城、巴林、巴格達、安曼等地的航線。1953年，賽普勒斯航空與英國歐洲航空達成協議，使用後者的維克斯子爵701客機執行雅典－尼科西亞航線，作為英國歐洲航空的「倫敦－羅馬－雅典」航線的延長段。^[2]

1960年，賽普勒斯共和國宣布獨立。新政府成為賽普勒斯航空的最大股東，持有53.2%的股份；而英國歐洲航空持有22.7%。這一時期，本國飛行員開始大量進入賽普勒斯航空。1960年代，賽普勒斯開始在其塗裝上加入歐洲盤羊的標誌，並一直保留。1969年，賽普勒斯航空引入了霍克·西德利三叉戟飛機，並藉此增加了在歐洲的目的地。^[2]

賽普勒斯航空的空中巴士A310-200飛機（1985年5月，蘇黎世機場）

1974年7月，土耳其入侵賽普勒斯。賽普勒斯航空被迫撤出尼科西亞國際機場，而其機隊損失嚴重，公司停止運營。政府決定在南部的拉納卡建設新機場。1975年2月起，賽普勒斯航空在拉納卡國際機場逐步恢復運營。1979年，賽普勒斯航空首次引進波音飛機。^[2]

1992年，賽普勒斯航空設立了歐洲賽普勒斯航空，主營包機業務。2003年，賽普勒斯航空又設立了另一家包機航空公司Hellas Jet，以雅典為樞紐，經營至歐洲城市的包機業務。^[2]

賽普勒斯航空目前由賽普勒斯政府持有69.57%的股份，其餘則為私人投資者持有。^[3]2015年1月10日，歐盟裁定賽普勒斯向賽普勒斯航空注資的3,100萬歐元以及提供3,400萬歐元紓困融資違規，賽普勒斯收回非法補貼款後，塞國財政部長決定賽航即日起中止營運^[4]

目的地

截至2009年5月3日，賽普勒斯航空共通達下列21個國家的30個機場。^[5][6]

賽普勒斯航空通航目的地
國家	城市	機場	機場代碼	備註
奧地利	維也納	維也納國際機場	VIE
比利時	布魯塞爾	布魯塞爾機場	BRU
保加利亞	索非亞	索非亞機場	SOF
賽普勒斯	拉納卡	拉納卡國際機場	LCA	樞紐
	帕福斯	帕福斯國際機場	PFO	樞紐
法國	巴黎	巴黎－夏爾·戴高樂機場	CDG
德國	法蘭克福	法蘭克福機場	FRA
希臘	雅典	雅典埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國際機場	ATH
	伊拉克利翁	伊拉克利翁卡贊察基斯國際機場	HER
	羅得市	羅得賈戈拉斯國際機場	RHO
	塞薩洛尼基	塞薩洛尼基馬其頓國際機場	SKG
以色列	特拉維夫	本-古里安國際機場	TLV
義大利	米蘭	米蘭－馬爾彭薩機場	MXP
	羅馬	羅馬－菲烏米奇諾機場	FCO
約旦	安曼	阿勒婭王后國際機場	AMM
黎巴嫩	貝魯特	貝魯特－拉菲克·哈里里國際機場	BEY
荷蘭	阿姆斯特丹	斯希普霍爾機場	AMS
羅馬尼亞	布加勒斯特	亨利·科安德國際機場	OTP
俄羅斯	莫斯科	謝列梅捷沃國際機場	SVO
瑞士	蘇黎世	蘇黎世機場	ZRH
英國	倫敦	倫敦希斯羅機場	LHR

機隊

賽普勒斯航空的空中巴士A330-200在倫敦希斯羅機場降落

賽普勒斯航空的機隊現有以下飛機：^[7]

賽普勒斯航空機隊

機型	總數	備註
空中巴士A319	3	5B-DBO、5B-DBP、5B-DCF[8]
空中巴士A320-200	6	5B-DAV、5B-DAW、5B-DBA、5B-DBB、5B-DBC、5B-DBD[9]
空中巴士A330-200	2	5B-DBS、5B-DBT[10]