大中央總站

大中央總站（英語：Grand Central Terminal，又譯為大中央火車總站，中文慣稱為大中央車站、中央車站）位於美國紐約市曼哈頓中城，為大都會北方鐵路的地下化鐵路車站，可轉乘長島鐵路的麥迪遜大中央車站、紐約地鐵大中央-42街車站的7號線、萊辛頓大道線（4號、5號、6號線）及S線。該站占地面積48英畝（19公頃），與賓夕法尼亞車站同為大紐約地區重要的交通樞紐，也是美國最繁忙的鐵路車站之一。

關於與「大中央總站」標題相近或相同的條目，請見「中央車站 (消歧義)」。

大中央總站 Grand Central Terminal
由左上起順時針：42街正面、地下二層月台及軌道、主大廳、資訊台上方的標誌性時鐘
位置	美國 紐約州紐約 東42街及公園大道交界89號
地理座標	40°45′10″N 73°58′38″W
車站類別	大都會北方鐵路總站
擁有者	紐約中央及哈德遜河鐵路（英語：New York Central & Hudson River Railroad）（1913–1914） 紐約中央鐵路（1914–1968） 賓州中央（1968–1994） 美國總保險商（英語：American Premier Underwriters）（1994–2006） 中城軌道風險企業（英語：Midtown Trackage Ventures）（2006–2020） 大都會運輸署（2020–現在）
營運者	大都會北方鐵路（1983–現在）
途經路線	公園大道主線（英語：Park Avenue main line）
轉乘交通	長島鐵路麥迪遜大中央車站 MTA紐約地鐵 ​​​​​ 線 ，大中央-42街車站 NYCT公車：M1、 M2、 M3、 M4、 M42、 M101、 M102、 M103、 Q32 NYCT公車，MTA公車，學院公車（英語：Academy Bus）：快車服務
車站構造
車站層數	2層
無障礙車站	是
月台	44個：43個島式月台，1個側式月台 （6條軌道使用西班牙式月台佈局）
股道	67條：56條客運軌道（30條上層，26條下層） 43條用作客運服務 11條側線
其他資訊
網站	官方網站
歷史
始建日期	1903年
啟用日期	1913年2月2日
服務
上一站 大都會北方鐵路 下一站 起訖站 哈萊姆線 哈萊姆-125街 往北白原或東南 哈德遜線 哈萊姆-125街 往克羅頓-哈蒙或波基普西 紐哈芬線 部分列車由CDOT營運 哈萊姆-125街 往史丹佛或紐哈芬
美國國家歷史地標
評定時間	1976年12月8日
參考編碼	75001206
美國國家史跡名錄
評定時間	1975年1月17日 1983年8月11日（增補）
參考編碼	75001206, 83001726
紐約州史跡名錄
評定時間	1980年6月23日[1]
參考編碼	06101.000365
紐約市地標
評定時間	1967年8月2日（外觀） 1980年9月23日（內部）
參考編碼	0266（外觀） 1099（內部）
站線配置圖 Template:大中央總站RDT 乘客數量 （2017年度） 66,952,732 每年，根據每週估計[2] （大都會北方鐵路）
位置

大中央總站座落於紐約市42街89號，42街與公園大道路口。如果按月台的數量來說，大中央總站是世界上公共建築空間最大的鐵路車站^[3]。

歷史

大中央總站舊站，攝於1880年。

大中央總站是由美國紐約中央鐵路（New York Central Railroad）出資建造，於1913年正式啟用；並取代了之前的舊站（於1871年由康內留斯·范德比爾特所建）。自車站落成後，車站附近的公園大道上如雨後春筍般出現了許多飯店、辦公大樓及豪宅，也因此使這裏成為全曼哈頓島地價最高的地區。1963年，龐大的泛美大廈（現大都會人壽大廈）於大中央總站北邊建成，由於其落成破壞了大中央總站附近的景致，引來抗議聲浪，但麻煩還沒結束，1968年，賓州中央鐵路公司曾計畫拆除大中央總站42街的一部分候車室，以興建辦公大樓，但由於當時美國前第一夫人賈桂琳·甘迺迪的強烈反對，大中央總站才逃過改建的命運。1983年，大中央總站列入國家歷史文物保護名冊。1992年，大中央總站開始進行全面整修的工作，以應付日趨增長的通勤人潮。

車站構造

大中央總站為一座布雜學院式建築，是一座地下化鐵路及地鐵交會車站。車站在設計時有意被分為兩層，上層結構被用作城際列車、下層為通勤列車，以減少不同人流對沖。城際列車於1991年停開後，上層和下層部分分別被重命名為主大廳（Main Concourse）和用餐大廳（Dining Concourse）^[4][5]。

中央大廳和上層月台地圖

用餐大廳和下層月台地圖

主大廳

中央大廳位於車站的正中央，經常擠滿人潮，售票亭和詢問處就設在此處。九一一恐怖攻擊事件之後，大廳上掛了一幅美國國旗。中央大廳經常是人們見面的地方，而詢問處上的四面鐘是車站內最注目的地標，這四面鐘的盤面都是用貓眼石作的，價值大約為1000萬美元至2000萬美元之間。詢問處裡，有一個祕密通道可通往地下。

大中央總站外，面對42街的正門有一面世界最大的蒂芬妮玻璃，玻璃兩旁有彌涅耳瓦、赫耳墨斯和墨丘利等希臘神話神祇的雕像，為世界最大型的雕像群，由法國的雕刻家Jules-Felix Coutan建造，有48呎（14.6公尺）高，而鐘的周長有13呎（4公尺）長。

大廳內有許多的穿堂走道，乘客可進出不同的候車月台。蘋果公司於2011年11月在大廳二樓開設直營的蘋果商店。

天花板

大中央總站大廳天花板

大廳裡的星空穹廬原畫於1912年，由法國藝術家保羅·塞薩爾·埃勒（Paul César Helleu）創作，但在30年代後期因脫落而重新繪製。星空圖所繪的天空是反向的，范德比爾特家族的後人解釋說這是從上帝的視角俯瞰星空，所以和人類的視角相反，從星空以外的世界看星空。另外，星空位置也和現在的真實位置不一樣，原因是這是根據中世紀時期的星空圖描繪的。

1998年，殘舊的屋頂進行翻修主要是為了清除屋頂的黑色污垢。翻修之前，大家都認為是那個年代的蒸汽火車和柴油機車燃燒的煙塵弄髒屋頂，經過取樣化驗後卻發現幾乎都是尼古丁殘留物，反映出當時人們抽香菸的普遍程度。

用餐大廳

大中央市場

用餐大廳位於中央大廳的下面。這裡有很多高級餐館和速食店，包括了世界著名的Oyster Bar飯店。

股道

參見：Template:大中央總站RDT

紐約主要的鐵路服務，可見位於中間的本站及附近路線

大中央總站擁有28個（44個月台編號）和67個股道（43條使用中），為金氏世界紀錄最多車站股道記錄的擁有者^[6]。所有股道均為大都會北方鐵路使用。在車站建成初期設有123條股道，這個數字包括公用股道和存車線^[7][8]。月台股道建於向北下坡的路基上，以方便進站時能更快減速、出站時能更快加速^[9]。

上層月台設有42條股道，其中29條辦理客運業務，自東向西編號11-42，不設12、22、31道^[10]。上層旅客月台東側為東基地，設有編號1-10的存車線共10條；西側設有西基地，編號38-42；兩個基地間設有燈泡線連接^{[11][12][13][14]}。東基地北側為Lex車場，位於紐約華爾道夫酒店下方，所在處曾經為中央車站的發電廠。該車場設有12條股道（51-65道，無57、58、62道）、2個華爾道夫酒店私人乘降月台（61、63道（英語：Track 61 (New York City)）），目前已不再使用^{[12][15][16][17][18][19][20]}。

車站下層月台設有27條股道，自東向西編號100-126^[12][21]，包括2條現在很少使用的郵政股道和包裹股道^[4][5]。目前僅有102-112道和114-115道使用，116-125道為建設長島鐵路東區通道（英語：East Side Access）延伸站體而被拆除^[22]。

• 
  車站月台
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  月台入口
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  MTA列車停靠
• 
  紐哈芬線列車停靠

接駁交通

主條目：大中央-42街車站

長島鐵路

主條目：麥迪遜大中央車站

長島鐵路月台設有8條股道和4座月台，編號201-204和301-304^[23]。車站站體建於100英尺（30公尺）深的2座雙線隧道內，每座雙線隧道內設有1台2線的上層月台和下層月台各一座，車站大廳位於上下層月台之間^[24][25]

車站周邊

• 大都會人壽大樓（MetLife Building）
• 漢姆斯利大廈（Helmsley Building）
• 章寧大廈（Chanin Building）
• 凱悅大飯店（英語：Grand Hyatt New York）（Grand Hyatt）
• 菲利普莫里斯總部大樓（英語：Philip Morris）（Philip Morris Headquarters）
• 克萊斯勒大樓（Chrysler Building）

影像作品

• 2:22