大都會快速網路

大都會快速網路（法語：Réseau express métropolitain，簡稱REM）是加拿大魁北克省大蒙特婁（英語：Greater Montreal）的一個輕型地鐵系統。路線將連接蒙特婁的若干市郊，包括將蒙特婁皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機場連接至蒙特婁市中心（英語：Downtown Montreal），其中雙山線（英語：Deux-Montagnes line）是由通勤鐵路exo改造而來。

大都會快速網路 Réseau express métropolitain
概要
所有者	魁北克儲蓄投資集團（英語：Caisse de dépôt et placement du Québec）
地區	大蒙特婁（英語：Greater Montreal）
運具類型	輕型地鐵
路線	1條（3條支線）
車站	5座（已營運）
日運量	190,000人次（預計）[1]
網站	rem.info/en
營運
開始營運	2023年7月31日 （首段來往寶樂沙與中央車站）
預定開通	2025年（第二階段來往法蘭林與麥基爾站、雙峰（英語：Deux-Montagnes station）及奧爾姆灣（英語：Anse-à-l'Orme station））[2] 2027年（第三階段來往法蘭林與蒙特婁國際機場）
班距	主線（法蘭林至寶樂沙）2.5-5分鐘 雙峰支線每5-15分鐘 奧爾姆灣支線每10-15分鐘 機場支線每10-15分鐘
營運單位	Groupe PMM（SNC-拉瓦林（英語：SNC-Lavalin）–阿爾斯通）
車輛總數	212輛阿爾斯通大都會型列車[3]
技術
系統長度	16.6 km（10.3 mi）（已開通）[4]
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
驅動方式	1,500 V 直流電高架電車線
平均速度	51km/h
最高速度	100 km/h（62 mph）

REM全長67-公里（42-英里），預計耗資69億加元^[5]。REM獨立於蒙特婁地鐵之外，但可使用OPUS卡進行轉乘。網路上的列車將以全自動無人駕駛（英語：List of driverless trains）營運，並成為世界上第五長的全自動駕駛網路，次於新加坡地鐵、快捷通軌道、溫哥華天空列車及杜拜地鐵^[6]。

首段從寶樂沙到中央車站，2023年7月31日通車^[7][8]，另外2條支線預計在2025年通車，機場支線預計在2027年通車。

大都會快速網路是北美洲大陸首條大規模使用全高式月台門的地鐵系統。

圖片

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  寶樂沙站
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  修女島站
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  賈斯汀·杜魯多於開通儀式
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  使用列車
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  車廂內部

未來發展

多瓦爾站

聯邦政府建議加拿大基礎設施銀行研究將REM機場支線由YUL–蒙特婁特魯多機場（英語：YUL–Aéroport-Montréal–Trudeau station）站延伸大約1公里至蒙特婁通勤鐵路多瓦爾站（英語：Dorval station (Exo)）和維亞鐵路多瓦爾站（英語：Dorval station (Via Rail），以連接蒙特婁通勤鐵路（英語：Exo (public transit)）和維亞鐵路列車。

REM東線 (REM de l'Est)

已取消的路線。
REM東線最初預計於2023年中動工，2029年中落成。及後因計劃部份路段的高架鐵路走線引起途經當地居民的反對(鄰避症候群)並經過修改仍無法取得共識。

南岸「REM 2.0」

計劃中。

路網圖