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天津地鐵4號線
天津地鐵興建中路線 来自维基百科，自由的百科全书
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天津地鐵4號線是天津地鐵的路線之一。路線大致呈西北至東南走向，代表色是■綠色。
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天津地鐵4號線南段一期工程（東南角站至新興村站）於2021年12月28日正式開通營運[2]；北段二期工程（小街站至西站站）於2025年7月8日正式開通營運[3]；4號線南段工程調整（又稱中段，即河北大街-東南角）於2024年1月24日公開環境影響報告書徵求意見稿[4]，於2025年開工，預計2028年建成。
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概要
4號線是天津市中心城區軌道交通線網中的骨幹線，路線連接了北辰區、紅橋區、河北區、南開區、和平區、河西區、河東區和東麗區八個行政區。路線北起北辰區小街，途徑北辰工業區、京津路居住區、西站城市副中心、老城廂商貿居住區、大沽北路、小白樓商貿區、六緯路居住區、河東新中心、張貴莊居住區以及天津工業大學、中國民航大學等客流散集點，南至東麗區新興村。目前已率先開通的南段路線北起南開區東馬路，路線沿現狀南開區東馬路、和平路和平路、興安路、大沽北路至小白樓向東穿越海河，沿十四經路下穿既有國鐵站場，沿成林道、泰興南路向南進入津濱大道，沿津濱大道向東經民航大學抵達終點站新興村。
路線全長43.18公里，全線設車站33座[來源請求]，均為地下站，停車場、機廠各1處，主變電所3處。南段工程全長19.4km，設地下站14座，在東麗區設置民航大學機廠一處，占地約39.8公頃，在張貴莊新建1座110kV主變電所，並與中心城區其他軌道交通路線共用地鐵3號線華苑機廠內線網控制中心。
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歷史
- 2018年12月12日，4號線萬東路站至沙柳南路站區間右線盾構順利始發，4號線正式進入盾構隧道施工階段[5]。
- 2019年12月6日，天津軌道交通集團公開了天津地鐵4號線北段工程環境影響報告書徵求意見稿[6][7]。
- 2020年1月24日，天津地鐵4號線北段工程正式開工。
- 2021年1月4日，天津地鐵4號線南段工程全線洞通。
- 2021年6月11日，天津地鐵4號線南段工程全線軌通。
- 2021年7月15日，天津地鐵4號線南段工程全線熱滑完成。
- 2021年8月17日，天津軌道交通集團公開了天津地鐵4號線北段工程（西站站（不含）-河北大街站）環境影響報告書徵求意見稿[8][9]。
- 2021年8月25日，天津地鐵4號線南段開始空載試運轉[10]。
- 2021年12月25日，天津地鐵4號線南段開始免費試乘。
- 2021年12月28日，天津地鐵4號線南段正式開通營運[11]。
- 2022年3月15日，因疫情影響，東南角站暫停營運，乘客暫不能在此轉乘2號線。
- 2022年3月21日，東南角站恢復營運。
- 2022年5月18日，因東麗區疫情影響，沙柳南路站、登州南路站、躍進北路站、航雙路站、民航大學站、新興村站暫停營運，列車運轉區間調整為東南角-萬東路。
- 2022年5月25日，因和平區疫情影響，金街站、和平路站暫停營運，列車通過不停車。
- 2022年5月29日，沙柳南路站、登州南路站、躍進北路站、航雙路站、民航大學站、新興村站恢復營運。
- 2022年5月31日，和平路站、金街站恢復營運。
- 2022年9月16日，因疫情影響，萬東路站、泰昌路站、成林道站暫停營運，列車通過不停車。
- 2022年9月24日，萬東路站、泰昌路站、成林道站恢復營運。
- 2024年9月23日，4號線北段第一階段熱滑完成。[12]
- 2025年2月25日，4號線北段（除尚未啟動盾構的西站-河北大街段外）完成竣工驗收，啟動空載試運轉。[13]
- 2025年4月24日，市規劃資源局同意紅橋區政府發函請示，將在建西于莊站更名為同城商務區西于莊站[14]
- 2025年7月3日，天津地鐵公司向4號線北段沿線居民定額發放試乘券，邀請獲券人士體驗乘坐。
- 2025年7月8日，4號線北段（小街-西站段）開通營運。[3]
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車站
4號線南段工程共設14座車站、北段工程設16座車站，均為地下站。
已投入使用
- 西站：轉乘1號線和6號線。4號線月台位於地下三層，與1號線平行，分別位於6號線月台東西兩端，可通過月台西側樓梯轉乘6號線。4號線轉乘1號線需先上至地下二層，經過6號線月台後上至地下一層。
- 東南角站：轉乘2號線。2號線建設時已做預留，為月台垂直轉乘。
- 和平路站：轉乘3號線。3號線建設時已經預先於地下2層興建了轉乘通道的部分結構，為月台通道轉乘，因目前轉乘通道須配合4號線上蓋開發計畫導致延誤，現時轉乘3號線需出站轉乘，除單程票外半小時內轉乘連續計費。
- 成林道站：轉乘5號線。5號線建設時已做預留，4號線月台位於地下二層，5號線為分離側疊式月台，4號線月台可通過樓梯轉乘地下一層5號線北辰科技園北方向，或轉乘地下三層5號線李七莊南方向。
- 沙柳南路站：轉乘10號線。兩線一同施工，4號線可通過月台西側樓梯垂直轉乘10號線。
將會成為轉乘站的車站
- 東北角站：轉乘7號線。由於該站屬於4號線中段，受古建築影響依然在調整規劃走線，轉乘方式未知。
無法確定的轉乘站
- 徐州道站：前往小白樓站轉乘1號線，兩站2022年11月1日起開通站外換線聯程功能，但是否可以提供付費區內轉乘通道依然不確定。
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行車安排
4號線北段離峰採用單一交路營運，由於折返條件限制，列車在西沽公園站與西站站間採用單線雙向營運，在工作日早、傍晚尖峰時段，北段採用大交路和小交路列車交替開行方式，小交路列車的終到站為西沽公園站，大交路列車的終到站為西站站[16]。
4號線南段目前採取單一交路營運，所有列車皆往返東南角站及新興村站之間，全程運轉時間33分鐘。
車輛
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4號線採用B型車，列車最高運轉速度為80km/h，平均旅行速度為35km/h。初期、近期採用6輛編組，列車總長118.32公尺，編組形式為
| 天津地鐵4號線車輛編組 | ||
| +Tc-M-M*M-M-Tc+ | ||
遠期為8輛編組，列車總長157.36公尺，編組形式為
| 天津地鐵4號線車輛編組 | ||
| +Tc-M-M*M-M*M-M-Tc+ | ||
其中，Tc為帶司機室的拖車，車長19.6公尺，M為動力車，車長19公尺，+為自動力車鉤，-為半永久棒式連結器，*為半自動力車鉤。
- 製造商：中車唐山機車車輛有限公司
未來發展
 | 本條目或章節是關於正在建設或詳細規劃中的公共運輸計畫。 |  |
受Z2線金鐘河以西段取消規劃影響，已有市民建議4號線向北延伸至武清區內，目前武清區政府已初步完成有關規劃，並報送市政府審批。[17]
相關條目
參考資料
外部連結
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