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天津公交
公司 来自维基百科，自由的百科全书
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天津市公共運輸集團（控股）有限公司（簡稱天津公交），是中國天津市經營公共汽車的公司，其前身為中國大陸第一家從事城市公共運輸的企業——天津電車電燈股份有限公司。1986年9月1日，由天津市公共汽車公司與天津市電車公司合併成天津市公共運輸公司[2]。公司現時為天津市國資委獨資公司。天津公交系統首條線路開通於1906年。截至2020年末，天津公交運營線路1002條，線網裡程27140千米，營運公共汽車1.24萬輛，地面公交日均客運量168萬人次，公共汽車年客運量6.13億人次。[3]
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歷史
天津是全國首先創辦有軌電車的城市。1906年6月2日，天津第一條有軌電車——白牌電車開通。此後，相繼開通了紅牌、黃牌、綠牌、花牌等線路。[4]
1925年，天津第一條公共汽車線路——萬國橋至大直沽線開通。1934年，國民政府為興辦公共運輸事業，開通了由東北角至北站公交路線 。[4]
1938年，日占時期成立「華北汽車公司」，下設「天津公共汽車部」，專營市內公共汽車。3月，天津東站至北站的線路開通運營。9月，改稱「天津交通株式會社」，並將行駛於日、英、法租界的公共汽車強行收買。1944年4月，天津電車由滿鐵株式會社接管。12月，天津電車與日本人經營的天津交通株式會社合併，統稱為「天津交通公司」。
1945年日本投降，11月，天津市政府成立「天津市政府公用局電車、汽車臨時管理處」，分設電車、汽車兩個部，其中汽車部負責經營市內的公共汽車。
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1951年6月30日，天津市第一條自行設計施工製造的無軌電車路線正式通車，使天津成為全國第二個具有無軌電車的城市。1952年，塘沽區內第一條公共汽車線路開通運營。1954年，漢沽區開始興辦公共汽車。
1959年6月，天津濱江道上的勸業場至西開教堂一段繁華地區的綠牌有軌電車線拆除。1964年，天津市政府確定改造商業中心區和平路，由於道路狹窄，有軌電車軌道影響其它車輛通行，決定拆除原軌道，以改善和平路的交通。1972年，天津市西馬路、北馬路的有軌電車線拆除。1973年，天津的有軌電車全部停駛，軌道全部拆除。
1980年代後期，無軌電車隨著道路改造開始由公共汽車代替運行。
1986年9月1日，天津市公共汽車公司、天津市電車公司撤銷，與電車部分合併組成「天津市公共運輸公司」，電車部分改稱「公共運輸五廠」，對天津市的公共運輸實行統一經營。
1989年，新天津站建成，因天津站附近不允許有懸空電線，5月10日，天津公交無軌電車懸空線網拆除，改由汽車運行。
線路
截至2020年末，天津公交運營線路1002條，線網裡程27140千米，營運公共汽車1.24萬輛。其中天津16個市轄區均有線路運營。
使用車型
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運營公司
- 天津市公共運輸集團（控股）有限公司
- 天津市公交集團第一客運有限公司（俗稱客一或一場/廠）
- 天津市公交集團第二客運有限公司（俗稱客二或二場/廠）
- 天津市公交集團第三客運有限公司（俗稱客三或三場/廠）
- 天津市公交集團第四客運有限公司（俗稱客四或四場/廠）
- 天津市公交集團第五客運有限公司（俗稱客五或五場/廠，已不再運營線路，包車亦已分配給其他公司部門，但暫未註銷統一社會信用代碼登記）
- 天津巴士實業有限公司（俗稱客八或八場/廠）
- 天津濱海公共運輸有限公司（俗稱天濱或十二場/廠）
- 天津濱海新區公共運輸集團有限公司
- 天津市武清區通途客運有限公司
- 天津市薊州區客運有限公司
- 天津生態城綠色交通有限公司
- 天津泓澤客運有限公司
- 天津市交通集團有限公司
- 天津交通巴士有限公司
- 天津長客運業有限公司
爭議
2023年9月，有多位自稱是天津公交司機的網友發文稱，天津公交集團自該年6月起拖欠了員工工資、加班費和高溫補貼，並停繳醫保。《大皖新聞》記者以集團司機的身份，向集團客服諮詢工資問題，被告知他的工資也沒發，「全集團上上下下都沒發」，並稱他近兩年的工資經常被拖欠。該記者表明身份再次諮詢客服時，對方同樣答覆稱他們的工資亦被拖欠。記者致電集團辦公室時，被工作人員告知不方便透露；而天津市國資委工作人員則表示，從未接到公交集團職工投訴拖欠工資的問題[5]。
參見
參考資料
注釋
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