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松山自動車道
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松山自動車道（日語：松山自動車道／まつやまじどうしゃどう Matsuyama jidōshadō */?）是從愛媛縣四國中央市至宇和島市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為松山道（日語：松山道／まつやまどう Matsuyamadō */?）。目前正確的終點仍然尚未確定。
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高速公路路線編號在川之江系統交流道 - 松山交流道間與德島自動車道（德島系統交流道 - 鳴門系統交流道間）、高松自動車道共同編為 E11、松山交流道 - 宇和島北交流道間（包含大洲道路）與宇和島道路、津島道路、中村宿毛道路、窪川佐賀道路、高知自動車道（四萬十町中央交流道 - 高知交流道間，包含須崎道路）共同編為 E56[1]。
此外，大洲交流道 - 大洲北只交流道間為大洲道路，屬於松山自動車道之並行一般國道快速道路。
法定路線名部分，川之江系統交流道 - 大洲交流道間與德島自動車道合稱為四國縱貫自動車道，大洲北只交流道 - 宇和島北交流道間與高松自動車道、高知自動車道合稱為四國橫斷自動車道。
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概要
交流道
- 所有路段都位於愛媛縣內。
- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用、休止或廢除。
- 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
- 未有特別標出路線名稱為市道。
- 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
- IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為公路分岔點的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，BS為巴士站的簡寫。
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歷史
- 1985年3月27日：三島川之江交流道 - 土居交流道間通車（四國第一條高速供路）。
- 1987年12月16日：川之江系統交流道 - 三島川之江交流道間通車，與高松自動車道連接。
- 1989年2月27日：大洲交流道以西基本計畫決定
- 1991年3月28日：土居交流道 - 伊予西條交流道間通車。
- 1991年3月：國道56號大洲道路 大洲南交流道 - 大洲富士交流道間通車。
- 1992年1月30日：川之江系統交流道通車，與高知自動車道連接。
- 1993年3月：國道56號大洲道路 大洲富士交流道 - 大洲北交流道間通車。
- 1994年11月16日：伊予西條交流道 - 川內交流道間通車。
- 1996年12月27日：大洲北只交流道 - 宇和島北交流道間整備計畫決定
- 1997年2月26日：川內交流道 - 伊予交流道間通車。
- 1999年7月31日：伊予小松交流道改建為系統交流道，與今治小松自動車道連接。
- 2000年7月28日：伊予交流道 - 大洲交流道間通車，自此四國縱貫自動車道全線通車。
- 2002年3月29日：國道56號大洲道路 大洲北交流道 - 大洲交流道間開通。
- 2003年3月27日：伊予西條交流道 - 伊予小松交流道間4車道化。
- 2003年10月10日：伊予小松交流道 - 川內交流道間4車道化。
- 2004年3月6日：川內交流道 - 松山交流道間4車道化，自此伊予西條交流道 - 松山交流道間全線4車線化。
- 2004年3月27日：內子停車區啟用。
- 2004年4月17日：大洲北只交流道 - 西予宇和交流道間通車，同時間國道56號大洲道路（大洲北只交流道 - 大洲南交流道間）通車。
- 2006年3月27日：國道56號大洲道路 大洲南交流道 - 大洲北交流道間4車道化。
- 2012年3月10日：西予宇和交流道 - 宇和島北交流道間通車。
- 2016年11月：國道56號大洲道路 大洲南交流道 - 大洲北交流道間的道路標誌新增交流道編號[12]。
- 2020年
- 6月30日：本日前，大洲道路・宇和島道路在導覽上的名稱會變更為松山自動車道[13]。
路線狀況
- 入野（入野停車區 - 新居濱交流道）
（出典：「平成22年度道路交通調查 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成27年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（自國土交通省網頁摘取資料作成）
- 平成22年度的調査期間中，松山交流道以西的收費路段全線實施高速公路免費化社會實驗。
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地理
注釋
參考
相關項目
外部連結
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