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安慶站
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提示：此條目的主題不是慶安站。安慶站是安慶鐵路和寧安客運專線的終點站，位於中華人民共和國安徽省安慶市宜秀區，隸屬於上海局集團合肥車務段，[4]站內及寧安客專上行線至安慶北站區間已電氣化。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業。[5][6]
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歷史
安慶站站房於1994年開工，東西寬144.5米、建築面積3770平方米，外立面呈A字型，被白色面磚和白鋁合金藍色玻璃覆蓋；屋面則分別為鋼筋棍凝土及球型網架預製板結構[7]:185。
1995年10月1日車站隨合九鐵路支線安慶鐵路投入運營，由合九鐵路公司安慶車務段管理。當時車站僅開通本線列車服務，每日開行至合肥西站的302次和至蚌埠的637/8次列車。列車首發儀式在安慶火車站舉行，安徽省、合九公司、安慶市數名黨政領導出席開通儀式[8]。1996年通往江邊碼頭和安慶大電廠的下河線開工，同年10月1日開辦直通貨物業務[9]。
安慶站於1997年和1998年分別開行至上海和九江的列車[10]:197[11]:173。1999年4月又開行至北京西的427/8次長途列車[12]。2000年9月1日，安慶站開始實施微機售票，同年增開至合肥西的5092/5091次列車[13]，2002年10月升級為空調城際列車[14]。
2004年12月20日車站至安慶大電廠和江邊碼頭（馬窩港）的專用線建成通車[15][16]:84。
2012年安慶市當地政府應寧安客運專線通車後既有設施難以應付客流，決定重建車站站房和站前廣場。2014年5月23日為配合施工，原安慶站老站房停止使用並被拆除。施工方在車站改造期間於車站廣場西側建設一個臨時站房供旅客購票和候車[17]。
安慶站新站房於2015年12月3日啟用[18]，同月6日寧安客運專線正式投入運營，安慶進入「高鐵時代」[19]。
2020年12月22日京港高鐵合肥至安慶段開通運營，本站通過聯絡線與京港高鐵正線聯通[20]。
安慶站在建站初期由合九鐵路公司安慶車務段管理[8]。1999年7月合九公司撤銷桐城車務段，高河埠（現懷寧站）以南至濯港8個車站劃歸安慶車務段管理[12]。2002年7月1日安慶車務段被併入合九鐵路行車事業部（2008年更名為合九車務段）[14]，2009年5月13日合九車務段被上海鐵路局編入合肥車務段[21]:248[22]:102，車站因此由合肥車務段管理至今。
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車站結構
安慶火車站進站口
二層候車室
安慶站目前使用的站房於2015年12月啟用，面積20000平方米。站房外立面設計以黃梅戲中的「水袖」為意向，同時利用玻璃幕牆上豎向格柵以體現徽派建築特色。售票處位於站房東側，設有8個人工售票窗口和8台自動售票機。進站口和候車室位於站房中部，設有共設有2000個座位。其中一層候車室面積4500平方米，設有1200個座位；二層候車室面積4000平方米，設有800個座位[18]。行包房位於站房西側[23]。
安慶站站場設有5條到發線、2條正線、1座側式站台和2座中間站台。站房和站場通過一座進站天橋、一條出站地道和一座行包地道連接[23]。車站設有通往皖江發電安慶電廠的專用線，主要運送貨品為煤炭[6]。
| 1F | 5站台 | 寧安客運專線 列車 |
| 4站台 | 寧安、合安九客運專線 列車 | |
| 通過線 | 寧安客運專線上行列車通過線 | |
| 通過線 | 寧安客運專線下行列車通過線 | |
| 3站台 | 寧安、合安九客運專線 列車 | |
| 2站台 | 寧安、合安九客運專線 列車 | |
| 1站台 | 寧安、合安九客運專線 列車 | |
| 站房 | 進站口、售票、候車、檢票口 | |
旅客列車目的地
安慶站目前每日開行41對列車，全部為始發動車組列車，其中上海及上海虹橋方向12.5對、合肥南12對、南京南7.5對，另有始發往北京南、石家莊、西安北、溫州南、界首南、阜陽西方向的列車。安慶站曾經有始發往西安、北京西、合肥等方向的普速列車，至西安的K706/707、K708/705次列車於2017年12月停運[24]，至北京西的K1071/1072次列車則在2019年12月30日調圖後不再由安慶站始發[25]。
部分安慶站始發的動車組列車於安慶北站附近的南京動車段安慶動車存車場整備，由原合九鐵路客整所改建而成[26][27]。
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事件
2003年春節至2005年春節期間，原安慶站站長龍碩利用職務便利為火車票代售點有關人員從安慶站特批購買團體火車票，共收受祖某等人現金共計15.5萬元人民幣。2005年9月24日龍碩因犯受賄罪被安徽蚌埠鐵路運輸法院判處有期徒刑6年，同時沒收犯罪所得並處罰款6.6萬元人民幣[28]。
鄰近車站
參考資料
外部連結
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