热门问题
时间线
聊天
视角
尼克·德弗里斯
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
尼克·德弗里斯（荷蘭語：Nyck de Vries，1995年2月6日—）[1][2]是一位荷蘭賽車手，目前效力於電動方程式的馬亨達車隊及世界耐力錦標賽的豐田WEC車隊。
Remove ads
德弗里斯最初曾為麥拉倫車隊青訓計畫車手，並於2019年取得二級方程式年度冠軍。2020與2021年他代表梅賽德斯-奔馳EQ參加電動方程式取得1屆世界冠軍，並同時參與世界耐力錦標賽LMP2賽事，效力於荷蘭賽車隊。他於2022年代替因病缺席的威廉斯車隊車手亞歷山大·阿爾本出賽一級方程式義大利大獎賽，並取得F1生涯首個積分[3][4]。
Remove ads
職業生涯
他在2010年贏得世界卡丁車錦標賽冠軍，並在2012年開始參加雷諾方程式2.0北歐盃。在2014年，同時贏得了雷諾方程式2.0 Alps和雷諾方程式2.0歐洲盃的冠軍。他從2010年1月起加入麥拉倫少年車手計劃[2][5][6]及2016年10月加入奧迪車手學院，但先後在2019年5月和8月退出以上兩個年輕車手計劃。在2019年，他成為國際汽車聯盟二級方程式錦標賽的總冠軍。
2019－20年電動方程式錦標賽賽季，他以總成績第11名完成。[7]
2020-21賽季，他成為了國際汽車聯盟電動方程式錦標賽世界冠軍。
德弗里斯從2010年1月起加入麥拉倫少年車手計劃，在2019年5月退出。[2]2020年12月，他代表梅賽德斯車隊參與了賽季結束後的青年車手測試，並於次年與自己的電動方程式隊友斯托弗·范多恩一起成為梅賽德斯的後備車手。
2022年賽季，德弗里斯在西班牙大獎賽上駕駛亞歷山大·阿爾本的威廉斯賽車在第一節自由練習賽出場，這是他第一次在大獎賽周末駕駛一級方程式賽車。在之後的法國大獎賽上，他駕駛路易斯·漢米爾頓的梅賽德斯賽車進行了第一節自由練習賽的測試。在義大利大獎賽，他在自由練習賽上駕駛了塞巴斯蒂安·維泰爾的阿斯頓馬丁賽車進行了測試。
2022年9月10日，因亞歷山大·阿爾本突發闌尾炎，德弗里斯臨時代表威廉斯車隊出戰義大利大獎賽排位賽和正賽。這是德弗里斯首次參加F1周末的正賽及排位賽。排位賽中德弗里斯最終取得第13位，並因多位車手接受罰退而在正賽中以第8位起跑，最終他以第9名完賽，成為第67位在F1正賽首秀上取得積分的車手，同時也被車迷票選為當日最佳車手[8]。
2022年10月8日，艾法托利車隊正式宣布簽約德弗里斯，他將在2023年作為正式車手出賽。
2023年賽季，雖然本賽季艾法托利的賽車AT04並沒有太多的競爭力，但德弗里斯的表現幾乎全面落後於隊友角田裕毅，使得紅牛對德弗里斯前半賽季的表現並不滿意。
2023年7月11日，紅牛車隊及艾法托利車隊正式宣布解僱德弗里斯，他的席位將由丹尼爾·里奇亞多接替。後者在當天銀石賽道的輪胎測試中駕駛紅牛RB-19賽車達成了稍早前英國大獎賽排位賽第一排的圈速成績，被外界認為是紅牛方面最終決定解僱德弗里斯的關鍵。[9]
Remove ads
2023年9月27日，德弗里斯在社交媒體宣佈加入馬亨達車隊，將於2024年搭檔艾度亞度·莫他拿參戰電動方程式賽事，並且簽下多年合約[10]。
2023年11月20日，豐田WEC車隊宣布德弗里斯將於2024年加盟車隊，取代荷西·馬利亞·盧比斯加入車隊7號車組，與小林可夢偉及邁克·康威搭檔出賽世界耐力錦標賽比賽[11]。此前，德弗里斯曾多次駕駛豐田車隊的TS050及GR010兩款賽車參與WEC官方測試。
生涯成績
Remove ads
參考資料
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads