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市場-法蘭克福線

美国宾夕法尼亚州费城地铁线路 来自维基百科,自由的百科全书

市場-法蘭克福線
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市場-法蘭克福線(英語:Market–Frankford Line),簡稱MFL,又稱L線藍線,是美國賓夕法尼亞州費城的兩條地鐵路線之一,由賓夕法尼亞州東南地區交通局(SEPTA)營運。此線由西費城上達比鎮英語Upper Darby Township, Delaware County, Pennsylvania69街交通中心英語69th Street Transportation Center開始,前往近東北費城英語Near Northeast Philadelphia法蘭克福交通中心英語Frankford Transportation Center。平日日均客量超過18萬7000人次[2],是SEPTA系統內最繁忙的路線。全線同時有高架和地下段。費城市區同時還可轉乘港務局交通公司高速線前往肯頓林登沃爾德

快速預覽 市場-法蘭克福線 Market–Frankford Line, 概覽 ...
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路線

市場-法蘭克福線由上達比鎮英語Upper Darby, Delaware County, Pennsylvania69街交通中心英語69th Street Transportation Center。路線在地面向東並在米爾本英語Millbourne, Pennsylvania以北經過,並由此進入費城,以高架鐵路跨過市場街直至46街,之後轉向北和東,再在44街下降至地下。在42街,隧道回到市場街的排列。

在32街,帶著費城路面電車英語SEPTA subway-surface trolley lines的隧道併入路線。市場-法蘭克福線位於中央,路面電車軌道位於兩側。30街站英語30th Street station (subway)包括一個島式月台兩條軌道供市場-法蘭克福線列車使用,以及外面被「牆」擋住的月台供路面電車10、11、13、34及36號線使用。在下穿斯庫爾基爾河後,向東的下一站是15街,路面電車則同時在22街和19街設有車站。15街是市場-法蘭克福線、路面電車和寬街線的中央轉㤻站。路面電車軌道在松柏街和市場街路口下方,上跨寬街線後的一個環形迴車道後結束。

之後隧道以直線下穿費城市政廳。1936年以前,原初的市場-法蘭克福線軌道在15街和13街車站之間分離,並沿市政廳地基形成迴圈(東行列車由北側沿南側轉回成為西行列車)[3]。原初的軌道配置現時由路面電車使用,它們通過市政廳以南以後回到13街站(以及在寬街線市政廳站南行月台天花板架橋通過)。市場街隧道繼續向東前往前線街,之後轉向北,並在I-95正中央爬升至地面。鐵道路線與公路共用路堤約12 mi(0.8 km),包括春園站(1977年取代法蘭克福高架鐵路的費爾蒙特站)。路線之後下穿南行車道並在高架橋上跨過前線街約1英里。高架橋之後轉向東北前往肯辛頓大道,約兩英里後併入法蘭克福大道(路線沿此路至結束)。普拉特街以北,一條往北彎道把路線帶至現時終點站法蘭克福轉運中心,取代舊的橋及普拉特街終點站。

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車站列表

除特別註明外,其他所有轉乘路線皆由SEPTA營運。

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參考資料

延伸閱讀

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外部連結

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