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廣州地鐵八號線北延段列車
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廣州地鐵八號線北延段列車是廣州地鐵的電聯車車款之一，正式名稱為「廣州市軌道交通八號線北延段車輛」，內部型號為A6[2]，目前在8號線營運，全數配屬於白雲湖機廠。
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概要
顧名思義，該批列車是因應8號線北延段開通新增的運力需求而購買的。共24列，144輛。除首列由中車株洲電力機車生產外，其餘均由中車株洲電力機車屬下的廣州中車軌道交通裝備有限公司生產。
主要設計參照了現時2、8號線使用的一二八號線增購車（內部型號A5），外型與其一模一樣，惟外觀塗裝參照了現時8號線另一款主力車型長客-龐巴迪Movia 456列車（內部型號A2），以香檳色為主色調，車窗周邊漆有黑色，車體兩邊各有一條黃色的飾帶。最高營運時速 80 km/h。
歷史
- 2018年9月10日晚十時，首列列車在8號線投入服務[2]。
列車特點
此列車屬A型車，同樣採用鋁合金車體，由中車株洲電力機車廠自主研發生產。該款列車運用了最新的LCU技術，這項設備技術替代了車上70%的繼電器，不但故障率低，還能準確監控列車的運行狀態[2]。
車內的乘客資訊同樣使用貼紙路線圖加上LED點陣屏，以顯示報站、轉乘路線以及列車總站等營運資訊。
內飾基本與現時2、8號線使用的A5型列車一樣，車門兩邊亦有加設有扶手，更增加了乘客報警裝置；但車廂內座位上方的扶手改回與A4型相同的直桿樣式[2]。
另外，此列車在營運上線初期，自動報站系統的觸發比8號綫的其他列車（A2型和A5型）要延遲。當遇到車站距離比較短的區間（如昌崗站來往曉港站的區間），容易發生到站開門之後仍然在報站的情況。針對此問題，後來在2020年8月對報站系統調整為列車出站後5秒觸發自動報站系統。
列車編組
本款列車以6卡為一列，以兩個單元車（一個單元車為A-B-C或C-B-A）結合為一列。
本款列車的編號緊跟在A5型列車的編號之後，從 08x165-166 起，至 08x211-212 止。
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參見
參考資料
外部連結
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