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廣州地鐵十一號線列車
地铁电客车 来自维基百科，自由的百科全书
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廣州地鐵十一號線列車是廣州地鐵的電聯車車款之一，地鐵內部型號為A9。列車由中車株洲電力機車生產[1]，首列車（11x005-006）已於2023年12月底運抵赤沙機廠[2]。
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隨著2024年12月28日11號線通車，本列車亦於當日投入營運服務[3]。
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列車設計
十一號線列車的車身以珍珠灰為底色，車窗上下繪有淺黃及亮橙兩條色帶，門窗部分則漆為深灰色；頭車側採用過渡處理，車頭前窗部分為深灰色，並採用淺黃色線條作分隔底色處理[2]。由於此配色與動漫角色「灰太狼」相似，因此被部分車迷稱呼為「灰太狼」。
列車內部與廣州地鐵近期購置的二號線增購列車、七號線二期列車及十四號線二期列車一樣，採用白色LED燈提供照明，並配有不鏽鋼製扶手和座椅，立柱及座位兩側的扶手偏上部分使用廣州地鐵特色「紅」進行襯托。列車在車門上方設有LCD動態地圖，並在車廂兩端貫通道的頂部設有資訊顯示螢幕；客室地板結構則採用隔聲氈+鋁蜂窩板+地板布的設計，有效控制及降低車輛噪聲[2]。
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列車內部 -
設於車門上方的LCD動態地圖
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每節B、C單元車廂下方各安裝一台牽引變流器，每台牽引變流器驅動四台額定功率190千瓦的永磁同步牽引電機。具體而言：每台電機對應一個逆變單元，每兩個逆變單元及一個斬波單元集成在一套功率單元中；一個變流模組集成了兩套功率單元，每套功率單元都與牽引變流器內集成式電抗器中的一路相連；變流模組的直流側採用車控方式控制，交流側採用軸控方式控制[4]。
牽引變流器採用永磁P2平台（t Power-TN34系列）產品[5]，以「安全可靠、綠色高效、小型輕量、智能便捷」為目標，滿足SIL4安全功能等級，並擁有智能診斷功能，具有高工作效率、高安全係數、高集成度、高可靠性的優點，與永磁P1平台（t Power-TN27系列）產品相比，單台機器可實現體積減小36.34%、重量降低34.5%、額定損耗降低25.4%[6]。
列車的高壓電器箱為適用於標準地鐵列車平台的t Driver-EH144系列產品[7]，安裝於B單元車廂（帶車間電源）和帶集電弓的D單元車廂（無車間電源）。高壓電器箱內含高速斷路器、輔助熔斷器、三位置轉換開關等部件[8]，連接前端的集電弓及後端的牽引變流器和輔助電源，對牽引及輔助系統整體進行保護[7]。
列車的輔助電源由株洲中車時代電氣提供，安裝在A單元車廂下方，除 11x099-100 號車組安裝四台以外，其餘列車每列安裝兩台。
多數列車的輔助電源為t Power-AA55系列高頻輔變平台產品，兩套135千伏安的電源單體（包括120千伏安的輔助變流器和15千瓦的蓄電池充電機）集成在一個箱體內，單台機器與t Power-AA6系列工頻輔變平台產品相比可減重400千克以上[5]。
11x099-100 號車組的輔助電源為「碳之力」高頻輔助變流器（t Power-AA63系列）的首兩個應用計畫之一。與普通列車的輔助電源相比，其配置的功率模組採用新一代SiC-MOSFET器件，結構緊湊且高度集成化，工作效率提升2%、損耗下降30%，節能效果明顯[5]。
列車編組
十一號線列車以8節車廂為一列，每列車由兩個動力單元組成，其中一個動力單元由兩個帶集電弓動力車、一個不帶集電弓動力車和一個帶司機室拖車組成，而另一個動力單元則由兩個不帶集電弓動力車、一個帶集電弓動力車和一個帶司機室拖車組成。列車共計生產55列，其編號由11x001-002起至11x109-110止[9]。
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參見
參考資料
外部連結
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