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張承高速公路
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張家口至承德高速公路,簡稱張承高速,是 首都環線高速的重要組成部分。全長367公里,按雙向四車道標準建設。全線設互通式立交12處,特大橋2座、大橋80座,特長隧道4座、長隧道8座、中長隧道2座,其中最長隧道平頂山隧道達5012公尺。設匝道收費站12處、服務區6處、停車區3處,分為張家口和承德兩段建設[1]。
張家口段
張家口段全長164公里,分兩期建設。一期工程為張家口至崇禮段,全長62公里,2007年4月26日開工建設,已於2010年10月建成通車;二期工程為崇禮至張承界段,全長102公里,於2013年5月開工建設,途經崇禮、張北、沽源三區縣,起點至 二秦高速東灘樞紐互通段設計時速為80公里,二秦高速東灘樞紐互通至張承界段設計時速為100公里[1]。

起於橋東區里東窯村東北,走向西南-東北,止於崇禮區大南溝外營村。左線全長5215公尺,右線全長5300公尺,為雙向分離式特長隧道[2]。
S3合同段為隧道進口段,分為左右線,左線起訖樁號LK18+480~21+155,長2675公尺;右線起訖樁號RK18+500~21+200,長2700公尺。按高速公路雙向四車道設計,採用分離式方案,設計速度80公里/小時,建築限界淨寬12.5公尺,橫斷面組成為(0.75+0.75+3.75×2+2.75+0.75)米,淨高7.45公尺,限界高度5公尺。路面設計荷載採用公路-Ⅰ級,隧道平均標高海拔1011公尺,最大埋深271公尺,左線縱斷面採用2.0721%單向坡,右線縱斷面採用2.0908%單向坡,平曲線最小半徑945公尺,由道隧集團工程有限公司承建[3]。
S4合同段為隧道出口段,左線起訖樁號LK22+335~23+685,長2330公尺;右線起訖樁號RK21+217~23+800,長2583公尺。雙線均位於2.09%、2.07%坡道及半徑1500公尺及直線上。設計路面寬度11公尺,行車限高5公尺,設計速度100公里/小時。由中鐵三局集團五公司承建,於2007年7月開工[4],右線出口段於2009年12月15日貫通[2]。
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承德段
承德段起於承德市雙灤區,設單塔子樞紐互通與 承赤高速相接,向西經灤平、隆化、豐寧,在大灘與張家口段銜接,全長203.583公里,設計時速100公里[1],分兩期建設。其中,一期工程長73公里於2013年4月開工;二期工程2013年6月開工[5],於2015年12月30日全線通車[6]。
左幅長5000公尺,右幅長5024公尺[7]。福建第二公路工程有限公司承建隧道進口段(TJ24標),於2013年7月1日正式進洞施工;中鐵十六局集團第四工程有限公司承建隧道出口段(TJ25標)。於2013年7月15日正式進洞施工。2015年2月11日雙線貫通,隧道開挖歷時19個月,共計559天[8]。
沿線設施列表



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參考文獻
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