御龍山

22.396183°N 114.200161°E / 22.396183; 114.200161

The Palazzo 御龍山
御龍山東面
概要
類型	維基媒體列表條目[*]
用途	住宅
地址	新界沙田樂景街28號 （港鐵火炭站上蓋旁）
地段	沙田市地段第470號
座標	22°23′N 114°12′E
前身	港鐵何東樓車廠機務段
竣工日	2009年3月
管理者	港鐵公司
技術細節
座數	10座（1-3，5-11）
層數	40-42層 （57-65樓）
設計與建造
開發商	九廣鐵路公司 → 港鐵公司 信和置業
其他資訊
設施	住客會所、停車場、商舖
網站
御龍山
地圖

御龍山西面

御龍山會所及園林全貌

詩人花園

御龍山（英語：The Palazzo）是香港私人屋苑，位於香港新界沙田區港鐵火炭站旁，提供1,375個住宅單位及230個住客車位，由信和置業和港鐵公司合作發展，並設有行人天橋連接至港鐵火炭站。2008年5月以預售樓花形式首次開售，物業於2009年3月落成，5月底起收樓入伙（首份公契於5月4日簽立）。屋苑由港鐵公司以「Premier Management Services」名義管理。

歷史

御龍山是繼銀禧花園及駿景園後何東樓車廠第三個上蓋物業發展，亦是沙田區首個必須設有隔火層的屋苑；但所在之處並非何東樓故址，附近只有何東樓村，銀禧花園第六座原址才是昔日何東樓。而物業底部以往亦非車廠有蓋部分建築，曾用作機務段及工程車充油站（在此項目建成後，基座重新作車廠附設機務段及路軌工場）。

御龍山現址原由九廣鐵路公司於1996年批予新鴻基地產發展「駿景園三期」，但新鴻基地產於1998年8月放棄發展^[1]。其後，為償還興建馬鞍山支線及尖沙咀支線之債務^[2]，九鐵於2002年為此項目重新招標，由信和置業附屬公司「富輝建業有限公司」奪得發展權，並於2003年9月機務段臨時遷置並清拆後動工^[3]。

按照原來安排，此屋苑將於2006^[4]或2007年內預售，並成為首個由九鐵直接管理的上蓋屋苑。^[5]然而，屋苑直至兩鐵合併前仍未獲安排預售，而物業發展及管理權則隨合併而售予港鐵公司。^[6]

2007年10月9日，九鐵物業部主管曾帶領深圳市地鐵公司物業發展分公司人員，到此屋苑平台視察建築進度，並向深圳地鐵人員介紹九鐵公司物業發展情況^[7]。

單位

御龍山由10幢大廈組成，呈波浪形設計^{[註 1]}。不包括基座車廠，大廈樓高40至42層（各座最高樓層為57至65樓不等），合共提供1,375個住宅單位，主要提供2房至4房單位，面積由648平方呎至4,178平方呎以上。單位樓底高度達10呎4吋至10呎11吋，每戶均建有環保露臺。大廈高層設有11伙特色戶，命名為Palazzo Villa，室內建築面積2,019呎至4,178呎，其中5個為複式單位（4個未售頂層單位曾傳於2016年初再度發售，但直到2018年3月，發展商才發出新版售樓資料，並在一年後才以招標方式售出其中兩個單位），並首創入戶泳池的概念，每戶客廳建有一個私家泳池，水深1.4米 。^[9][10]2020年，手遊「神魔之塔」創辦人曾建豪以8,000萬元購入第9座63樓A單位，頂層複式連泳池特色戶單位，呎價約26,059元。^[11]

住客會所

御龍山住客會所命名為The Palazzo Derby，建於項目平台鋼結構部分上方，發展商聲稱會所斥資10億港元興建，由室內設計師赫希貝德納總公司設計。會所及園林總面積達22萬呎，總長度逾500米。會所採用歐洲宮殿設計，設施包括以古羅馬為主題的室內溫泉浴池及恆溫泳池、3幢獨立董事大屋、桑拿室、室內多用途運動場、健身室、保齡球場、桌球室、遊戲室、健康舞室、水療室、卡拉OK室、音樂室、迷你影院、網球場及園藝花園等。會所外設有150呎戶外泳池。

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  會所大堂
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  古羅馬為主題的室內泳池
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  戶外泳池
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  馬術庭園
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  米高安哲羅廣場
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  董事大屋大廳
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  御龍山入口大堂

興建圖集

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  興建中的御龍山（2007年8月）
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  興建中的御龍山（2008年3月）
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  興建中的御龍山（2008年5月）
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  興建中的御龍山（2008年7月）

商鋪

御龍山商店

• 青苗琴行
• Market Place
• 大家樂
• 屈臣氏
• 美聯物業
• 中原地產
• 英王麵包店（已結業）
• 豐澤（已結業）

著名住客

• 蔡展鵬，香港警務處高級助理處長

鄰近

• 大埔公路
• 火炭鐵路大樓
• 港鐵何東樓車廠
• 銀禧花園
• 銀禧閣
• 香港專業教育學院沙田分校
• 香港體育學院
• 培基小學
• 賽馬會體藝中學
• 沙田馬場
• 火炭工業村

註解

1. 原訂為5幢，設有1,560伙^[8]，後來更改設計，將每幢樓宇一分為二，並將部分單位改為空中花園。

參考文獻

1. 西鐵上蓋頻中「流標降」. 蘋果日報. 2010-05-29 [2024-04-17]. （原始內容存檔於2024-04-17）.
2. KCR Extention to Tsim Sha Tsui Ma On Shan to Tai Wai: Financial Study (PDF). 九廣鐵路公司: 7. 1999-07 [2024-04-10]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-08-15）.
3. 策力：九廣鐵路公司員工雜誌. 九廣鐵路公司公司事務處. No. 138. 2003-11: 15.
4. 九廣鐵路公司二零零五年年報 (PDF). 九廣鐵路公司. 2006-02-27: 52-53 [2024-06-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-05-04）.
5. 九廣鐵路公司二零零六年年報 (PDF). 九廣鐵路公司. 2007-02-26: 50 [2024-06-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-06-23）.
6. 信和何東樓項目，打造沙田新指標. [2008-05-07]. （原始內容存檔於2007-04-02）.
7. 策力：九廣鐵路公司員工通訊. No. 181. 九廣鐵路公司公司事務處: 16. 2007-11.
8. 九廣鐵路公司二零零二年年報. 九廣鐵路公司. 2003-02-20: 56.
9. 明報新聞網圖片 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2015-06-18.
10. 星島日報《超級睇樓王》第015頁，2008年5月10日
11. 【名人入市】神魔之塔創辦人8000萬購御龍山頂層戶 (附單位現場照片). 香港經濟日報. 2020-05-27 [2020-05-27].

外部參考

• 御龍山官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 港鐵 > 物業發展 > 何東樓（御龍山） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）