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成達萬高速鐵路
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成都至達州至萬州高速鐵路（簡稱成達萬高速鐵路、成南達萬高速鐵路）是中國一條建設中的連接中國四川省成都市與重慶市萬州區的高速鐵路，橫穿四川盆地，是中國高速鐵路「八縱八橫」主通道沿江通道和成渝城市群城際網的組成部分。
 | 此條目講述處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
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歷史
在2015年9月批覆的《成渝地區城際鐵路建設規劃（2015～2020年）》中，成都經遂寧至南充鐵路以骨幹城際線名義、南充經達州至遂寧鐵路以輔助城際線和市域線名義出現在成渝地區城際鐵路網規劃示意圖中[3][4]；在2016年4月印發的《成渝城市群發展規劃》中，成南達萬高速鐵路以客運專線的形式出現在成渝城市群綜合交通網框架示意圖中，並以「達州至開縣至萬州城際鐵路」的名義在城際交通網路中被提及，達萬鐵路擴能改造、遂寧至達州城際鐵路、達州至萬州城際鐵路被列入交通基礎設施重點工程[5]。
在2016年7月印發的《中長期鐵路網規劃》中，成達萬高速鐵路以「萬州～達州～遂寧～成都高速鐵路」名義出現在了《中長期鐵路網規劃圖》與《中長期高速鐵路網規劃圖》，是「八縱八橫」主通道沿江通道的一條支線，向東連接鄭渝高速鐵路，其中遂寧～成都段計劃利用既有線達成鐵路[6]；在2017年12月公布的《鐵路「十三五」發展規劃》中，成達萬高速鐵路雖然未在文本中出現，但其中的達州～南充段以「規劃高速鐵路」名義出現在了《「十三五」鐵路網規劃圖》中、以「『十三五』新建高速鐵路」名義出現在了《「十三五」高速鐵路網規劃圖》中[7]。
在2017年3月公布的《四川省「十三五」綜合交通運輸發展規劃》中，成達萬高速鐵路以「蓉京高鐵成都—南充—達州段」的名義被列入四川省「八射」綜合運輸大通道中「成都—川東北—長三角通道」中，並列入「十三五」新開工計畫[8][9]。2018年6月，四川省人民政府、重慶市人民政府簽署《重慶市人民政府、四川省人民政府深化川渝合作深入推動長江經濟帶發展行動計劃（2018-2022年）》，提出成都經達州至萬州高速鐵路計畫應力爭2019年開工建設[10]。
2019年1月11日，國家發改委召開了第八次鐵路建設計畫前期工作協商會，成達萬高速鐵路被列入鐵路總公司2019年儲備開工計畫[11]。3月，成達萬高速鐵路由由國務院推動長江經濟帶發展領導小組辦公室以第72號批准建設，開始地質勘察監理、社會穩定風險分析及評估、規劃選址與用地預審[12][13]。12月8日，成達萬高速鐵路工程可行性研究報完成鑒修，進入計畫初步設計定測階段[14]。2019年7月，四川省人民政府、重慶市人民政府簽署《推進成渝城市群交通基礎設施互聯互通2019年重點工作方案》，提出2019年內應力爭成都經達州至萬州高速鐵路開工建設[15]。
2020年1月，中央財經委員會第六次會議明確提出大力推動成渝地區雙城經濟圈建設[16]，成達萬高速鐵路、成渝中線高速鐵路等工程計畫明顯加快規劃。3月5日，成達萬高速鐵路勘測復工[1]。3月18日，成達萬高速鐵路進行環境影響評價第一次資訊公示，四川段由成蘭鐵路有限責任公司建設，重慶段由渝黔鐵路有限責任公司建設[2]。3月，成達萬高速鐵路（四川段）被列入2020年四川省重點計畫名單[17]。2020年12月24日，成達萬高速鐵路開工。[18]
2022年1月10日，成達萬高鐵達成段環境影響報告取得生態環境部批覆。[19]6月17日，達萬段環境影響報告取得生態環境部批覆。[20]6月14日，成達段初步設計獲國鐵集團、四川省人民政府聯合批覆。[21]7月，達萬段初步設計獲國鐵集團、四川省人民政府、重慶市人民政府聯合批覆，至此全線初步設計完成批覆。[22]9月30日，成達萬高鐵正式開工建設。[23]10月9日，全線首座大橋任家灣特大橋開建。[24]12月11日，重慶段全面開工建設。[25]
2023年4月22日，成達萬高鐵青山隧道貫通，是全線首座貫通的隧道。[26]7月25日，成達萬高鐵全線首個特大橋連續梁合龍。[27]9月28日，成達萬高鐵首孔箱梁成功架設，是40米長高鐵箱梁在中國西南地區的首次應用。[28]
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參考資料
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