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渝萬高速鐵路
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渝萬高速鐵路，又稱新渝萬客運專線，是中國一條規劃中的連接重慶市主城區與萬州區的高速鐵路，與已經開通運營的渝萬城際鐵路一起，共同組成鄭渝高速鐵路的萬州至重慶段，同時也是沿江高鐵通道和西渝高速鐵路東線的重要組成部分，線路全長251公里，設計時速350公里[1]。
 | 此條目講述處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
此條目的主題是中國大陸正在規劃中，屬於鄭渝高速鐵路渝萬段南線和西渝高速鐵路東線一部分的，設計時速為每小時350公里的高速鐵路。關於現有的重慶主城區到萬州，屬於鄭渝高速鐵路渝萬段北線，最高設計時速為每小時250公里的快速鐵路，請見「渝萬城際鐵路」。
巫山桂花特大橋[2]
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歷史
2020年11月7日，重慶市發展和改革委員會發布消息稱，渝萬高鐵可行性研究報告獲國鐵集團和重慶市發改委批覆。[3]11月9日，渝萬高鐵開工建設。[4]
2021年3月30日，新建重慶至萬州高速鐵路環境影響評價第一次公示。[5]6月1日，環境影響評價第二次公示。[6]8月20日，重慶市生態環境局批准渝萬高鐵環境影響評價文件。[7]
2022年3月，項目初步設計獲批。[8]4月，萬州北等3站站房及相關工程初步設計。[9]9月29日，渝萬鐵路公司召開渝萬高鐵站前工程開工動員會。[10]
2023年6月12日，渝萬高鐵全線首座隧道張家村隧道順利貫通。[11]
2024年1月24日，高達150.5米的中國在建高鐵無碴軌道最高墩，渝萬高鐵蔡家溝雙線特大橋15#墩完成封頂。[12]
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參考文獻
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