日光線

此條目介紹的是JR東日本的日光線。關於東武鐵道的日光線，請見「日光線 (東武鐵道)」。

日光線（日語：日光線／にっこうせん ^{Nikkō sen */?}）是一條連結栃木縣宇都宮市的宇都宮站與同縣日光市的日光站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。

日光線
行駛於日光站至今市站的E131系電聯車
日語原名	日光線
假名	にっこうせん
羅馬字	Nikkō sen
概覽
營運範圍	日本 栃木縣
起點站	宇都宮站
終點站	日光站
技術數據
路線長度	40.5公里
最高速度	95公里/小時
正線數目	單線
車站數目	7個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	單線自動閉塞式
信號系統	ATS-P
使用車型	參見使用車輛
營運資訊
開通營運	1890年6月1日
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
營運者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
路線圖 JR Nikko Line llinemap.svg 圖例 東北本線 0.0 宇都宮 東北新幹線等 東北本線 東武：宇都宮線 大谷軌道線（日語：東武大谷線） 專賣公社 4.8 鶴田 大谷線（日語：東武大谷線） 新鶴田信號場 5.8 砥上 -1902 東武：日光線 新鹿沼 14.3 鹿沼 北鹿沼 22.4 文挾 28.2 下野大澤 下今市 33.9 今市 新今市 東武鬼怒川線 上今市 40.5 日光 日光站前 東武站前 東武日光 日光軌道線（日語：東武日光軌道線） 本模板： 檢視 討論 編輯

概要

日光線主要服務沿線上學和上班的通勤乘客，以及前往日光觀光的乘客。因此繁忙時間的車內常看到外國遊客的身影。由於是郊區路線，日光線的班次較疏，約每小時由宇都宮站及日光站分別對開一班。自2008年3月15日開始，日光線被算入旅客營業規則（日語：旅客営業規則）中規定的大都市近郊區間的「東京近郊區間」，並且也被算入IC交通卡「Suica」的首都圈地域內。全線由大宮支社（日語：東日本旅客鉄道大宮支社）管轄。自2009年3月起，為紀念日光線開業120年，列車外裝進行了修改，並在列車內的介紹中增加了外語。

路線資料

• 管轄：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路段（營業距離）：宇都宮－日光 40.5公里^[1]
• 軌距：1067毫米^[1]
• 站數：7個（包括起終點站）
  • 若只限屬於日光線的車站，排除屬於東北本線的宇都宮站^[2]則為6個。
• 複線路段：沒有（全線單線）^[1]
• 電氣化路段：全線（直流電 1500V）^[1]
• 閉塞方式：單線自動閉塞式
• 運轉指令所（日語：運転指令所）：宇都宮CTC中心
• 保安裝置：ATS-P^[3]
• 最高速度：95公里/小時

全線由大宮支社（日語：東日本旅客鉄道大宮支社）管轄^[4]。

運用車輛

湘南色的205系600番台

• E131系600番台
  • 由2022年3月12日時間表改正起使用，取代205系。

• 
  E131系600番台

過去用車

• 205系600番台
• 115系
• 107系0番台

歷史

• 1890年（明治23年）6月1日：日本鐵道日光線宇都宮至今市段通車。同日砥上站、鹿沼站、文挾站、今市站開業。
• 1890年（明治23年）8月1日：今市至日光的延線開業，全線通車。同日日光站開業。
• 1902年（明治35年）9月13日：鶴田站開業，同日砥上站停業。
• 1906年（明治39年）11月1日：日本鐵道被國有化，路線由政府接管。
• 1909年（明治42年）10月12日：日本國有鐵道把所有路線重新命名，本線（宇都宮至日光）被命名為日光線。
• 1929年（昭和4年）11月1日：下野大澤站開業。
• 1959年（昭和34年）9月22日：全線電氣化。
• 1984年（昭和59年）2月1日：全線貨運業務停業。
• 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本線由東日本旅客鐵道接手經營。日本貨物鐵道（JR貨物）使用本線宇都宮至鶴田段，成為第二種鐵道事業者。
• 1990年（平成2年）12月1日：下野大澤站讀音由「しもずけおおさわ」改為「しもつけおおさわ」。
• 2003年（平成15年）4月1日：日本貨物鐵道停止在本線的服務。
• 2008年（平成20年）3月15日：全線納入東京近郊路段，同日全線引入Suica智慧卡系統。

以普通列車運用之107系0番台電車（圖片為舊塗裝）