热门问题
时间线
聊天
视角

九州自動車道

来自维基百科,自由的百科全书

九州自動車道
Remove ads

九州自動車道(日語:九州自動車道きゅうしゅうじどうしゃどう Kyūshū jidōshadō */?)是以日本福岡縣北九州市門司區為起點,途經佐賀縣,再入福岡縣,途經熊本縣宮崎縣鹿兒島縣鹿兒島市,總長346.3公里的高速公路高速自動車國道),簡稱九州道(日語:九州道きゅうしゅうどう Kyūshūdō */?)。

快速預覽 E3 九州自動車道, 道路資訊 ...

全線根據高速公路編號日語高速道路ナンバリング的路線編號編為「E3[1]門司IC日語門司インターチェンジ - 福岡IC日語福岡インターチェンジ (福岡県)間獲指定為亞洲公路1號線「AH1」。

Remove ads

概要

國土開發幹線自動車道的法定路線名為九州縱貫自動車道鹿兒島線日語九州縦貫自動車道。宮崎縣蝦野市以北與「九州縱貫自動車道宮崎線」重複[注釋 1]加治木JCT日語加治木ジャンクション以南為與東九州自動車道的重複路段。

根據國土開發幹線自動車道建設法,國土開發幹線自動車道路線名的九州自動車道如下:

更多資訊 起點, 主要經過地 ...

交流道

  • 交流道(IC)編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為顯示該部分設施尚未啟用、休止或廢除。
  • 智能交流道(SIC)以背景色顯示。
  • 巴士站(BS),○/●為使用中,◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
  • IC為交流道的簡寫,SIC為智能交流道的簡寫,JCT為公路分岔點日語ジャンクション (道路)的簡寫,SA為服務區的簡寫,PA為停車區日語パーキングエリア的簡寫,TB為公路收費站的簡寫,BS為巴士站的簡寫,TN為隧道的簡寫。
更多資訊 IC 編號, 中文設施名 ...
Remove ads

隧道數

更多資訊 區間, 上行線 ...

歷史

  • 1971年6月30日 : 植木IC-熊本IC間通車。
  • 1972年10月21日 : 南關IC-植木IC間通車。
  • 1973年11月16日 : 鳥栖IC-鳥栖JCT-南關IC間通車,與長崎自動車道(當時為九州道鳥栖IC-鳥栖JCT間)連接。
  • 1973年12月13日 : 加治木IC-薩摩吉田IC間通車。
  • 1975年3月13日 : 古賀IC-鳥栖JCT間通車。
  • 1976年3月4日 : 蝦野IC-蝦野JCT間通車(當時為宮崎道蝦野IC-蝦野JCT間),同日與宮崎自動車道連接。
  • 1976年11月26日 : 熊本IC-御船IC間通車。
  • 1976年11月29日 : 溝邊鹿兒島空港IC-加治木IC間通車。
  • 1977年7月21日 : 若宮IC-古賀IC間通車。
  • 1977年11月15日 : 薩摩吉田IC-鹿兒島北IC間通車。
  • 1978年12月15日 : 御船IC-松橋IC間通車。
  • 1979年3月8日 : 八幡IC-若宮IC間通車。與山口縣山口IC起點之一般收費道路北九州道路、北九州直方道路經由熊本縣松橋IC與高速道路連結。
  • 1980年3月12日 : 松橋IC-八代IC間通車。
  • 1980年3月22日 : 栗野IC-溝邊鹿兒島空港IC間通車。
  • 1981年10月1日 : 蝦野JCT-栗野IC間通車。
  • 1984年3月27日 : 門司IC-小倉東IC間通車,與關門橋直通。
  • 1987年2月5日 : 於鳥栖JCT與大分自動車道連接。
  • 1988年3月29日 : 鹿兒島北IC-鹿兒島IC間通車。
  • 1988年3月31日 : 小倉東IC-八幡IC間通車。
  • 1988年10月19日 : 於鹿兒島IC與南九州自動車道連接。
  • 1989年12月7日 : 八代IC-人吉臨時出入口間通車。
  • 1992年3月25日 : 於加治木IC與隼人道路連接。
  • 1993年3月31日 : 新門司IC通車。
  • 1995年7月27日 : 人吉臨時出入口-蝦野IC間通車,全線通車。由此自青森-鹿兒島間(約2170km)的高速道路全部連結完成。人吉主線收費站停用,人吉臨時出入口封閉。
  • 1997年7月14日 : 除肥後隧道外,八代IC-人吉IC間拓寬為4車道。
  • 1997年11月28日 : 鳥栖JCT-久留米IC間拓寬為6車道。
  • 1998年3月23日 : 廣川IC通車。
  • 1998年3月31日 : 筑紫野IC通車。
  • 1998年4月20日 : 八代JCT開設,與南九州西回自動車道連接。
  • 1999年3月24日 : 益城熊本空港IC通車。
  • 1999年4月14日 : 肥後隧道前後區間拓寬為4車道。
  • 2001年3月24日 : 鳥栖JCT九州道下行方向至長崎道長崎方面直通連絡橋「サガンクロス橋」通車。
  • 2001年4月26日 : 蝦野停車區-蝦野IC間拓寬為4車道。
  • 2001年12月19日 : 加治木JCT通車,與加治木IC間連接部分廢除,並與東九州自動車道連接。
  • 2004年12月12日 : 人吉IC-蝦野IC間全線4車道通車,全線4車道以上通車
  • 2004年12月18日 : 須惠停車區智能IC社會實驗開始。
  • 2006年2月26日 : 北九州JCT通車,與東九州自動車道連接。
  • 2006年10月1日 : 須惠SIC開始啟用。
  • 2009年3月29日 : 三山柳川IC通車。
  • 2011年2月19日 : 鞍手IC通車。
Remove ads

道路管理者

  • 西日本高速道路
    • 九州支社下關管理事務所 : 門司IC-小倉東IC
    • 九州支社北九州高速道路事務所 : 小倉東IC-福岡IC
    • 九州支社久留米管理事務所 : 福岡IC-八女IC
    • 九州支社熊本高速道路事務所 : 八女IC-松橋IC
    • 九州支社八代管理事務所 : 松橋IC-蝦野IC
    • 九州支社都城管理事務所 : 蝦野IC-栗野IC
    • 九州支社鹿兒島管理事務所 : 栗野IC-鹿兒島IC

車道數及最高速限

更多資訊 區間, 車道數 上下線=上行線+下行線 ...

交通量

2005年度
24小時交通量(平成17年度道路交通服務)

福岡縣

  • 門司IC-新門司IC : 21,462
  • 新門司IC-小倉東IC : 24,723
  • 小倉東IC-北九州JCT : 28,946
  • 北九州JCT-小倉南IC : 28,946
  • 小倉南IC-八幡IC : 33,505
  • 北九州市、福岡縣境-若宮IC : 51,821
  • 若宮IC-古賀IC : 52,615
  • 古賀IC-福岡縣、福岡市境 : 55,936
  • 福岡IC-須惠停車區 : 44,505
  • 須惠停車區-太宰府IC : 45,116
  • 太宰府IC-筑紫野IC : 90,726

佐賀縣

  • 福岡縣、佐賀縣境-佐賀縣、福岡縣境 : 95,963
  • 鳥栖JCT-鳥栖IC : 47,230

福岡縣

  • 佐賀縣、福岡縣境-久留米IC : 61,681
  • 久留米IC-廣川IC : 56,792
  • 廣川IC-八女IC : 50,637
  • 八女IC-福岡縣、熊本縣境 : 42,168

熊本縣

  • 南関IC-菊水IC : 35,420
  • 菊水IC-植木IC : 34,908
  • 熊本IC-益城熊本空港IC : 28,103
  • 益城熊本空港IC-御船IC : 30,464
  • 御船IC-松橋IC : 29,625
  • 松橋IC-八代IC : 26,136
  • 八代IC-八代JCT : 23,094
  • 八代JCT-人吉IC : 19,275
  • 人吉IC-熊本縣、宮崎縣境 : 13,812

鹿兒島縣

  • 宮崎縣、鹿兒島縣境-栗野IC : 10,066
  • 栗野IC-橫川IC : 10,909
  • 橫川IC-溝邊鹿兒島空港IC : 11,227
  • 溝邊鹿兒島空港IC-加治木JCT : 15,211
  • 加治木JCT-加治木IC : 11,100
  • 加治木JCT-姶良IC : 23,189
  • 姶良IC-薩摩吉田IC : 24,908
  • 薩摩吉田IC-鹿兒島北IC : 25,566
  • 鹿兒島北IC-鹿兒島IC : 23,532
Remove ads

地理

通過自治體

連接高速公路

Remove ads

注釋

參考資料

參考

相關項目

外部連結

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads