武漢軌道交通6號線

武漢軌道交通6號線是武漢軌道交通的路線之一。其一期工程南起東風公司站，北至金銀湖公園站，路線全長36km，設站27座，均為地下車站，^[1]並且是武漢繼軌道交通3號線之後第二條穿越漢江的軌道交通路線。6號線跨越漢口與漢陽兩個地區，途徑武漢市的東西湖區、江漢區、江岸區、礄口區、漢陽區和武漢經濟技術開發區。^[2][3]軌道交通6號線還是武漢首條A型車路線，採用6節編組。^[4]與線網中的大部分號誌站採用的第三軌供電方式不同^[5][6][7]，6號線是目前武漢首條採用電車線供電的地鐵路線^[8][9]。一期工程於2016年12月28日開通，二期工程於2021年12月26日開通。^[10][11]

武漢軌道交通6號線 （    鸚鵡綠）
概覽
營運範圍	中國湖北省武漢市
服務類型	都市軌道運輸
所屬系統	武漢地鐵
目前狀況	營運中
起點站	新城十一路
終點站	東風公司
技術數據
路線結構	地下
路線長度	42.537 km
最高速度	80 km/h
正線數目	複線
車站數目	32站
平均站距	1.372 km
軌距	1435 mm
電氣化方式	直流1500V電車線供電
閉塞方式	CBTC移動自動閉塞
號誌系統	卡斯柯 Urbalis 888
機廠	老關村機廠、金銀湖停車場
使用車型	A型車
列車編組	6節編組
營運資訊
開通營運	2016年12月28日
首班車	工作日6:00，雙休日6:30
末班車	23:00(首末站)
營運者	武漢地鐵營運有限公司客運二部
路線圖 圖例 新華市場 走馬嶺西 11 走馬嶺 月牙湖 高橋北五路 巨龍湖停車場 新城十六路 新城十一路 碼頭潭公園 1 五環體育中心 17 二雅路 海口三路 金銀湖停車場 金銀湖公園 金銀湖 金銀湖 26 園博園北 7 輕工大學 常青花園 2 楊汊湖 23 石橋 12 唐家墩 10 三眼橋 香港路 3 7 苗栗路 大智路 1 14 江漢路 2 六渡橋 13 漢正街 武勝路 漢江 琴台 鍾家村 4 4、6號線聯絡線 馬鸚路 建港 前進村 國博中心北 11 國博中心南 16 老關村 16 老關村機廠 江城大道 10 南太子湖 車城東路 東風公司 3 博藝路 後官湖

路線介紹

一期工程

路線主要沿車城北路、國博大道、鸚鵡大道、中山大道、大智路、香港路、唐家墩路、石橋路、花園中路、金山大道敷設，連接武漢體育中心、武漢國際博覽中心、鍾家村商圈、武漢市第一醫院、武勝路-漢正街商圈、江漢路商圈、武漢市第六醫院、武漢市兒童醫院和武漢市婦幼保健院、楊汊湖-後湖組團、常青花園、園博園和金銀湖組團等。一期工程設有老關村機廠及金銀湖停車場，老關村機廠位於路線南端、三環線白沙洲大橋南側的老關村，與國博中心南站接軌；金銀湖停車場位於路線北端、金山大道北側，與金銀湖公園站接軌。控制中心設置在三金潭機廠內，與地鐵3、7號線共用。^[12]一期工程還設有2座主變電所，分別位於琴台站和楊汊湖站。

2021年12月8日，該工程獲得中國施工企業管理協會評選的2020-2021年度國家優質工程獎金獎。^[13]

二期工程

軌道交通6號線二期工程起於6號線一期工程終點金銀湖公園站（不含），沿金山大道敷設，止於新城十一路站，路線全長約7 km。二期工程共設車站5座，平均站間距約為1.4 km，全部為地下站，分別為海口三路站、二雅路站、五環體育中心站、碼頭潭公園站、新城十一路站。6號線二期共有2座轉乘車站，在五環體育中心站與遠期17號線轉乘，在碼頭潭公園站與1號線轉乘。^[14]

三期工程

6號線三期工程重點服務武漢經開區東風大道以西片區，填補博學路江漢大學沿線軌道覆蓋盲區，同時加強車谷副城與中心城區的快速交通聯繫。本工程路線起於博藝路站，經博學路、車城西路，止於6號線一期起點站東風公司站（不含）。路線全長約2.7 km，均為地下線，設車站2座，均為地下站，含轉乘站1座，為博藝路站，與規劃17號線轉乘，路線平均站間距1218 m。三期工程新建巨龍湖停車場一座，與6號線二期工程終點站新城十一路站接軌。利用6號線一期琴台主變及6號線二期巨龍湖主變供電^[15]。6號線三期工程仍在規劃階段，預計將於近期開始建設。

車站

武漢軌道交通6號線車站列表
中文站名	英文站名	站間距/km[a]	距離/km[b]	所在地	轉乘路線	車站形式[c]	啟用日期
新城十一路	Xincheng 11th Road	0	0	東西湖區		地下島式月台	2021/12/26
碼頭潭公園	Matoutan Park	1.496	1.496	東西湖區	█ 1號線	地下島式月台	2021/12/26
五環體育中心	Five Rings Sports Center	1.176	2.672	東西湖區		地下島式月台	2021/12/26
二雅路	Erya Road	1.570	4.242	東西湖區		地下島式月台	2021/12/26
海口三路	Haikou 3rd Road	1.412	5.654	東西湖區		地下島式月台	2021/12/26
金銀湖公園	Jinyinhu Park	1.371	7.025	東西湖區		地下島式月台	2016/12/28
金銀湖	Jinyinhu	2.391	9.416	東西湖區		地下島式月台	2016/12/28
園博園北	Garden Expo North	1.748	11.164	東西湖區	█ 7號線	地下島式月台	2016/12/28
輕工大學	Polytechnic Univ.	1.202	12.366	東西湖區		地下島式月台	2016/12/28
常青花園	Changqinghuayuan	0.961	13.327	東西湖區	█ 2號線	地下島式月台	2016/12/28
楊汊湖	Yangchahu	2.110	15.437	江漢區		地下島式月台	2016/12/28
石橋	Shiqiao	0.844	16.281	江漢區	█ 12號線	地下島式月台	2016/12/28
唐家墩	Tangjiadun	1.477	17.758	江漢區	█ 10號線	地下島式月台	2016/12/28
三眼橋	Sanyanqiao	0.953	18.711	江漢區		地下島式月台	2016/12/28
香港路	Xianggang Road	1.024	19.735	江岸區/江漢區	█ 3號線 █ 7號線	地下側式月台	2016/12/28
苗栗路	Miaoli Road	0.864	20.599	江岸區		地下島式月台	2016/12/28
大智路	Dazhi Road	0.804	21.403	江岸區	█ 1號線	地下島式月台	2016/12/28
江漢路	Jianghan Road	1.553	22.956	江漢區	█ 2號線	地下島式月台	2016/12/28
六渡橋	Liuduqiao	0.851	23.807	江漢區		地下島式月台	2016/12/28
漢正街	Hanzheng Street	0.977	24.784	礄口區		地下島式月台	2016/12/28
武勝路	Wusheng Road	0.762	25.546	礄口區		地下島式月台	2016/12/28
琴台	Qintai	1.857	27.403	漢陽區		地下島式月台	2016/12/28
鍾家村	Zhongjiacun	0.933	28.336	漢陽區	█ 4號線	地下島疊式月台	2016/12/28
馬鸚路	Maying Road	1.282	29.618	漢陽區		地下島式月台	2016/12/28
建港	Jiangang	1.478	31.096	漢陽區		地下島式月台	2016/12/28
前進村	Qianjincun	0.953	32.049	漢陽區		地下島式月台	2016/12/28
國博中心北	North International Expo Center	1.525	33.574	漢陽區		地下島式月台	2016/12/28
國博中心南	South International Expo Center	0.756	34.330	漢陽區	█ 16號線 █ 12號線	地下島式月台	2016/12/28
老關村	Laoguancun	1.826	36.156	武漢經開區	█ 16號線	地下島式月台	2016/12/28
江城大道	Jiangcheng Boulevard	2.805	38.961	武漢經開區	█ 10號線	地下島式月台	2016/12/28
車城東路	Checheng East Road	2.279	41.240	武漢經開區		地下島式月台	2016/12/28
東風公司	Dongfeng Motor Corp.	1.297	42.537	武漢經開區	█ 3號線	地下島式月台	2016/12/28

轉乘站

• 碼頭潭公園：1、6號線的轉乘站。轉乘方式為通道轉乘。
• 園博園北：6、7號線的轉乘站。轉乘方式為T形節點轉乘。
• 常青花園：2、6號線的轉乘站。轉乘方式為通道轉乘。
• 香港路：3、6、7號線的轉乘站。3號線與7號線的轉乘方式為同月台平行轉乘（兩線同向）；3、7號線與6號線的轉乘方式為十字節點轉乘。
• 大智路：1、6號線的轉乘站。轉乘方式為通道轉乘（僅有電動扶梯）。
• 江漢路：2、6號線的轉乘站。轉乘方式為通道轉乘。
• 鍾家村：4、6號線的轉乘站。轉乘方式為同月台平行轉乘（兩線反向），4號線往武漢火車站方向與6號線往新城十一路方向同台；4號線往柏林方向與6號線往東風公司方向同台。
• 國博中心南：6、16號線的轉乘站。轉乘方式為通道轉乘。
• 老關村：6、16號線的轉乘站。轉乘方式為車站大廳轉乘。
• 東風公司：3、6號線的轉乘站。轉乘方式為L形節點轉乘。

特色站點

6號線共11個特色站，國博中心南站主題為「博覽萬千」、國博中心北站主題為「奇趣海洋」、琴台站主題為「流水知音」、武勝路站主題為「古武勝印象」、漢正街站主題為「漢正印象」、六渡橋站主題為「六渡回想」、江漢路站主題為「江漢記憶」、大智路站主題為「日新月異」、石橋站主題為「老村新居」、常青花園站主題為「萬家燈火」、園博園北站主題為「繁花似錦」。^[16]值得一提的是，從琴台站至大智路站，連續的七個車站均是特色站。

圖集

• 
  漢正街站車站大廳
• 
  大智路站內火車頭
• 
  琴台站月台
• 
  新設計的客服中心
• 
  金銀湖停車場
• 
  車內LCD屏
• 
  江漢路站轉乘通道
• 
  三眼橋站月台

票務規定

• 計價方式：按距離限時計費。
• 計價標準：起價2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，50公里以上每增加1元可多乘坐20公里。具體的計費標準可參見下表：

¥2
0~4km

¥3
4~8km

¥4
8~12km

¥5
12~18km

¥6
18~24km

¥7
24~32km

¥8
32~40km

¥9
40~50km

+¥1
~+20km

• 乘車限時：每次進閘到出閘限240分鐘。
• 乘車優惠：使用武漢通卡享受9折優惠。
• 支付方式：乘客可通過掃描「支付寶」「微信」「雲閃付」「Metro新時代」等手機應用內的地鐵乘車碼乘坐武漢地鐵；以及通過具備閃付功能的銀聯銀行卡、交通聯合卡和武漢通（以上三款均含手機NFC版本）刷卡乘車。
• 定期票：分為1、3、7日定期票，每張價格分別為18元、45元、90元。
  • 實體定期票：購買時每張票另收押金20元，乘客可在地鐵各車站客服中心辦理定期票的購買和退票等業務。1日票為發售時間起至當日營運時間結束，3日票為當日發售時間起至第3日營運時間結束，7日票為當日發售時間起至第7日營運時間結束。
  • 電子定期票：電子定期票在「Metro新時代」手機應用內購買。1日票為激活後24小時內，3日票為激活後72小時內，7日票為激活後168小時內有效。

行車安排

運轉交路

6號線目前所有列車採用單一交路的營運方式，即所有列車均運轉全程。^[17]2016年12月28日至2017年9月30日期間，6號線曾實行大、小交路套跑的運轉方式，大交路（即全程）為金銀湖公園站-東風公司站；小交路為石橋站-老關村站。大小交路之比為1:1，即第一列車為大交路、第二列車為小交路。^[18]不過自2017年10月1日起，該營運模式已被取消。

首末班車時間

• 武漢地鐵首末班車時間

影響

中山大道全封閉施工

六渡橋今昔對比

六渡橋人行天橋（2013年），現已被拆除。

六渡橋站B出入口（2017年2月）

2014年8月13日，武漢市公安交管部門宣布，從2014年8月20日起至2016年8月30日，為配合地鐵6號線位於中山大道的4個站點（武勝路站、漢正街站、六渡橋站、江漢路站）施工，對中山大道（武勝路至江漢路）約2.6公里路段全封閉，在此期間，中山大道（武勝路至江漢路）禁止機動力車通行。封閉路段是漢口商家、人口最為密集的商圈，涉及至少千餘家店鋪，而且部分阻斷了一條重要交通主幹道，機動力車禁止通行長達2年，對整個漢口區域的通行狀況，影響巨大。這是繼建設大道、香港路、台北路等道路之後被「腰斬」的又一條漢口主幹道，也將是武漢史上影響力最大，波及面最廣的交通管制。

封閉緣由是武勝路站、漢正街站位於中山大道武勝路至多福路段，中山大道路面寬度僅40米，六渡橋站路面僅29.8米寬。地鐵站打圍的寬度達38.8米，已緊貼紅線與兩側建築，沒有空間可供通行。此外，利濟路以東地下有「地一大道」人防工程，該工程深約9米，寬度與車站結構相同。受該工程與地下水影響，車站結構施工只能採取明挖法，因此須全封閉中山大道這一段路面。^[19]

為給地鐵6號線施工讓路，位於中山大道的江漢路人行天橋、武勝路人行天橋和六渡橋人行天橋將會拆除，其中江漢路人行天橋將會在未來復建，另兩座人行天橋則是永久拆除。武漢市民把六渡橋天橋讀作「綠豆橋」（六渡和綠豆在武漢話中讀音相同），在「綠豆橋」將要拆除之前，不少「老武昌」特地跑來漢口看其最後一眼，可見見證了武漢發展30年的「綠豆橋」在武漢市民心中的份量。與「綠豆橋」命運相似的還有佇立於漢陽21年的鐘家村人行天橋，早在武漢地鐵4號線二期施工時，鍾家村人行天橋就因位置原因被永久拆除。這些地鐵站建成後，行人可從地鐵站出入口過馬路。^[20][21]

不過藉著地鐵6號線施工的契機，改造完成的中山大道重塑百年老街面貌。^[22][23][24]

為保護濕地繞開月湖

在6號線車站選址時,原方案將琴台站設在月湖內的湖心島上，這樣地下的隧道就能設計成平緩的弧形，連接漢江兩岸的琴台站和武勝路站。不過，這一方案在實施過程中，將不可避免對月湖進行臨時性填占，相關施工措施或將較大程度影響月湖的水生態環境，於是遭到否決。根據後來的設計，琴台站向東移動了近百米，車站主體結構位於鸚鵡大道的西側地下，未對月湖產生影響。但是移動了車站位置，過江地鐵隧道走向就必須發生改變，如果簡單將琴台站與武勝路站兩兩相連，地鐵列車過江就要走直角，這會帶來極高的行車安全風險。避免產生直角的最簡單方法就是取消武勝路站，但考慮到其地上有武漢市第一醫院等重要公共設施，乘車需求很大，為了方便市民出行，該站必須保留。最終設計方案選擇了在江底拐出S形，從琴台站出發後，向西北方向拐一次，再從漢口崇仁路上岸，連接到武勝路站。這一方案江底段長度350米，兩站區間內左右線盾構長度均在1.7公里上下，單線比從月湖中心地下出發多出約400米，投資增加約1個億，但有效保護了月湖濕地。^[25][26]

使用列車

• 列車編組中的M表示動力車，Mp表示帶集電弓的動力車，Tc表示帶駕駛室的拖車。

列車名稱與型號	列車生產廠商	列車編組	列車製造年代	列車編號	列車總數	轉向架型號 （動力車 / 拖車）	牽引馬達 生產廠商，型號與類型	牽引變流器 生產廠商，型號與類型	輔助電源 生產廠商，型號與類型
							東芝產機系統原設計		中車大連電牽研發中心制
							大連東芝機車電氣設備代工生產	中車大連電牽研發中心代工生產
一期車輛 （中車株機A型列車）	中車株洲電力機車 （武漢中車株機軌道交通裝備）	6節A型 （Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）	2014 ~ 2016	F01 ~ F40	40列	ZME-080 型	SEA-439 型 鼠籠式三相異步交流牽引馬達	SVF058-E0 型 IGBT-VVVF	CNE PW-245/D/H-01 型 IGBT-SIV
二期車輛 （中車株機A型列車）			2020 ~ 2021	F41 ~ F51	11列 [27]		SEA-439A 型 [28] 鼠籠式三相異步交流牽引馬達	SVF058-G0 型 [28] IGBT-VVVF	CNE PW-245/D/H 系列 IGBT-SIV

列車圖集

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• File:Wuhan Metro Line 6 Train.jpg
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6號線一期工程配車40列，二期工程配車11列；所有列車均產自中車株洲電力機車有限公司^[29]，其中部分列車在位於江夏區的武漢中車株機軌道交通裝備有限公司生產。列車採用6節編組，並且首次在頭尾增加疏散門^[30]。

6號線一期工程是國內首條全線採用全自主智慧財產權的直流 1500 V 電氣牽引系統的路線，全套系統由中車大連電力牽引研發中心有限公司旗下的武漢中車電牽科技有限公司代工生產，實現了「武漢製造」^[8]。