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潯峰崗站
广州地铁车站 来自维基百科,自由的百科全书
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潯峰崗站是廣州地鐵6號線及12號線的轉乘站兼西端總站[1],位於中國廣東省廣州市白雲區金沙洲路路潯峰山東路口以東,於2013年12月28日隨6號線首期通車而啟用,2025年6月29日隨12號線西段通車成為轉乘車站。車站與佛山市南海區里水鎮僅有一崗之隔[2]。
本站6號線與潯峰崗停車場接軌。
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車站結構
潯峰崗站分為6號線及12號線兩個站體,兩線通過設於地面的客流集散廳相連。車站附近為潯峰山東路、金沙洲路、潯峰崗公交站場及鄰近樓盤建築。
本站6號線站體和12號線站體均設有洗手間,其中6號線的洗手間位於地面車站大廳非付費區處,12號線兩個側式月台的西端頭均設有洗手間,並在其旁邊設有育嬰室[3]。
6號線站體共有兩層。地面為6號線車站大廳層;地上二層為行人過街通道(非收費區);地上三層為6號線月台。
地上三層 | 側式月台;C出口、經客流集散廳前往 █12號線 | |||
2 月台 | █6號線 終點月台 | ![]() | ||
1 月台 | █6號線 香雪方向(下站:橫沙) | ![]() | ||
島式月台 | ||||
3 月台 | █6號線 香雪方向(下站:橫沙) | ![]() | ||
地上二層 | 行人過街通道(非付費區) | |||
地面 | 車站大廳 | 售票機、 |
12號線站體共有三層。地面為來往兩線的客流集散廳(D1、D2出入口)及E、F、H出入口;地下一層為12號線車站大廳層及其轉乘通道;地下二層為12號線月台。
地面 | 客流集散廳 | D1·D2出入口、 連接 █6號線兩個月台及 █12號線車站大廳 |
||
地下一層 | 轉乘通道 | 經客流集散廳前往 █6號線 | ||
12號線車站大廳 | 售票機、客服中心、警務室、安檢設施 | |||
地下二層 | 側式月台(洗手間、育嬰室) | |||
5 月台 | █12號線 終點月台 | ![]() | ||
4 月台 | █12號線 廣州體育館方向(下站:潯峰崗北) | ![]() | ||
側式月台(洗手間、育嬰室) |
潯峰崗站車站大廳分為6號線、12號線及客流集散廳三個部分,6號線車站大廳和客流集散廳位於地面,12號線車站大廳位於地下一層。三者在非付費區互不相連,其中6號線車站大廳前往客流集散廳及12號線車站時需繞經6號線月台層才能前往。
為方便行人進出,6號線車站大廳東南側被劃為收費區,收費區內設有專用電梯、扶梯和樓梯分別連接6號線兩個月台。12號線車站大廳的付費區同樣設有專用電梯、扶梯和樓梯,連接其兩個月台;車站西南角設有長通道通往客流集散廳以轉乘6號線。E、F出入口和H出入口之間被付費區分隔。
6號線與12號線之間通過客流集散廳進行轉乘。客流集散廳設有扶梯和樓梯分別連接地上三層6號線兩個月台及地下一層的12號線車站大廳,另設有1台專用電梯連接地下一層的12號線車站大廳。
潯峰崗站6號線、12號線及客流集散廳均設有自動售票機及智能客服中心。6號線車站大廳靠近B出入口處的車站控制中心旁設有自動體外去顫器[3]。
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潯峰崗站6號線設有一個島式月台和一個側式月台,位於金沙洲路東側上空。12號線則設有兩個側式月台,位於潯峰山東路的地底。兩線月台組成一個順時針旋轉45度「L」字型。
6號線目前僅使用側式的2號月台以及島式月台靠近上行線的1號月台;島式月台另一側的3號月台目前作為備用月台,用於存放備用列車,於早晚高峰期開出疏導客流。
6號線月台東南面設有一條單橫渡線,可利用站前折返至1號月台;而月台西北面亦設有數條單橫渡線,呈「八」字型佈置,亦可以利用站後折返。現時列車主要使用站後橫渡線進行折返。站後橫渡線後方的正線則直接通往潯峰崗停車場,作為出入段線。
值得一提的是,本站站前單橫渡線及站後折返線岔區由於線路限界的原因,接觸軌有幾個斷口。因此該處上空亦架設有柔性電車線,在列車所有受電靴都處於接觸軌斷口無法取得電力時,能夠通過降靴升弓從電車線取電,從而自行恢復動力。
12號線在月台東北面設有一條單橫渡線供列車站前折返,西南面則設有一組交叉橫渡線供12號線列車進行站後折返。
潯峰崗站現時設有8個出入口,分別位於地面6號線車站大廳、地面的客流集散廳和下一層12號線車站大廳。
值得一提的是,6號線2號月台北側的C出口只出不進,其直接連接橫跨金沙洲路的行人過街天橋。該出口曾於2024年11月8日臨時關閉,以配合轉乘通道的接入工程[4];12號線開通後,該出口恢復通行。
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接駁交通
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利用狀況
本站是金沙洲內四個地鐵站其中之一,服務範圍為金沙洲北部及西部。在一崗之隔的佛山市南海區裏水鎮,聚集了不少位於廣佛交界附近的樓盤或村落,上述地區的大部分居民會使用公交、樓巴等接駁至本站,來往廣州市區。12號線開通後,本站客流壓力有所緩解,地鐵方面亦取消了工作日早尖峰時段的客流控制措施[5]。
歷史

本站在2003年地鐵規劃方案中作為6號線的西端終點站出現,服務金沙洲北部[6]。其後車站確定為6號線首期的車站之一進行建設。
車站原設計只有一組側式月台(即現有1號及2號月台,類似橫沙站及沙貝站)。但在6號線後期設計中,在本站1號月台西側增加一條側線,並把1號月台改為島式月台(增加現有3號月台)。同時重新編排本站前後的橫渡線設置,以增加本站的折返能力和從潯峰崗機廠發車的效率,進而儘量提高6號線的極限班次密度。
2013年1月15日,本站正式進行「三權移交」。同年12月28日,本站隨6號線首期正式開通而啟用[7]。
6號線列車只有四節車廂,運力無法應付未來金沙洲來往市區的客流需求。在市規委會2014年5月通過的金沙洲地區最新版規劃當中,地鐵12號線由原來的延伸至里水改道延伸至潯峰崗站,與6號線交匯並設轉乘,以疏導金沙洲地區的客流[8][9]。
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註釋
參考資料
外部連結
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