王侃 (民國)

關於名為王侃的其他人物，請見「王侃」。

關於名為王補宣的其他人物，請見「王補宣」。

王侃（1884年—1968年）^[1]，字補宣^[2][3]，江西省東鄉縣人^[4]，中國民主革命家，中華民國政治人物、律師。^[5]

《民國之精華》中的王侃照片

生平

王侃生於北京，其父為清朝四品官，後賦閒在家；其母李氏能詩文。王侃自幼好學。光緒二十七年（1901年）赴日本留學，初入振武學校，光緒二十九年（1903年）轉入東京帝國大學法科。其間，和革命黨人黃興、楊篤生等人來往密切，乃接受民主革命思想，並加入軍國民教育會，後轉入中國同盟會，與江西同鄉李烈鈞、徐秀鈞、張華飛等為好友。^[5]光緒三十三年（1907年），經張斷、王侃介紹，李烈鈞在日本加入中國同盟會。^[6]

宣統元年（1909年）歸國後，王侃從事反清活動。^[5]武昌起義爆發後，1911年10月13日，李烈鈞抵達漢口。會晤黎元洪之後，李烈鈞乘火車抵達北京，與清朝陸軍第六鎮統制吳祿貞及王侃等人聯絡，準備響應武昌起義。^[7]江西軍政府成立後，李烈鈞任都督，王侃被任命為江西司法司司長、江西同盟會評議部部長。^[5]民國二年（1913年），當選中華民國第一屆國會眾議院議員。^[4][2]同年7月，二次革命湖口起義失敗，王侃流亡日本。護國戰爭中，他參與協助雲南起義，任肇慶中華民國軍務院駐外總代表、雲南特派駐日購械專員，負責為起義軍購買及運送軍火事宜，受護國軍第三軍總司令唐繼堯明令嘉獎。袁世凱死後，1916年國會復會，他歸國再次赴北京任眾議院議員一職，並兼眾議院法典委員會委員長。後來曹錕賄選時，他拒絕受賄。此後，他辭去各種職務，專任執業律師。^[5][4][2]

1927年，南京國民政府成立後，王侃任國民政府交通部法規委員會委員長，後來轉為首席參事。當時，買辦家族壟斷中國出口貿易，將長江航運主權送與外國人，王侃多次進行抵制及譴責。不久，中國國民黨重新登記黨員，王侃雖然是該黨的老黨員，但由於不滿四大家族統治，兩次拒絕登記。此後，他在交通部工作20多年，一直未能升職。因是辛亥革命元老，並精通法學，王侃主持完成了有關交通部門的許多法規、條例、章程、通則，為中國早期交通法制建設奠定了基礎。他參與審定並公布實行了《郵政養老撫恤管理章程》。他還主持起草了《郵政法》、《郵政儲金法》、《郵政國內匯兌法》、《簡易人壽保險法》、《船舶法》，經立法院審議通過，付諸實施。^[5]

1945年日本投降後，王侃以年老多病為由要求退休。後來，他再度出任專業律師。1947年，受聘為交通部顧問律師。中華人民共和國成立前夕，一些人勸王侃赴台灣，被王侃婉言謝絕。1954年，王侃獲聘為江蘇省文史研究館館員。晚年撰寫了《關於軍國民教育會》、《我所知道的李烈鈞》、《民初江西省政府》、《護國軍起義時期與日本密談借款購械的內幕》、《關於航政權被侵略的片斷》等回憶文章。^[5]

1968年，王侃逝世。^[5]