福鹽線

福鹽線（日語：福塩線／ふくえんせん ^{Fukuen sen */?}）是一條連結日本廣島縣福山市福山站至同縣三次市鹽町站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。使用的路線顏色是紫色（■），路線記號是Z。

福鹽線
在福山站停靠的福鹽線國鐵105系電聯車（日語：国鉄105系電車） （2015年10月）
日語原名	福塩線
假名	ふくえんせん
羅馬字	Fukuen sen
概覽
營運範圍	日本廣島縣
起點站	福山站
終點站	鹽町站
路線代號
技術數據
路線長度	78.0公里
最高速度	85公里/小時
正線數目	單線
車站數目	27個
軌距	1,067毫米（窄軌）
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式（特殊）
信號系統	ATS-SW
車輛基地	岡山電車區（日語：岡山電車区）、下關綜合車輛所（日語：下関総合車両所）廣島支所
使用車型	參見使用車輛一節
營運資訊
開通營運	1914年7月21日
擁有者	西日本旅客鐵道
營運者	西日本旅客鐵道
路線圖 圖例 鞆鐵道線（日語：鞆鉄道線） 山陽本線 0.0 福山 山陽新幹線 0.0# 兩備福山 -1935 0.6# 胡町 -1935 1.2# 吉津 -1935 1.8 備後本庄 6.1 4.3# 橫尾 8.4 神邊 井原鐵道：井原線 井笠鐵道：神邊線（日語：井笠鉄道神辺線） 9.6 高屋川臨時信號場 -1934 10.4 湯田村 11.3 道上 正戶山臨時乘降場 1930 13.4 萬能倉 14.6 驛家 16.0 近田 17.0 戶手 18.8 上戶手 20.0 新市 21.7 高木 22.7 鵜飼 23.6 府中/府中電車區（日語：府中電車区） 蘆田川（日語：芦田川） 27.9 下川邊 31.8 中畑 蘆田川 34.9 0.0* 河佐 諸尾隧道 舊線路段的橋梁省略 若谷山隧道 2.5* 八田原（日語：八田原駅） -1989 小谷隧道 八田原隧道 6123公尺 42.4 8.9* 備後三川 46.6 備後矢野 50.3 上下 54.7 甲奴 57.1 梶田 梶田隧道 62.3 備後安田 67.3 吉舍 73.6 三良坂 藝備線 78.0 鹽町 本模板： 檢視 討論 編輯

在起點站福山站可以與山陽新幹線或山陽本線換乘，福山站至府中站間的路段為電氣化路段，主要以105系電聯車及115系電力動車組營運，此區間包含府中站是由西日本旅客鐵道中國統括本部（日語：西日本旅客鉄道中国統括本部）直轄管理；其中福山站至神邊站之間路段可以使用交通卡「ICOCA」^[1]，神邊站同時也是井原鐵道井原線的起點站，部分井原線的列車會在此繼續駛至福山站。

府中站至鹽町站之間為非電氣化路段，主要以KiHa 120型柴聯車營運，此路段則是由中國統括本部下的三次鐵道部（日語：三次鉄道部）管轄。終點站鹽町站可銜接藝備線，福鹽線駛至鹽町站的全部列車都會繼續駛入藝備線，並以三次站為終點。

路線資料

• 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離）：78.0公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：27個（包括起終點站）
  • 若只限屬於福鹽線的車站，排除屬於山陽本線的福山站、屬於藝備線的鹽町站^[2]則為25個。
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：福山站－府中站間（直流1500V）
• 非電氣化路段：府中站－鹽町站間
• 閉塞方式：
  • 福山站－府中站間（下記除外）：自動閉塞式（特殊）
  • 河佐站－備後矢野站間：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）
• 最高速度：85公里/小時
• 運轉指令所（日語：運転指令所）：
  • 福山站－府中站間：岡山綜合指令所府中派出
  • 府中站－鹽町站間：廣島綜合指令所
• 平均通過人員（日語：輸送密度）（2016年度）^[3]
  • 路線全體：2,242人/日
  • 福山站－府中站間：6,936人/日
  • 府中站－鹽町站間：206人/日

運行形態

運轉系統是區分為電氣化區間的福山車站至府中車站間，和非電氣化區間的府中車站至鹽町車站間兩部分；全部列車都是以作為接續點的府中車站完全分斷，也因此電氣化區間會被稱為福鹽南線、非電氣化區間則被稱為福鹽北線。

歷史

最初為兩備輕便鐵道株式會社於1914年開始營運的「兩備輕便鐵道」，採用762mm之軌距，營業範圍為兩備福山車站（位於現在的福山車站東北側）至府中町車站（現在的府中車站）。1926年更名為兩備鐵道，並於1927年改為電氣化鐵路。

1933年被收歸國有後更名為「福鹽線」，1935年改為1067mm之軌距，並趁福山市區路段軌道重鋪之時，將路線直接接入福山車站。

在國鐵收購後的1933年起，國鐵也開始興建府中車站以北的路段，同年由庄原線的田幸車站（現在的藝備線鹽町車站）往南至吉舍車站之間的路段通車，此路段最初命名為「福鹽北線」。同一時間為做區分，原本的府中車站以南的路段被改稱為「福鹽南線」；直到1938年「福鹽北線」一路往南通至府中車站後，兩段路線才再被合併稱為「福鹽線」。

1987年配合國鐵分割民營化隸屬西日本旅客鐵道。

1989年配合八田原水壩（日語：八田原ダム）的興建，河佐車站至備後三川車站間的路段做了調整，同時也廢除了八田原車站（日語：八田原駅），此路段及車站也在1998年水壩完成後沉入水中。

2018年7月發生西日本豪雨，多處路段受損而全線停駛，在逐段修復後，於同年12月13日起全線恢復行駛^[4]。

車站列表

由於至鹽町站的全部列車都會繼續直通至藝備線三次站，因此也記載藝備線此路段的車債。

• 所有列車都是普通列車（停靠所有車站）
• 軌道（全線單線）… ◇、∨：可進行列車交會，｜：不可列車交會
• 所有車站都位於廣島縣內

電氣化狀況	路線名稱	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線	軌道	所在地
電氣化	福鹽線	福山	福山	Fukuyama	-	0.0	西日本旅客鐵道： 山陽新幹線、 山陽本線	∨	福山市
		備後本庄	備後本庄	Bingo-Honjō	1.8	1.8		｜
		橫尾	横尾	Yokoo	4.3	6.1		◇
		神邊	神辺	Kannabe	2.3	8.4	井原鐵道：井原線	◇
		湯田村	湯田村	Yudamura	2.0	10.4		｜
		道上	道上	Michinoue	0.9	11.3		｜
		萬能倉	万能倉	Managura	2.1	13.4		◇
		驛家	駅家	Ekiya	1.2	14.6		｜
		近田	近田	Chikata	1.4	16.0		｜
		戶手	戸手	Tode	1.0	17.0		｜
		上戶手	上戸手	Kami-Tode	1.8	18.8		｜
		新市	新市	Shinichi	1.2	20.0		◇
		高木	高木	Takagi	1.7	21.7		｜	府中市
		鵜飼	鵜飼	Ukai	1.0	22.7		｜
		府中	府中	Fuchū	0.9	23.6		◇
非電氣化
		下川邊	下川辺	Shimo-Kawabe	4.3	27.9		｜
		中畑	中畑	Nakahata	3.9	31.8		｜
		河佐	河佐	Kawasa	3.1	34.9		◇
		備後三川	備後三川	Bingo-Mikawa	7.5	42.4		｜	世羅郡世羅町
		備後矢野	備後矢野	Bingo-Yano	4.2	46.6		◇	府中市
		上下	上下	Jōge	3.7	50.3		◇
		甲奴	甲奴	Kōnu	4.4	54.7		｜	三次市
		梶田	梶田	Kajita	2.4	57.1		｜
		備後安田	備後安田	BIngo-Yasuda	5.2	62.3		｜
		吉舍	吉舎	Kisa	5.0	67.3		◇
		三良坂	三良坂	Mirasaka	6.3	73.6		｜
		鹽町	塩町	Shiomachi	4.4	78.0	西日本旅客鐵道： 藝備線（備後落合方向）	◇
	藝備線
		神杉	神杉	Kamisugi	1.5	79.5		◇
		八次	八次	Yatsugi	3.3	82.8		｜
		三次	三次	Miyoshi	2.3	85.1	西日本旅客鐵道： 藝備線（廣島方向）	◇

過去的接續路線

• 福山站：鞆鐵道線（日語：鞆鉄道線）：已於1954年3月1日停駛。
• 神邊站：井笠鐵道（日語：井笠鉄道）神邊線（日語：井笠鉄道神辺線）：已於1967年3月31日停駛。

廢除路段

（）內是起點起計的營業距離

1935年12月14日廢除路段

兩備福山站（0.0）－胡町站（0.6）－吉津站（1.2）－橫尾站（4.3）

1989年4月20日廢除路段

河佐站（0.0）－八田原（日語：八田原駅）（2.5）－備後三川站（8.9）

廢除信號場

• 高屋川臨時信號場：1934年廢除，神邊站－湯田村站間（福山站起計9.6公里）