精伊霍鐵路

精伊霍鐵路是中國新疆維吾爾自治區境內一條鐵路，東起精河縣北疆鐵路精河站，穿過北天山主嶺，經尼勒克縣、伊寧縣、伊寧市和霍城縣到達終點霍爾果斯口岸，並與哈薩克斯坦鐵路相接^[1]。線路全長286公里，為新疆首條電氣化鐵路。它是中國重點建設工程，繼阿拉山口之後中國又一條連接中亞的鐵路通道。^[2]

精伊霍鐵路
概覽
營運範圍	中國新疆
主要車站	精河站、伊寧站、霍爾果斯站
技術數據
線路長度	286公里
正線數目	單線鐵路
車站數目	11個（遠期21個）
軌距	標準軌（1435毫米）
最小曲線半徑	越嶺地段一般1200m、困難800m 其他一般1600m、困難1200m
最大坡度	精河-伊寧20‰ 伊寧-霍爾果斯6‰
閉塞方式	自動站間閉塞
營運資訊
開通營運	2009年12月18日
路線圖 圖例 粗體字車站 現今辦理客運業務的車站  北疆鐵路往烏魯木齊站方向 0 精河站  北疆鐵路往阿拉山口站方向 12 精河南站 敖包站 阿恰爾站 蘇古爾站 蘇布台站 140 尼勒克站 168 布列開站 193 伊寧東站 212 伊寧站 241 霍城站 285 霍爾果斯站 中哈國境 300 阿騰科里站   哈薩克鐵路至阿拉木圖

建設歷史

2004年11月22日開工^[3]。2007年1月，受隧道施工進度影響，鐵路鋪軌停工。2008年9月18日復工^[4]。

2008年12月28日北天山隧道全隧貫通^[5]。2009年3月11日北天山隧道開始鋪軌，此為精伊霍鐵路沿線最長隧道^[6]。

2009年3月24日，中國鐵道部與哈薩克斯坦運輸通信部代表團在中哈邊界331號界碑會晤，共同勘察確定接軌點位於中哈間最大口岸——霍爾果斯口岸距331號界碑16米處^[7]。

2009年9月14日全線貫通，比原計劃推遲兩年^[8]。

2011年12月2日，與哈薩克斯坦鐵路完成接軌^[9][10]。

技術問題

線路所經天山支脈科古琴山南麓是新疆雪害發生嚴重的地區之一，部分地段積雪長達6個月，風力可達10級，積雪深度達1米，風吹雪和雪崩災害嚴重。為此建設了中國首個鐵路防風吹雪走廊，全長34公里，有效防範了雪害對運營安全的威脅^[11]。而跨越天山的北天山隧道全長13.6公里，建成時長度居新疆第一，中國第五，地質條件複雜，號稱「隧道地質博物館」，施工難度為中國鐵路建設史所罕見^[5]。

營運狀況

2009年11月30日精河至伊寧段開通^[2]，12月18日伊寧至霍爾果斯段開通貨運^[12]，客運於2010年7月1日開通夕發朝至的烏魯木齊-伊寧的5815/5816次旅客列車，8月12日加開朝發夕至的烏魯木齊-伊寧K9789/9790雙層快速旅客列車。而在此之前，當地哈薩克族牧民已利用鐵路進行冬季轉場，大大節省了時間和精力^[13]。目前伊寧至烏魯木齊之間開行多班城際列車，使來往兩地的時間縮短至5小時左右。