新堡機場

新堡國際機場（英語：Newcastle International Airport，IATA代碼：NCL；ICAO代碼：EGNT）是一個位於英國泰恩河岸新堡的國際機場，位於市中心西北約9.8公里的伍爾辛頓（英語：Woolsington）。新堡國際機場在英國最繁忙的機場中排名第11位，亦是繼曼徹斯特機場後北英格蘭第二繁忙的機場，年客運量達530萬人次^[1]。

新堡國際機場 Newcastle International Airport
IATA：NCL ICAO：EGNT
概覽
機場類型	民用
所有者	Newcastle Airport Local Authority Holding Company Ltd（51%） 安保資本（49%）
營運者	Newcastle International Airport Ltd
服務城市	泰恩河岸新堡 蓋茨黑德 北泰因賽德 南泰因賽德 巽德蘭市 德罕郡 諾森伯蘭郡 蘇格蘭邊區
地理位置	英國泰恩河岸新堡伍爾辛頓（英語：Woolsington）
啟用日期	1935年
重點航空公司	Jet2.com 洛根航空 瑞安航空 英國途易航空
海拔高度	266英尺（81公尺）
座標	55°02′15″N 001°41′30″W
網址	www.newcastleairport.com
地圖
EGNT 顯示泰恩-威爾郡的地圖 EGNT 顯示英格蘭的地圖 EGNT 顯示英國的地圖
跑道
方向 長度 表面 英尺 公尺 07/25 7,641 2,329 瀝青

新堡國際機場現時由7個地方當局（51%）和安保資本（49%）所擁有。7個地方當局分別為：新堡市、巽德蘭市、達蘭郡議會、蓋茨黑德都會自治市議會、北泰因賽德市議會、諾森伯蘭郡議會和南泰因賽德市議會。

歷史

新堡機場於1935年7月26日正式啟用，由時任空軍大臣的菲力浦·坎利夫-李斯德爵士揭幕。當時的建造成本花費了3萬5千英鎊，包含了會所、機庫、車間、燃料庫和草地跑道等設施。

儘管在二戰期間該地區的主要機場是位於諾森伯蘭郡的克拉姆靈頓，但戰爭結束後當局卻決定集中發展現在的機場。因此在1950年代，前英國皇家空軍戰鬥機飛行員吉姆·德尼爾被任命為機場經理，並在此後數年間每年都有超過5000名旅客使用該機場前往澤西島和懷特島等目的地。

新堡機場的旅客人數在1960年代得到大幅度的增長。這主要得益於英國國民開始熱衷於到海外度假而非本土的趨勢。一條新的跑道、一座新的停機坪和塔台被建成。新設施由時任英國首相的哈洛德·威爾遜揭幕啟用。1970年代，隨著年發送旅客數量接近百萬，新堡機場的等級被改為B級，使之成為區域性國際機場。1980年代機場進一步投資完善了辦票、餐飲和免稅商店等設施。1991年，機場地鐵站啟用，實現了機場與新堡市中心的軌道連接，並在2002年可通過泰恩-威爾地鐵連接至巽德蘭市中心。2000年，首家廉價航空公司進駐機場，Go Fly和後來倒閉的吉爾航空一同營運往返於倫敦史坦斯特機場的航線。2001年，哥本哈根機場購入了新堡機場49%的股權。

2004年，機場的航廈完成擴建和翻新並啟用。擴建的區域達到3000平方公尺，其中包括增加了新的商店、咖啡廳和1200個座椅。

根據英國民航管理局的數字顯示，新堡機場在2006年的旅客發送量達到創紀錄的540萬人次。這一數字預計在2009年達到700萬，但由於受到2007年－2010年環球金融危機的影響，實際數字可能會比預計低約250萬。

客運量的快速增長使得機場南端也用作了商業航班用途，原本這裡是通用航空的區域，現在則供貨運、郵件和公司航班使用。作為機場總綱計劃的一部分，機場南端區域的設施必須擴建和修繕，包括新的飛機庫和擴建停機坪。新堡民航學院也位於這一區域。

未來計劃

新堡機場在2006年公布了直到2016年的機場發展總綱提案。短期內，這項計劃包括在機場南端新建一個以取代目前的短停留車位的多層停車場、一個擁有187張鋪位的酒店（目前已在建）和擴建貨運設施。而關於長期的發展計劃，目前正在進行可行性研究，這些建議包括：

• 延長其跑道東部的末端；
• 將A696交界處的平面道路交叉轉換成立體交叉橋，以應付未來預期增加的交通流量。
• 建造一條重型鐵路以與國家鐵路網連接。

2007年10月，一個耗資820萬英鎊建設的全新航空交通塔台在機場北側竣工。^[2]這座現在被命名為「酋長塔」與愛丁堡機場的塔台類似，均由REID建築設計所設計。機場的甚高頻全向信標就此永久退役，並由新塔台取代其運作。

在2006年至2016年的機場發展總綱中，機場管理局預計需要投入7000萬英鎊。該機場最近還完成了遠機位的擴建工程，工程增加了5個可容納中型飛機（波音737或空客A320的尺寸）停泊的新停機位，也可同時停放4架大型飛機和2架小型飛機（如捷流-41）。

服務區域

新堡機場主要服務於諾森伯蘭、泰恩賽德和維爾賽德地區。該機場還與一座更為小型的達蘭蒂谷機場爭奪前往或來自達蘭郡及蒂賽德地區的客源。前往或來自昆布利亞郡，北約克郡和蘇格蘭南部的乘客也可以使用該機場，鄰近的類似規模的機場有南部的里茲布拉福機場和北部較大的愛丁堡機場及格拉斯哥國際機場。在客運量方面，新堡機場是英格蘭北部僅次於曼徹斯特機場和利物浦機場的第三大機場。

航空公司及航點

以下是截至2009年4月新堡機場的航空公司及航點。^[3]

定期航班

航空公司	目的地
法國航空經營的不列特航空	巴黎-戴高樂
英國西南航空	紐基，順風
越洋航空	多倫多-皮爾遜 [季節性]
英國航空	倫敦-希斯洛
布魯塞爾航空經營的英倫區域航空	布魯塞爾
西貝航空	哥本哈根
英國東方航空	亞伯丁，卑爾根，伯明罕，加迪夫，南安普敦，斯塔萬格，威克
易捷航空	阿利坎特，巴塞隆納，貝爾法斯特-國際，法魯，日內瓦 [季節性]，伊維薩島 [季節性]，倫敦-史坦斯特，馬拉加，馬爾他，梅諾卡島 [季節性]，穆爾西亞，尼斯 [季節性]，帕爾馬（馬略卡），巴黎-戴高樂，羅馬-齊亞皮諾 [季節性]
阿聯酋航空	杜拜
弗萊比航空	貝爾法斯特-城市，加迪夫，艾希特，根西島，漢諾威，澤西島，利摩日 [季節性]，倫敦-蓋威克，雷恩 [季節性]，南安普敦
捷特二航空	阿雷西費，尚伯里 [季節性]，克基拉島 [季節性]，科克郡，達拉曼，伊拉克利翁，伊維薩島 [季節性]， 拉斯帕爾馬斯，馬拉加 [季節性]，梅諾卡島 [季節性]，莫納斯提爾，穆爾西亞，帕爾馬（馬略卡） [季節性]，帕福斯，比薩 [季節性]， 羅得島 [季節性]，沙姆沙伊赫 [季節性]，斯普利特 [季節性]，特內里費-南部
荷蘭皇家航空	阿姆斯特丹
漢莎區域航空經營的歐洲之翼	杜塞道夫
Manx2	曼島
瑞恩航空	都柏林，赫羅納，奧斯陸-莫斯
威德羅航空	斯塔萬格

包機航班

航空公司	目的地
馬爾他航空	馬爾他
巴爾幹假日航空	布爾加斯，瓦爾納
保加利亞航空	布爾加斯
歐洲賽普勒斯航空	伊拉克利翁，拉納卡，帕福斯
自由鳥航空	達拉曼
Onur Air	博德魯姆，達拉曼
Saga Airlines	達拉曼
SATA國際航空	豐沙爾
太陽快運	博得魯姆
托馬斯庫克航空	阿利坎特，安塔利亞，阿雷西費，博得魯姆，克基拉島，達拉曼，法魯，富埃特文圖拉島，伊拉克利翁，伊維薩島，伊茲英絲，凱法利尼亞島，科斯島，拉納卡，拉斯帕爾馬斯，馬翁，馬拉加，莫納斯提爾，奧蘭多-桑福德，帕爾馬（馬略卡），帕福斯，雷烏茲，羅得島，聖托里尼，沙姆沙伊赫，斯基亞索斯，特內里費-南部，扎金索斯
湯姆森航空	阿利坎特，安塔利亞 [季節性]，博得魯姆 [季節性]，坎昆 [季節性]，克拉基島 [季節性]，達拉曼 [季節性]，法魯 [季節性]，富埃特文圖拉島 [季節性]，豐沙爾 [季節性]，赫羅納 [季節性]，伊拉克利翁 [季節性]，伊維薩島 [季節性]，凱法利尼亞島 [季節性]，科斯島 [季節性]，蘭薩羅特島，拉納卡 [季節性]，拉斯帕爾馬斯，馬拉加，馬爾他 [季節性]，梅諾卡島，莫納斯提爾，那不勒斯 [季節性]，奧利安多-桑福德 [季節性]，帕爾馬（馬略卡），帕福斯 [季節性]，蓬塔卡納 [季節性]，雷烏茲 [季節性]，羅得島 [季節性]，沙姆沙伊赫，斯基亞索斯 [季節性]，特內里費-南部，塞薩洛尼基 [季節性]，扎金索斯 [季節性]
土爾庫亞茲航空	達拉曼
維京航空	克拉基島，伊拉克利翁，波爾圖，羅得島，維羅納

貨運及郵政航班

航空公司	目的地
聯邦快遞經營的雨燕航空	格拉斯哥，巴黎-戴高樂
皇家郵政經營的Jet2.com	東密德蘭茲，倫敦-史坦斯特
皇家郵政經營的MiniLiner	布里斯托

地面交通

軌道交通

泰恩-威爾地鐵的新堡機場站可以通過室內通道直接通往航廈。該站是地鐵綠線的北部終端，可以直接連接至新堡（22分鐘）和巽德蘭（55分鐘）市中心。

道路交通

在新堡機場可以通過A696公路連接上A1幹道。有定期公車服務（101號^{[永久失效連結]}）開往新堡（京斯頓公園）和東南諾森伯蘭郡。每半小時也有班車（X77^{[永久失效連結]} / X78^{[永久失效連結]} / X79^{[永久失效連結]}）連接至龐蒂蘭和達拉斯霍爾等鄰近村莊，及新堡市中心。班車X77/X78/X79號在每周一至周六服務，末班車約為18:00。班車74A^{[永久失效連結]}則在其他時間提供開往新堡市中心的有限度服務。

地面服務

新堡機場主要的地面服務代理為Swissport和Servisair。

機場範圍內目前有兩間酒店，不列顛尼亞機場酒店和高級假日酒店，座落於通用航空航廈附近。一座全新擁有187張客床的四星級酒店在2007年6月開始建造，並將於2010年夏季開始營業。^[4]