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平綿高速公路
中国的高速公路 来自维基百科，自由的百科全书
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「G8513」重新導向至此。關於高速鐵路列車車次，請見「渝蓉高速動車組列車」。平涼至綿陽高速公路，簡稱平綿高速，中國國家高速公路網編號為G8513，是銀昆高速公路的聯絡線之一，起自平涼，經華亭、莊浪、天水、成縣、隴南、文縣、九寨溝、平武、江油至綿陽，途徑甘肅、四川兩省。
 | 此條目需要擴充。 (2015年2月5日) |
 | 此條目講述處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
甘肅段
彭大高速四十里舖至安口段，與 
銀昆高速共線。
平涼（華亭）至天水高速公路，簡稱平天高速，起點位於華亭市安口鎮南川村，設樞紐立交與彭大高速公路相接，終點位於天水市秦州區西十里，與連霍高速公路天水過境段相接，全長168.07公里，由甘肅省公航旅集團投資建設，概算總投資225.375億元人民幣，主線採用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，另外同步建設三條連接線共長32.635公里。平涼段主線全長103.52公里[1]，於2015年底開工建設；天水段於2017年8月1日開工建設[2]。項目施工圖設計於2017年3月20日通過專家評審[3]。於2021年6月28日通過交工驗收[4]。2021年7月9日通車試運營[5]。
進口位於華亭市馬峽鎮孟台村，是平天高速重點控制性工程之一，由中鐵二十一局集團三公司、中鐵十七局集團共同承建，左線長9585米，右線長9650.944米，另設置1座818.2米長斜井和1座339米深豎井。2016年4月25日進口、斜井開始進洞施工；2020年5月10日全線貫通[6]。
原名「天水一號隧道」，位於甘肅省天水市麥積區渭南鎮、秦州區中梁鎮境內，穿行於卦台山，為全線重點控制性工程，全長5160米，分為左右兩洞，中鐵二十五局集團三公司承建隧道進口段2580米，於2020年12月9日左洞挖掘到達分界裡程[7]。中鐵十一局集團一公司承建隧道出口段2513.619米，於2020年11月4日雙線貫通[8]。
天水過境高速皂郊至西十里段，與 
連霍高速共線。
簡稱成武高速，起點位於隴南市成縣紙坊鎮府城村，與十天高速公路徽縣至天水段相接，終點位於武都區城郊鄉黃家壩村，接武罐高速公路。主線全長89.932公里，按雙向四車道高速公路標準設計，路基寬24.5米，設計行車速度80公里每小時。另設康縣連接線4.432公里，按二級公路標準設計。工程概算總投資120.96億元人民幣，建設工期48個月。主要工程量為：路基土石方1155萬立方米；路面工程590.043千平方米；橋梁59.059公里/135座，其中特大橋18.667公里/8座，大橋33.323公里/99座；隧道76.505公里/19座，其中特長隧道46.337公里/5座；互通立交7處，服務區1處，停車區2處，管理中心1處。於2009年11月獲得甘肅省發改委批准建設；2010年6月獲得甘肅省發改委批准初步設計；2010年10月28日項目開工奠基；2010年12月5日正式開工建設；2014年11月29日建成試通車[9]。
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位於甘肅省隴南市武都區境內，成武高速全線最長隧道及控制性工程，左線全長8688米，右線全長8694米，由福建省第二公路工程有限公司、中交第四公路工程局有限公司共同承建。隧道中部設置一處豎井，斷面設計為圓形，淨空直徑9.6米，深174.62米；並設置一處斜井，長753米。於2014年5月28日貫通[10]。
位於甘肅省隴南市康縣太石鄉和平洛鎮境內，是成武高速全線第二長隧道及重點控制性工程，左線全長5028米，右線全長4984米，由中交第一公路工程局有限公司、武警交通六支隊共同承建，於2014年4月15日貫通[11]。
武罐高速武都至兩水段，與 
蘭海高速共線。
武九高速，其中，桔柑互通立交至臨江互通立交、文縣東互通立交至石雞壩互通立交71公里於2022年12月31日通車，剩餘路段正在建設中[12]。
四川段
簡稱九綿高速或綿九高速，起於阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣郭元鄉青龍橋（甘川界）附近，順接甘肅省武都至九寨溝（甘川界）公路，經雙河、平武、桂溪、江油，止於綿陽市遊仙區張家坪，接成渝環線高速公路綿陽至遂寧段和京昆高速公路廣元至綿陽段，全長242.3公里[13]。於2016年2月24日開工建設[14]，其中，張家坪樞紐至江油青蓮段於2021年1月1日建成通車[15]，平武互通至白馬互通段於2022年12月30日建成通車[16]，九綿高速全線預計於2023年通車[17]。
位於四川省綿陽市平武縣白馬藏族鄉境內，設計為分離式特長隧道，左線全長5167米，右線全長5072米，淨空寬×高為10.25×5米，最大埋深633米。其中，Ⅴ級圍岩占比3%，Ⅳ級圍岩占比71%，Ⅲ級圍岩占比26%。其中，進口端（LJ12標段）左線長2539米、右線長2477米，由中國鐵建大橋局第五工程有限公司承建[18]，右洞正洞小導洞於2019年6月24日出洞[19]；出口端（LJ13標段）左線起訖樁號ZK83+600～ZK86+858，於2020年12月19日貫通[20]。隧道左線於2022年1月17日貫通[21]，右線於2022年5月12日貫通[22]。
位於綿陽市平武縣木座藏族鄉境內，是九綿高速的控制性工程之一。結構為分離式特長隧道，其中左洞全長6729米，右洞全長6744米，進出口均採用端牆式洞門。隧道穿越兩個斷層和兩個泥石流溝，圍岩級別為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級。進口段（LJ17標段）左洞長2589米、右洞長2594米，最大埋深分別為653米、697米，其中Ⅳ級圍岩占比76%，隧道共設置車行橫通道3處，人行橫通道4處。由中交路橋建設有限公司承建，於2018年4月7日正式開工[13][23]，2021年5月19日右幅貫通[24]。出口段（LJ18標段）由中鐵隧道股份有限公司承建，右洞長4150米，於2020年7月27日完成施工[25]。隧道雙幅於2021年8月8日全線貫通[26]。
沿線設施列表
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參考文獻
參見
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