莞太路

莞太路，是廣東省東莞市最早也是最主要一批城市道路，北起莞城街道市民廣場，經過南城街道、厚街鎮、終到虎門鎮太平立交與太安路順接，原名莞太公路,1962年-1998年曾為廣深公路東莞城區的一段，現在全段為城市主幹道，宏遠立交橋往南路段則為 256省道一段。

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1925年，時任東莞縣長毛秉禮奉蔣介石面諭，組建東莞公路籌辦處，籌備莞(城)(石)龍、莞(城)太(平)公路修築事宜，是東莞第一批汽車公路。

1928年，莞太公路開工建設，大致沿自明清以來東莞縣城至虎門（明朝時期稱「東莞守御千戶所城」）的驛道路廊，並於1930年通車。

1937年11月13日新塘至東莞公路修通後，莞太公路也與其合稱廣虎公路。

因日軍侵華，1938年11月國民政府下令將公路毀壞。後日偽政權曾於1942年部分修復。

1945年10月29日國民政府組建廣(州)九(龍)公路修復工程處，開始對線路進行修復。至民國35年(1946年)夏，修復工程完成並於7月10日舉行通車典禮。^[1]

1949年10月17日，解放軍進駐東莞，東莞解放；在這之後東莞縣人民政府組織群眾修複本路。至1950年4月進行調查，本路已經通車。

1962年，廣虎公路與寶太公路合併稱廣深公路。

至20世紀八十年代路面均為雙向單車道碎石路，遠遠無法滿足改革開放後的發展需求。1981年，包含本路的廣深公路東莞境內段改造工程全線動工，廣深公路莞太路段隨之改鋪柏油路面，並對路基按設計標準進行擴寬、補強。改造工程於1984年9月全面竣工；本路是東莞第一條水泥瀝青道路。^[2]

1993年，拓寬至六車道，全部鋪設混凝土路面。1994年，兩邊加4米人行道、1.5米花池。

在1998年的道路改造中，107國道改道；廣深公路原莞太路段改為 256省道一部分，並始稱莞太路。^[3]

2002年6月20日，本路宏遠立交至廣深高速公路石鼓出口的路段按城市道路標準進行改造，除了將機動車道拓寬,石鼓路段雙向八車道保持不變,其他路段由原來的雙向六車道拓寬為雙向八車道；新設置人行道、輔道、機非分離帶；道路中央增設5米寬的綠化分隔帶。並於11月19日基本完工。^[4]

2021年3月29日，東莞市人民政府對本路鴻福路口至大龍路路口段進行品質提升改造，重點是將車站路、黃金路十字路口改造為下穿隧道^[5]。其中黃金路下穿隧道於2022年11月3日通車。^[6] 而這段工程於2023年完工。^[7]

2025年11月，莞太路升級改造二期開工，其主要內容是修建「可園隧道」，該隧道由萬江街道萬道路北側，沿莞穗路下穿東莞水道後進入莞城街道，下穿東莞運河後，止於莞太路起始處附近。建成後分流可園路路過車流，緩解莞穗路——可園路——莞太路連接段的擁堵情況。^[7]^[8]

歷史