蒲郡競艇場前站

鹽津站重新導向至此。

• 關於鄰接此站的JR東海車站，請見「三河鹽津站」。
• 關於位於滋賀縣的JR西日本車站，請見「近江鹽津站」。

蒲郡競艇場前站（日語：蒲郡競艇場前駅／がまごおりきょうていじょうまええき ^{Gamagōri-Kyōteijō-mae eki */?}）是一個位於日本愛知縣蒲郡市竹谷町，屬於名古屋鐵道蒲郡線的鐵路車站。車站編號為GN21。

蒲郡競艇場前站
車站入口與站房（2021年3月）
日語名稱
蒲郡競艇場前 – がまごおりきょうていじょうまえ – GAMAGŌRI-KYŌTEIJŌ-MAE
車站概覽
位置	日本愛知縣蒲郡市竹谷町油井17番地9
地理座標	34°49′32.2″N 137°12′8″E
轉乘交通	三河鹽津站 （JR東海、東海道本線）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
歷史
啟用日期	1968年（昭和43年）10月1日
上下車人次 統計年度	平均每日256人次 2018年
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站 三河鹿島 GN20 1.8km 往吉良吉田 蒲郡線 GN  21  距離吉良吉田15.3km 蒲郡 GN22 2.3km 起訖站
位置
備註
站員無配置站[1]

歷史

在此站啟用前，三河鹿島站至蒲郡站之間曾經設有三座車站，從三河鹿島起分別為拾石站（此站西邊約0.3公里處^[2]）、竹谷站（此站東邊約0.4公里處^[2]）和江畑站（此站東邊約0.9公里處^[2]）^[3]。拾石站設有島式月台，可進行列車交會^[4]。竹谷站和江畑站在1944年（昭和19年）暫停營業^[2]。

在1953年（昭和28年），暫停營業中的竹谷站和江畑站合併為鹽津站，並設於此站東邊約0.5公里處^[5]。後來，車站繼續進行合併，鹽津站和拾石站合併，在1968年（昭和43年）開設蒲郡競艇場前站^[5]。在一段時期，此站曾經是日本最長站名（15個音節）。截至2022年，名鐵最長站名為瀨戶線的大森·金城學院前（16個音節），此站為第2名。

在1988年（昭和63年）11月，與東海道本線並行的三河鹽津站開業。在該站啟用前，許多前往競艇場的乘客會使用此站^[6]。在蒲郡競艇場（日語：蒲郡競艇場）比賽日，此站會臨時設置職員^[5]。

在車站東邊的油井平交道被廢後後，在2008年（平成20年）3月設置了行人天橋（可讓單車通行）^[7]。使此站至蒲郡之間再沒有平交道。

年表

• 1936年（昭和11年）11月10日 - 三河鹿島站至蒲郡站之間開業，拾石站啟用^[8]。
• 1937年（昭和12年）
  • 3月9日 - 竹谷站啟用^[2]。
  • 5月11日 - 江畑站啟用^[2]。
• 1944年（昭和19年） - 竹谷站和江畑站暫停營業^[2]。
• 1953年（昭和28年）1月1日 - 竹谷站和江畑站被廢除。同日合併為鹽津站^[2]。
• 1968年（昭和43年）10月1日 - 鹽津站和拾石站合併為蒲郡競艇場前站^[2][5]。
• 1988年（昭和63年）
  • 9月17日 - 車站月台向吉良吉田一方遷移^[9]。
  • 11月16日 - 與蒲郡線並行的東海道本線開設三河鹽津站^[10]。

• 
  蒲郡競艇場前站與周邊站合併與廢除之變遷
  

  基於日本國土交通省之地圖和航拍圖瀏覽服務製作

車站遺址與其並行的道路上的巴士站

• 
  拾石站遺址
• 
  拾石巴士站
• 
  竹之谷巴士站
• 
  江畑口巴士站

車站構造

此站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台^[6][11]。此站是一座未引入車站集中管理系統（日語：駅集中管理システム）的無人車站^[1]。由於所有停靠此站的列車都是一人控制，因此停靠的列車只有一個乘車處和一個下車處^[12]。車站入口設有一部自動售票機。月台可容納4卡車廂。

上述提及由於車站鄰接東海道本線三河鹽津站，因此在外觀上兩站看起來是共構與共站^[6]。而兩站會共用一條跨線橋^[5]。

當地的市民團體會在車站檢票口附近的花壇和站前迴旋路等地址進行除草（日語：草刈り）等清潔活動^[1]。

• 
  跨線橋
• 
  鄰接的三河鹽津站（右邊）
• 
  月台
• 
  站牌

月台

路線	方向	方向
蒲郡線	下行	蒲郡方向[13]
	上行	吉良吉田方向[13]

配線圖

蒲郡競艇場前站 站內配線略圖

← 吉良吉田方向		→ 蒲郡站
圖例 參考文獻：[11]

使用狀況

• 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為9,789人，為名鐵所有車站（275站）排名第273，西尾線、蒲郡線（23站）中排名第22^[14]。
• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為679人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第257，西尾線、蒲郡線（24站）排名第16^[15]。

以下為一日平均乘車人次和上下車人次的變化：

一日平均乘車、上下車人次的變化（拾石站、鹽津站）

年	乘車人次		上下車人次		備註
	拾石	鹽津	拾石	鹽津
1949（昭和24）年度	*225		*288		該期間為1949年5月 - 1950年4月尾[16]
1950（昭和25）年度	*285		*564		該期間為1949年11月 - 1950年10月尾[17]
1951（昭和26）年度	*334		*710		[18]
1952（昭和27）年度	319	11	651	22	[19]1月1日，鹽津站啟用
1953（昭和28）年度	269	106	556	217	[20]
1954（昭和29）年度	274	140	551	282	[21]
1955（昭和30）年度	287	182	568	363	[22]
1956（昭和31）年度	282	233	561	466	[23]
1957（昭和32）年度	268	282	534	559	[24]

* 以千人為單位的近似值

一日平均乘車、上下車人次的變化（蒲郡競艇場前站）

年	乘車人次		上下車人次	備註
	總數	定期票乘客
1978（昭和53）年度	336	40		[25]
1979（昭和54）年度	351	32		[26]
1980（昭和55）年度	331	23		[27]
1981（昭和56）年度	313	22		[28]
1982（昭和57）年度	257	24		[29]
1983（昭和58）年度	245	21		[30]
1984（昭和59）年度	238	18		[31]
1985（昭和60）年度	229	20		[32]
1986（昭和61）年度	242	25		[33]
1987（昭和62）年度	241	33		[34]
1988（昭和63）年度	251	44		[35]
1989（平成元）年度	289	81		[36]
1990（平成02）年度	302	102		[37]
1991（平成03）年度	319	114		[38]
1992（平成04）年度	332	125	679	[39][15]
1993（平成05）年度	356	137		[40]
1994（平成06）年度	345	124		[41]
1995（平成07）年度	301	107		[42]
1996（平成08）年度	291	114		[43]
1997（平成09）年度	281	115		[44]
1998（平成10）年度	286	94		[45]
1999（平成11）年度	291	87		[46]
2000（平成12）年度	275	74		[47]
2001（平成13）年度	270	75		[48]
2002（平成14）年度	264	73	540	[49][50]
2003（平成15）年度	255	66	520	[51][50]
2004（平成16）年度	236	67	482	[52][53]
2005（平成17）年度	218	77	441	[54][53]
2006（平成18）年度	185	59	371	[55][53]
2007（平成19）年度	174	54	347	[56][53]
2008（平成20）年度	171	54	339	[57][53]
2009（平成21）年度	158	47	313	[58][53]
2010（平成22）年度	143	39	285	[59][60]
2011（平成23）年度			280	[60]
2012（平成24）年度			260	[60]
2013（平成25）年度			256	[60]
2014（平成26）年度			259	[60]
2015（平成27）年度			273	[60]
2016（平成28）年度			274	[60]
2017（平成29）年度			313	[60]
2018（平成30）年度			308	[60]
2019（令和元）年度			318	[61]
2020（令和02）年度			246	[62]

車站周邊

• 國道248號（日語：国道248号）
• 國道23號
• 蒲郡競艇場（日語：蒲郡競艇場）
• 蒲郡警署（日語：蒲郡警察署）竹谷交番
• 蒲郡市立鹽津小學（日語：蒲郡市立塩津小学校）
• 鹽津兒童館
• 竹谷公民館
• 鹽津郵局
• 白山神社
• 淨夢院
• 愛知工科大學（日語：愛知工科大学）

相鄰車站

名古屋鐵道

蒲郡線

三河鹿島（GN20）－蒲郡競艇場前（GN21）－蒲郡（GN22）

參見

• 日本鐵路車站列表