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藏前站

日本東京都的地下鐵車站 来自维基百科,自由的百科全书

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藏前站(日語:蔵前駅くらまええき Kuramae eki */?)是位於日本東京都台東區,屬於東京都交通局都營地下鐵淺草線大江戶線鐵路車站。淺草線站體所在地是藏前二丁目,大江戶線站體則位於三丁目。淺草線的車站編號A 17,大江戶則線是E 11

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A1b出入口(2021年7月)
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概要

本站為淺草線與大江戶線的轉乘站,但兩路線的車站互相獨立存在,因此無法在地下進行轉乘。轉乘時須回至地面利用江戶通春日通前往,淺草線2號月台(押上方向)前方驗票閘機旁的A4出口與大江戶線A6出口之間距離約200公尺。而淺草線1號月台(西馬込、京急線方向)後方閘機前的A2出口與大江戶線A6出口之間須穿越江戶通的廄橋交差點,距離約270公尺。由於兩線都是地下車站,須利用樓梯前往大廳(僅淺草線A2出口與大江戶線A6出口設有電扶梯),月台又在大廳下方,加上A6出口與大江戶線閘機之間的距離較長,兩線轉乘需要頻繁上下和步行。

歷史

  • 1960年(昭和35年)12月4日:都營地下鐵1號線藏前站開業。
  • 1978年(昭和53年)7月1日:1號線改稱為淺草線。
  • 2000年(平成12年)12月12日:大江戶線站區開業,成為轉乘站。
  • 2015年(平成27年)4月1日:大江戶線業務從上野御徒町站務管理所上野御徒町站務區移交給新橋站務管理所淺草橋站務區。
  • 2016年(平成28年)4月1日:大江戶線業務移交給門前仲町站務管區門前仲町站務區。

站名由來

站名取自開業當時的地名「淺草藏前」,其中「藏前」是源自於江戶時代坐落在此地的幕府米藏(淺草御藏)。

車站構造

本站為地下車站,並設有兩個站區,分別是淺草線站區和大江戶線站區。兩個站區並不設有轉乘通道,因此轉乘時須經地面轉乘。

淺草線的月台配置為相對式月台2面2線,大江戶線則是島式月台1面2線的。淺草線與大江戶線月台編號不共通,皆是1號線與2號線。

淺草線電扶梯設於A2出入口,電梯設於A0、A1出入口。大江戶線電扶梯設於月台與大廳之間、A5與A7出入口部分區間、A6出入口,電梯設於月台與大廳之間及A5出入口。A0出入口是在2014年2月新設的出入口,設有自動驗票閘門。淺草線A3出口由於建物(藏前會館)老化與外壁脫落的危險性,從2014年2月起關閉[2],A3出口的剪票口也隨之關閉。

淺草線站區由門前仲町站務管區淺草橋站務區管理,大江戶線站區由門前仲町站務管區門前仲町站務區管轄。業務皆委託給東京都營交通協力會日語東京都営交通協力会

月台配置

更多資訊 月台, 路線 ...

(來源:都營地下鐵:車站構內圖頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))

兩線轉乘

建設大江戶線時,曾計畫在與淺草線交會處設轉乘站,但由於淺草線車站未規劃與其他車站轉乘,因此並未設在交會處上。另外,大江戶線建設時,曾規劃將淺草線月台往北側移動並建設連絡通道,但由於資金困難而放棄[3]

  • 需至地面轉乘的同業者車站僅有本站(另有與東京地下鐵的轉乘站本鄉三丁目)。

利用狀況

  • 都營地下鐵[利用客數 1]
    • 淺草線 - 2017年度1日平均上下車人次為36,154人(上車人次:18,127人、下車人次:18,027人)。
    • 大江戶線 - 2017年度1日平均上下車人次為33,503人(上車人次:16,679人、下車人次:16,824人)。

各年度1日平均上下車人次如下表。

更多資訊 年度, 都營地下鐵 ...
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各年度1日平均上車人次(1960年-2000年)

更多資訊 年度, 淺草線 ...
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車站周邊

其他

相鄰車站

參考資料

來源

相關條目

外部連結

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