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衡陽站
铁路车站 来自维基百科,自由的百科全书
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衡陽站位於中國湖南省衡陽市珠暉區,於1935年10月10日啟用,為廣州鐵路集團衡陽車務段管轄的客運特等站。經過鐵路有京廣鐵路、湘桂鐵路、衡柳鐵路、吉衡鐵路和懷衡鐵路。衡陽站舊站房現屬湖南省文物保護單位。
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歷史

衡陽站作為粵漢鐵路株韶段工程的一部分於1933年開工,站址位於當時石家老屋村的古樟樹旁。1935年10月10日,車站工程竣工,並於1936年9月1日正式投入使用[4]。
車站在建成之初設有一座面積2700平方米、樓高3層的站房;並設有南北兩場:南場鋪14股道,有旅客站台;北場有6股短線,供修車、存車用,並有機務段管線、粵漢碼頭裝卸線等。湘桂鐵路建成後,衡陽站成為通往兩廣、雲貴和海外的必經之站[5]。
1950年,衡陽站被鐵道部列為全路主要編組站,同年車站進行進行擴建。1964年,車站於武衡雙線改造期間再次進行擴建[5]。
衡陽站與1990年至1995年進行全面進行技術改造工程,新建候車大樓,站坪亦向南擴寬。1994年4月15日,衡陽站首開衡陽—廣州的83/84、85/86次特快車次(現已停運),全程521公里,運行時間8小時24分,結束無特快列車始發的歷史[5]。
衡陽站於1995年5月30日由一等站升格為特等站。2005年5月19日,車站建制與衡陽北站、衡陽西站合併管理[5]。2010年10月21日,原衡陽直屬站、原永州車務段、原郴州車務段合併為衡陽車務段[6]。
2017年9月1日開始,衡陽站啟動了綜合改造工程,對既有車站客運設備設施進行改造、增建扶手電梯及升降機,同時加高車站月台[7]。全部工程於2018年6月29日全部完工[8]。
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車站設施
衡陽站目前使用站房於1995年投入使用,面積7800平方米[5]。站房共有2層,設有3個候車廳,面積2680平方米[8],售票處設有8台自助取票機[9]。
此外,1935年投入使用的衡陽站老站房目前仍然作為輔助站房使用,內設有小件物品寄存處、軍人母嬰候車室、車站派出所及車站辦公處。老站房長50米,兩側高15米,位於中部的閣樓較兩側樓頂又高2米,設有防空警報設備[4]。
衡陽站設有南、北兩場。北場又稱下行場,為地區車場,設有4條到發線、13條調車線及存車線,設有簡易駝峰,有湘桂鐵路衡北聯絡線通過,主要負責小運轉列車解編,貨場、專用線、車輛段客貨列車車底的取送作業,同時有部分湘桂鐵路貨車通過。衡陽南場又稱客場、下行場,10條到發線(含正線4條)、4座旅客站台,辦理旅客列車中轉、整備、客運業務和部分客貨運列車的通過[10][11];南場西北側設有零擔和整車貨場,南咽喉東側則為客車車底存車場和客車整備所[12]。
衡陽站貨場集整車,零擔,貨櫃發送、到達為一體的綜合性貨場,主要到發品類別有糧食、化肥、瓷泥、農副產品。車站設有通往株洲機務段衡陽車間、株洲車輛段衡陽檢修車間、衡陽工務段、廣州工務大修段、中鐵二十五局集團第二工程有限公司、中鋼衡陽重機、衡陽軋鋼廠以及達德置業的專用線[13]。
西↑ | 站房 | ||
側式月台 | |||
1道 | 1月台 | 到發線 | |
Ⅱ道 | (白沙洲站、衡陽西站)衡柳鐵路上行、湘桂鐵路 正線(衡陽北場) | ||
3道 | 2月台 | 到發線 | |
島式月台 | |||
4道 | 3月台 | 到發線 | |
Ⅴ道 | (白沙洲站)衡柳鐵路 下行正線(衡陽北場) | ||
Ⅵ道 | (周家坳站)京廣鐵路 上行正線(衡陽北到達場) | ||
Ⅶ道 | 4月台 | (周家坳站)京廣鐵路 下行正線(茶山坳站) | |
島式月台 | |||
8道 | 5月台 | 到發線 | |
9道 | 6月台 | 到發線 | |
島式月台 | |||
10道 | 7月台 | 到發線 | |
東↓ | 衡陽客整所 |
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使用情況

衡陽站主要停靠主要為廣州站到發、以及經由衡柳鐵路和吉衡鐵路的各類旅客列車,春運期間日最高發送旅客4.2萬人次[14]。車站配備四台調機,分別負擔北場和南場客貨運列車車底的取送任務[11]。
目前在衡陽站停靠普速列車終到站分布如下:
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事件
鄰近車站
參考文獻
外部連結
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