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鄭州地鐵5號線
2019年开通的地铁路线 来自维基百科，自由的百科全书
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鄭州地鐵5號線是鄭州地鐵一條貫穿河南省鄭州市鄭東新區、金水區、中原區、二七區和管城區，連接鄭州地鐵系統目前規劃的絕大多數路線的地下環線，全長40.4公里，共設置32個站，於2019年5月20日開通營運[1]。
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路線走向
5號線是鄭州地鐵系統的一條環線，途經金水區、中原區、二七區、管城回族區、鄭州經開區以及鄭東新區等區域，全長40.4公里[2]。 路線在黃河路與南陽路口設海灘寺站與3號線轉乘，之後沿黃河路向東敷設至未來路，並在鄭州人民醫院站、黃河路站和姚砦站分別與7號線、2號線與6號線轉乘。過未來路後，路線向東進入鄭東新區，穿過鄭州之林後沿商務外環路繞鄭東新區中央商務區向東，在中央商務區北側設中央商務區站與4號線轉乘，在平安大道與農業東路路口設兒童醫院站與12號線轉乘。之後路線向東穿過熊兒河後至盛和街，至心怡路後轉向南，在鄭州東站西廣場地下設地鐵鄭州東站並與1號線、8號線和國鐵轉乘。之後路線繼續沿心怡路向南，在省骨科醫院站與3號線轉乘。之後路線繼續向南穿過隴海鐵路，進入經開區[3]。
在經開區，5號線路線向南至航海東路後轉向西，並在福塔東站和七里河站分別與12號線和4號線轉乘。之後路線繼續向西，在南五里堡站與2號線轉乘，在市第二人民醫院站與7號線轉乘。路線在過後河蘆站後由航海路向北轉入桐柏路，並一直向北至金水西路，分別在桐淮站、市中心醫院站和五一公園站與6號線、10號線和1號線轉乘。之後路線向東進入金水西路，設月季公園站，然後穿過月季公園和鄭州北站後進入黃河路向東回歸於海灘寺站，形成環線[3]。
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歷史
- 2013年12月23日，5號線西站街車站（現月季公園站）先期開工建設[4]
- 2014年12月18日，5號線土建工程全面開工建設[5]。
- 2018年4月1日，首次開始自主系統聯調
- 2018年6月10日，實現全線「洞通」。
- 2018年6月30日，實現全線「軌通」。
- 2018年7月10日，所有車站主體結構封頂。
- 2018年9月30日,實現全線「電通」。
- 2018年12月29日，開始空載試運轉[6]。
- 2019年5月20日，5號線正式開通營運[1]，隨著鄭州市區第一條環線開通，鄭州地鐵網路初具規模。
- 2021年5月15日，經北二路站正式啟用[7]，5號線全部車站至此均已啟用。
- 2021年7月21日，因2021年7月河南水災導致的鄭州地鐵5號線「7·20」事件而全線中止營運。同年9月15日恢復載客營運[8]。
車站
5號線共設有32座車站，其中有18座車站規劃為轉乘站。
車站設計上，18座規劃的轉乘車站分別以河南省的18個地級市的特色為主題，設置有反應該市特色的文化牆[9]。同時，與鄭州地鐵的其他車站一樣，5號線每個車站月台上都設有書法站名大字牆。5號線各站的書法站名均由中國書法家協會名譽主席，著名書法家張海題寫[10]。
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- 海灘寺：與 █ 3號線轉乘。
- 鄭州人民醫院：與 █ 7號線轉乘。
- 黃河路：與 █ 2號線轉乘，採用通道轉乘模式，在5號線月台的西端有樓梯通道與2號線月台的北端相連。
- 姚砦：與 █ 6號線轉乘。
- 中央商務區：與 █ 4號線轉乘，採用通道轉乘模式，在4號線月台的北端有樓梯通道與5號線月台的西端相連。
- 兒童醫院：與 █ 12號線轉乘。
- 鄭州東站：與 █ 1號線和 █ 8號線轉乘，1號線和5號線/8號線之間的轉乘採用單向轉乘模式，從5號線/8號線到1號線的轉乘為垂直轉乘，乘客可從5號線/8號線月台直接通過步梯到達1號線月台的西端。1號線到5號線/8號線的轉乘為車站大廳轉乘，乘客需通過車站大廳層到達5號線/8號線月台。5號線和8號線在此站實現同月台平行轉乘。
- 省骨科醫院：與 █ 3號線轉乘。
- 福塔東：與 █ 12號線轉乘。
- 七里河：與 █ 4號線轉乘。
- 南五里堡：與 █ 2號線轉乘，採用單向轉乘模式，5號線至2號線的轉乘為垂直轉乘，2號線至5號線的轉乘為車站大廳轉乘，需通過車站大廳層到達5號線月台。
- 市第二人民醫院：與 █ 7號線轉乘。
- 桐淮：與 █ 6號線轉乘。
- 市中心醫院：與 █ 10號線轉乘，採用垂直轉乘模式，5號線月台的中部有樓梯通往10號線月台的西端。
- 五一公園：與 █ 1號線轉乘，採用單向轉乘模式，1號線至5號線的轉乘為垂直轉乘，5號線至1號線的轉乘為車站大廳轉乘，需通過車站大廳層到達1號線月台。
- 規劃中轉乘站
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使用車輛
鄭州地鐵5號線目前共配有49組列車（包含1列因故退役列車），由中車株洲電力機車有限公司生產（部分於洛陽中車軌道交通裝備有限公司組裝）。列車為A型電動列車，採用6節編組，最大載客量達2593人。另有12列車正在測試或排期生產。
車組0501已因「7·20」事故退役。整車不再使用，僅保留部分可用部件並以此為基礎製造車組0550。
事故
2021年7月20日晚6時左右，5號線海灘寺站和沙口路站區間，雨水從五龍口停車場倒灌入行車隧道[註 1]，導致一列編號0501的列車被困[12][13]，車內水位一度達到胸口位置，滯留車內的乘客被困數小時後陸續獲救離開車廂[14]。事故共造成14人死亡，5人受傷[15]。
中華人民共和國交通運輸部於2021年7月21日印發緊急通知，軌道交通營運單位要充分汲取近期發生的雨水倒灌事件教訓，進一步調整完善應急預案，對超設計暴雨強度等非常規情況下採取中止營運列車，疏散乘客，關閉車站等應急措施。同時，做好與氣象部門的溝通對接，加強對洪澇、氣象災害等資訊的收集。交通部特別強調，當發生淹水倒灌等突發事件時，不具備安全運轉條件的，應堅決中止營運。[16]7月21日上午，鄭州地鐵官方網站已變為黑白色。[17]
水災亦造成多個地鐵站發生水浸，兒童醫院站整個地下二層（月台層）被水淹沒，積水最深處達6米。7月26日起開始進行抽排水[18]。
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備註
參考資料
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