長春市半小時經濟圈環線一級公路

長春市半小時經濟圈環線一級公路，又稱長春市六環、長春半小時環線，是中華人民共和國吉林省境內的一條環線一級公路，連接長春市市區周邊的部分縣市。該公路規劃全長194.85公里，估算投資166億元，按雙向六車道一級公路設計^[1]。

長春市半小時經濟圈環線

類型	一級公路
道路長度	194.85公里（121.07英里）
道路寬度	33米
車速限制	80公里每小時
車道數	雙向六車道
地點	長春市
道路走向	環線

建設規劃

長春市半小時經濟圈環線一級公路分為東西兩半環段規劃，採用設計速度為80km/h的雙向六車道一級公路標準，路基寬度為33米；連接線全長4.98公里，採用設計速度為80km/h的雙向四車道一級公路標準，路基寬度為25.5米。^[2]

西環段

西環段路線主要途經長春市市區、德惠市、農安縣和公主嶺市，路線全長85.907公里，工程總投資71.16億元，建設工期3年^[3]。起於公主嶺市范家屯鎮西南，設互通立交與 G102 銜接，路線向西北經姚家屯東下穿哈大高鐵後轉向北，路線至永和屯轉向東北，經大嶺鎮東上跨長深高速（G25）、S102，並設置互通立交與S102銜接，路線繼續向東北，在山咀子東北上跨新凱河，路線經燒鍋鎮東南上跨 G334並設互通立交與之銜接，路線繼續向東北，經放牛窩堡村上跨長太高速（S02），路線經合隆鎮北上跨G302、琿烏高速（G12），並分別設互通立交與G302、琿烏高速（G12）銜接，路線繼續向東北，在平安堡東北上跨長白鐵路、在後庫爾金堆屯北跨越伊通河，路線繼續向東北，經萬寶鎮北，至劉家油坊村北上跨京哈高速（G1）後轉向東，並從中韓示範區北側繞越，路線經東河南營屯西北下穿哈大高鐵、經七馬架屯東南上跨京哈鐵路及干霧海河，路線至東二道溝東北到達項目終點，採用主線平交+定向匝道方式與 G102 銜接。

路線共設大橋1239m/2座、中橋296m/5座、小橋168m/8座、涵洞118道；設互通立交7座、分離立交9座、平面交叉113處；設停車區1處、汽車停靠站6對、養護工區1處、匝道收費1處。^[2]

東環段

東環段預計全長108.943公里，工程總投資約94.84億元^{[註 1]}。截止至2025年11月，暫未有具體規劃。

建設情況

• 2023年11月15日，總項目工程可行性研究招標合同公告。^[4]
• 2025年3月5日，環線西環段開始對該項目的勘察設計、勘察監理及設計諮詢進行公開招標。^[2]
• 2025年10月20日，西環段考古勘探技術服務招標KG01標段中標候選人公示。^[5]

注釋

1. 「108.943公里」和「94.84億元」分別為《長春市半小時經濟圈環線一級公路項目工程可行性研究招標招標文件》所規劃的長度和投資減去西環段的長度和投資