阿根廷航空

阿根廷航空（西班牙語：Aerolíneas Argentinas），在法律上以阿根廷航空股份有限公司（西班牙語：Aerolíneas Argentinas S.A.）名義註冊，是阿根廷的國家航空公司，總部設在布宜諾斯艾利斯。該航空公司現時共有兩個樞紐機場，分別是喬治·紐伯里機場（負責國內及南美線）及埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場（負責國際線）。

阿根廷航空 Aerolíneas Argentinas
IATA ICAO 呼號 AR ARG ARGENTINA
創立於	1949年
樞紐機場	喬治·紐伯里機場 埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場
重點機場	他拉弗拉國際機場
飛行常客 獎勵計劃	Aerolíneas Plus
航空聯盟	天合聯盟
機隊數量	83
通航城市	56
總部	阿根廷布宜諾斯艾利斯
重要人物	Mariano Recalde（CEO） Andrés Fabre（COO）
網站	https://www.aerolineas.com.ar/

阿根廷航空執行飛往南美、加勒比海、北美和歐洲的60多個航班。此前，阿根廷航空公司通過南極洲的跨極航班飛往大洋洲和非洲（特別是南非）。^[1]

阿根廷航空在1990年實行私有化，又在2008年轉為國有。^[2]自2009年，機隊進行了現代化改造，購買了飛行模擬器，並建立新航線。^[3]2012年8月29日，阿根廷航空正式成為天合聯盟成員之一。^[4]

自2008年，阿根廷航空在阿根廷政府的控制下每年虧損，迫使阿根廷政府進行資源轉移以維持運營。^[5][6][7][8]截止2019年，累計補貼約60億美元，平均每年約280億比索。^[6][8][9]

歷史

披上新塗裝的空客A340-300

阿根廷航空的歷史可追溯至1929年，當時阿根廷政府因應國內的地理環境，便提出需以一種快捷的交通模式連繫大城市以及各鄉郊之間，於是便以「Aeroposta」的名義開始營運一間航空公司，運載乘客及郵件。首兩個航點是門多薩和波薩達斯。

阿根廷航空的波音747SP客機降落於蘇黎世國際機場（圖片攝於1982年）

1930年，再多兩間航空公司（LASO和LANE）開始營運，令阿根廷國內的航空數目增加三倍。1945年，該兩間航空公司合併為LADE（Líneas Aéreas del Estado，即國家航空公司之意）。該時正值二次大戰末期，航空業開始爆發性成長。1946年，首架DC-3飛機抵達阿根廷，同時，阿根廷首家洲際航空公司—Flota Aerea Mercante Argentina（FAMA）正式成立，以兩架Avro York營運往返歐洲的航線。

1949年5月，阿根廷各航空公司合併成為今時今日的名稱—Aerolíneas Argentinas，並於翌年12月7日開始營運。但當時阿根廷的機場均沒有合適的設備，故胡安·裴隆政府便興建了埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場。

對阿根廷航空而言，DC-3的存在價值並不高，因為它們只能服務原FAMA的國際航線，因此引入DC-4，服務聖地亞哥、利瑪、聖克魯斯、聖保羅航線。

隨著DC-6和哈維蘭彗星型飛機在1950年代加入，令阿根廷航空開始飛行晚間航線，同時新增了紐約甘迺迪國際機場、哈瓦那、里斯本、倫敦希斯路機場、達喀爾及里約熱內盧航點。時任主席祖安·祖斯·圭拉達斯（Juan José Güiraldes）游說阿根廷總統阿杜羅·科迪斯購買6架新飛機，以擴充業務。1959年3月2日，首架噴射客機（命名為Tres Marías號）降落於皮斯塔里部長機場。

1960年代，阿根廷航空業務維持穩定的增長，並先後開辦了倫敦、巴黎、羅馬及馬德里航線。

更多噴射客機在1970年代加入阿航，包括波音727、737和747，更藉此新增阿姆斯特丹、法蘭克福及蘇黎世航點，並開始在機上播放Jorge Porcel的電影，同時發牌予現具生產商，替它們生產自家的玩具飛機。

1982年福克蘭戰爭期間，阿根廷航空曾一度被禁止飛進英國領空，令當時乘搭阿航往英國的旅客，必須在馬德里巴拉哈斯機場轉機^[10]。

現在

阿根廷航空的波音747-287B客機在柏林機場起飛（攝於2005年）

一架波音737-287客機正進行維修（攝於1990年代）

波音737-587

披上阿根廷國家足球隊彩繪塗裝的波音737-7Q8

2009年11月16日，機隊內最後一架波音737-287客機退役^[11]。2010年6月，阿根廷航空與其附屬公司Air Austral推出新標誌，使整體形象更具時代感^[12]。

航線及目的地

主條目：阿根廷航空航點

機隊

阿根廷航空的空中巴士A340-300正在降落於羅馬-菲烏米奇諾機場

阿根廷航空的空中巴士A340-211的機艙（2006）

現有機隊

截至2024年3月，阿根廷航空的機隊平均機齡11.3年，擁有下列飛機^[13][14][15]：

阿根廷航空機隊

機型	數量	已訂購	載客量			備註
			C	Y	總數
空中巴士A330-203/243	10	—	24	248	272
波音737-700	8	—	8	120	128[16]
波音737-800	30	—	8	162	170
波音737MAX 8	9	3	8	162	170
ERJ190AR	26	0	8	88	96
總數	83	3

已退役

在祖治·紐比利機場上阿航飛機（2009）

以下是阿根廷航空曾使用過的飛機^[17]：

• 空中巴士A310-324
• 空中巴士A310-325ET
• 空中巴士A320-212
• 空中巴士A330-223
• 空中巴士A340-211
• 空中巴士A340-312/313
• Avro York
• Avro／Hawker Siddeley HS 748^[18]
• 波音707-320B
• 波音707-320C（2架為貨機）^[19]
• 波音727-23
• 波音727-287 Adv
• 波音737-287^[20]
• 波音737-300F ^[21]
• 波音747SP
• 波音747-287B
• 波音747-475
• 彗星四型
• DC-3
• DC-4
• DC-6
• 麥道MD-82
• A340-300
• Short Sandringham

意外及事故

• 1970年2月4日，飛行707號班機的Avro 748-105型客機在阿根廷露馬艾爾達墜毀，機上37名乘客及機組人員全部罹難。
• 1981年2月20日，執行342號班機的波音707客機在濃霧中準備降落紐約甘迺迪國際機場，當下降至1,500呎的高度時，險些撞向世貿中心第一座（現已倒塌）的天線上，幸好飛行員在危急關頭成功轉右及爬升，避過大難，飛機稍後安全著陸^[22]。
• 1992年2月14日，執行386號班機的波音747-287B客機，由布宜諾斯艾利斯經利馬往洛杉磯，當飛機在利馬補充餐膳時，餐膳中部分的蝦被霍亂菌污染，引致航班抵達洛杉磯後，有76名乘客感到不適，其中一名70歲乘客死亡^[23][24][25]。幸好霍亂菌並沒有蔓延至其他地方^[23]。