韓國鐵道9211系柴聯車

韓國鐵道9211系柴聯車，或稱無窮花號柴聯車（韓語：무궁화호 디젤 동차；英語：New Diesel Car，簡稱NDC）。是韓國鐵道公社的一款柴聯車，現在已經停止營運。

韓國鐵道9211系柴聯車
停靠中的9211系列車
概覽
類型	柴聯車
原產國	南韓
製造	大宇重工業
車輛總數	36
製造年份	1984年-1989年
投入服務	1985年-2010年
主要用戶	大韓民國鐵道廳→韓國鐵道公社
營運路線	京釜線、大邱線、京春線
技術數據
列車編組	2-5
車輛長度	20,800mm
車體闊度	3,200mm
車體高度	4,260mm
軌距	1,435mm
營運速度	120km/h
制軔方式	氣軔
安全防護系統	ATS

列車經過慶山市

概況

本列車開始於1985年投入使用，主要是為了取代已經老化的9201系，一共36輛列車，全部由大宇重工業負責製造，列車的外塗裝以橘紅色和黃色塗裝為主。在2008年，列車開始被9501系所逐步取代，直至2010年2月16日徹底停用。另外，本車也一度是大韓民國國務總理的專車。

營運情況

列車在中止營運前，曾在京春線和嶺南地方營運，而且是以無窮花號的名義營運。

過去運行區間

• 京釜線、慶全線：大邱-馬山、釜山-馬山、大邱-晉州
• 京釜線：大邱-釜山
• 京釜線、東海南部線：釜山-太和江
• 大邱線、中央線：大邱-堤川
• 大邱線、中央線、東海南部線：東大邱-浦項、東大邱-太和江
• 京春線：清涼里-春川

編組

列車可以2-5節靈活編組，在實際編組中存在如下情況：

• Mc1-Tc（Mc2）：在馬山-釜田運行，於2006年10月停用。
• Mc1-M1（M2）-Tc（Mc2）：在大邱-晉州、東大邱-太和江、釜山-太和江和釜山-慶州運行，於2006年停用。
• M1-M1-M2-Tc(Mc2) ：在大邱-釜山和馬山-大邱運行，這也是最後停用的部分。

參見

• 無窮花號
• 韓國鐵道9201系柴聯車
• 韓國鐵道9501系柴聯車